Piştî performansa yekem li Los Angeles û paşê li Cenevreyê, Lîzbon hate hilbijartin da ku perçeya winda ya di ambargoyên cîhanî yên Jeep de nîşanî rojnamevanan bide: Jeep Compass-a nû.
Limited di warê teknolojî û alavên standard de guhertoya herî nûjen e.
Di vê nifşa duyemîn de, behîsa li ser sûka Ewropî ji her demê zelaltir e, û piştî demek xweş ji bo Jeep tê - marqeya Amerîkî di gerdûna FCA de çîrokek serfiraziyek rastîn e, ku di 7-ên paşîn de mezinbûna li pey hev tomar kir.
Bi danasîna Compass-a nû, Jeep bi vî rengî pêşnîyara xwe ya li Ewrûpayê bi SUVek ku rasterast dikeve yek ji beşên herî pêşbazker lê di heman demê de zûtirîn mezin dibe jî temam dike.
Di navberê de fezîlet heye?
Compass ku di navbera Renegade û Cherokee de di rêza Jeep de cih digire, li Ewropayê xwe wekî SUVek navîn dihesibîne - Amerîkî jê re dibêjin SUVek kompakt. Û eger platform (Small US Wide) wek Renegade be, dema ku dor tê ser estetîkê, Compass îlhamê ji Cherokee dizîne.
Li derve, sêwiranerên Jeep hewl dane ku mîrateya marqeyê biparêzin, ku bi giranî di berika pêşiyê de bi heft derdan û kemerên çerxa trapezoidal xuya dibe. Nîşana ronahiyê, wekî beşa paşîn, bi xêzên bilindtir, bi awayekî radîkal hatiye guherandin. Li gorî modela berê, xeta daketinê ya banê şêwazek werziştir dide wê, xuyangek ku bi gelemperî lihevhatîtir e û pîvanên me tije dike. Û behsa wan: 4394 mm dirêj, 1819 mm fireh, 1624 mm bilind û çerxa 2636 mm.
Di hundurê de, wekheviyên Cherokee berdewam dikin. Hilbijartina materyal û amûran daxwazên modelê piştrast dike, nemaze di guhertoya Trailhawk de bi devokên sor li seranserê kabînê.
Çarçoveya trapezoîdal a konsolê navendê vedigere xetên karakterîstîkî yên Jeep-ê, bişkokên kêfê bi rengek tevlihev li jêrê berhev dike. Ji bo cîhê li ser kursiya paşîn û di beşa bagajê de (kapasîteya 438 lître, 1251 lître bi kursiyên paşîn daxistî), hindik an tiştek tune ku were destnîşan kirin.
Jeep Compass-a nû xwedan zêdetirî 70 taybetmendiyên ewlehiyê yên çalak û pasîf e, di nav de hişyariyên pevçûnê, çavdêriya xala kor, kamera paşverû û kontrolkirina aramiya elektronîkî. Ji bo parastina zêde, Compass ji avahiyek "qefesa ewlehiyê" ya bi zêdeyî 65% pola hêza bilind sûd werdigire.
Piştî pêşkêşiyan, me karî guhertoya Trailhawk bi motorek 2.0 Multijet ya 170 hp û 380 Nm, ku bi pergala ajokera çar-teker û veguhezek otomatîkî ya neh-lez ve hatî çêkirin, biceribînin. Me bi ceribandina guhertoya ku herî baş ji bo ketina derveyî rê rast e… li ser çemek bajarî dest pê kir. Digel vê yekê, motora Dieselê îsbat kir ku bi dilşewatî jêhatî ye, bêyî dengek mezin û rêwîtiyek xweş peyda dike. Rêvebir, her çend ji hevrikên beşê girantir û kêmtir hesas be jî, rast e û hestek quncikê baş dide.
Dema ku ji moda rêwîtiyê berbi modek bileztir ve diçe, dibe ku motor ji ber nermbûna gearboxa 9-leza hindek tembel xuya bike, lê 170hp û 380Nm li wir in û xwe hîs dikin - heke guman berdewam bikin, tenê wê biceribînin. .. li lezêmêjrê binêre.
"Di çîna xwe de wesayîta deryaya herî guncan". Dê bibe?
Di mijara Jeepek de, ya ku herî zêde meraqa me hejand jêhatîbûna Jeep Compass-a li seranserê erdê bû, nemaze di vê guhertoya Trailhawk de. Û li vir SUV-ya Amerîkî du pergalên aqilmend ên ajokera her-wheel-a daîmî, bi hêsanî bi navên Jeep Active Drive û Jeep Active Drive Low bikar tîne. Her du jî bi rê ve dibin ku hemî torque berdest bi her yek ji çerxê re veguhezînin, gava ku hewce be - ev rêveberî bi hilbijarka li ser konsolê navendê ve tête kirin ku dihêle hûn 5 awayan hilbijêrin - Otomobîl, Berf (berf), Qûm (qûm), Herî (herî) û Kevir (kevir). Hemî pir xweşik. Lê… û di pratîkê de?
Di pratîkê de, em dikarin bêjin ku Jeep dema ku pesnê performansa off-road-a modela xwe ya nû dida, ne zêde bû. Di vî nifşê nû de, Compass li ser hilbûn û daketinên herî asê û li ser "rêyên teng" ên Parka Xwezayî ya Serra Sintra, bêyî surprîzên mezin, qulik û keviran ji hêla "we" ve derman dike.
Di vê guhertoya Trailhawk de ji awira serpêhatî bêtir, paqijbûna erdê zêde (bi 2,5 cm), lewheyên parastina binê laş û goşeyê êrîş û derketinê di vê guhertoya Trailhawk de aliyek cihêreng a Compass-ê bi pêşbaziyê re ne. Digel bonusa lêzêdekirî ya ku veqetandina elektronîkî ya li ser axa paşîn rê dide vexwarina tîpîk a modela ajokera pêş-tekerê. Her du cîhanan çêtirîn.
Di cotmehê de li Portekîzê tê
Jixwe bi çend mehan bazirganiya li aliyê din ê Atlantîkê, Jeep Compass di destpêka meha bê de bi du benzînê û sê vebijarkên mazotê digihîje bazarên sereke yên «parzemîna kevn». Destpêka li Portekîzê tenê ji bo meha cotmehê tê plansaz kirin, digel ku bihayên hîn jî nayên eşkere kirin.
The engine 1.4 MultiAir2 Turbo dê di du astên hêzê de peyda bibe: 140 hp (bi gearboxek desta ya 6-leza bi 4 × 2 vekêşanê ve girêdayî ye) û 170 hp (bi veguheztinek otomatîkî ya 9-leza bi kêşana 4×4 ve girêdayî ye).
Di guhertoya Diesel de, Compass xwedî motor e 1,6 MultiJet II 120 hp (6-speed gearbox manual û 4×2 vekêşana) û ya 2.0 MultiJet II 140 hp (4×4 ajotina bi 9-leza otomatîk an 6-leza manual). Guhertoya herî hêzdar a 2.0 MultiJet II (û ku me karîbû ceriband) debîtan 170 hesp , bi pêvekek otomatîkî ya 9-leza û kişandina 4×4 ve girêdayî ye.
