Fiat Uno Turbo yanî. , Volkswagen Polo G40, Peugeot 205 GTi, Citroën AX Sport (û GTI). Hemî modelên kultê, gelek ji wan nekarîn ji "pêlên" veguherînên tam û karanîna gumanbar birevin.
Di nav van de, Fiat Uno Turbo ango di nav wan de bû ku bi van guhertinan "ezab dît" û ji ber vê yekê, dema ku modelek orjînal li firotanê xuya dike, ew e ku meriv bêje "çapemeniyê rawestîne!".
Ew bi rastî bi Uno Turbo re bû, ango ya ku me îro qala wê dikir. Di sala 1988-an de li Portekîzê nû kirî, ew di sala 2020-an de "koçir" bû Dewletên Yekbûyî û firotana wê bû nûçe.
Ewqas kîlometran jî xuya nake
Di "Bring a Trailer" de hat ragihandin, ev Fiat Uno Turbo ango vê dawiyê bi $16,800 (nêzîkî 14,500 euro) hate mezad kirin, yanî kesek Uno Turbo ya 1988 ango bi bihayek ne dûr ji nûvekek nû kirî. , lê Fiat Panda pir nermtir. Sîpor.
Li gorî daxuyaniyê, ev nusxeya Uno Turbo, ango jixwe 202,000 kîlometran bi hurmet e. Lêbelê, vekolînek berfirehtir a wêneyan, lênihêrîna bi baldarî an parastina vê makîneya 33-salî, ya ku xuya dike ku ew çend kîlometran tune ye, eşkere dike.
Di heman demê de li gorî tiştê ku hûn dikarin di "Trailerek Bînin" de bixwînin, berî ku derbasî Atlantîkê bibe, ev yekîne di binê nûvekirinek kûr de bû, ne tenê şilî û fîlterên nû, lê di heman demê de batarek û hetta ahengek jî werdigire ku di çêtirîn de be. şert û mercên.
Ji bilî gerîdeyê, yê bextewar ku ev Fiat Uno Turbo ango bi plaqeya Portekîzî kirî, dê çend perçeyên din ên orîjînal ên wekî pîvaz, panelek amûran, turbocharger, guhêrbarek guheztinê û tewra serpêç jî werbigire.
Bi 105 hp, motora Uno Turbo, ango îro jî gelek benzînê xewnan dike.
Fiat Uno Turbo yanî.
Bi eslê xwe di sala 1985-an de hate destpêkirin, Fiat Uno-ya werzîşî dê heya salên 90-an ên sedsala borî di hilberînê de bimîne. Yekîneya ku ji sala 1988-an vir ve tê firotin, xwediyê 1,3 l tetracylindrikek bû ku, bi saya turbochargerê, 105 hp û 146 Nm daxist.
Ew pir xuya nake, lê gava ku bi 845 kg ve girêdayî ye ku ew tawanbar kir, berê destûr da ku di heşt çirkeyan de bigihîje 100 km / h û bigihîje 200 km / h (), hejmarên rêzdariya bilindbûnê. Turboya "kevnedî" (hemû an tiştek) hurmeta zêde garantî dike, nemaze dema ku derdiket.
Daxuyaniya vê guhertoya werzîşê rêzek hûrguliyên estetîk bûn, hin tîpên salên 80-an, wek xêzika kêleka zeliqandî. Cûdahiya ango Turbo (derzkirina elektronîkî) ji Uno-ya din çerxên 13 înç, spoilerek paşîn, tîrêja pêş a rengîn, kursiyên werzîşê û pergala dengê Sony-yê cûda bûn.
Bi nûavakirina Uno di 1989-an de, Turbo i ne tenê nihêrînek ku ew nêzî Tipoyê kir, lê di heman demê de hêzek din jî bi dest xist, naha bi 118 hp (efsaneyek dibêje, di rastiyê de, ji 130 hp zêdetir hebûn). niha ji blokek bi 1,4 l, hîn jî bi çar silindir, lê bi turbo Garrett T2 ve girêdayî ye, tê derxistin.