Ricardo Leal dos Santos, beşek ji tîmê serketî yê Dakar e, Tîma Monster Energy X-raid, û Paulo Fiúza pê re bû, her du jî li ser MINI All4 Racing 2993cc û 315hp.
Niha bi hevpeyvîna me re bimînin:
1st - Hûn çi hevsengiyê ji vê Dakar re dikin?
Hevsengî pir erênî ye, di bingeh de me armancên sereke yên beşdariyê bi cih anîn, ku ew bû ku em Dakarê wekî tîm bi dest bixin û ji bilî serketinê, du siwarên me bi giştî yekem û duyemîn bi dest xistin. Me jî xwest ku em wekî siwaran pêş bikevin û ez difikirim ku ew bi nîşandana dema ku di qonaxên cihêreng de hatî tomar kirin de pir baş hate bidestxistin. Bi ferdî, tenê xala ku kêmtir bi dest xistî di dabeşkirina dawîn de bû, ku hinekî ji ber xirabiya ku me di nav heriyê de hebû ve girêdayî bû. Dîsa jî, hevsengiya paşîn pir baş e…
2 - Ma potansiyela tîmê heye ku bêtir pêş bikeve, an di projeyê de, ango di gerîdeyê de, tixûbek bingehîn heye?
Ez difikirim ku şans hene ku hê bêtir pêşve bibin, çend pêşkeftinên gerîdeyê jixwe hatine plansaz kirin. Di projeyek bi vî rengî de, divê hûn di qonax û sektoran de pêşve bibin, û ya ku tê kirin ev e. Bi rastî, îsal cûdahî jixwe hate dîtin ...
3. Di vê çapa 2012an de dema herî baş û ya herî xirab çi ye?
Xirabtir bê şik ew kêliya heriyê û ya herî baş e… ya herî baş ew e ku bibe dawî, dema ku em têbigihin ku me armancên xwe pêk anîne, me wekî tîm di pêşbaziyê de bi ser ket û bi ferdî me di qonaxa dawî de bi ser ket. fantastîk e ji ber ku ew cara yekem e. Lê di dema pêşbirkê de gelek demên xweş hebûn.
4. Ew du saetên êşa di qonaxa 3. de çawa hatin jiyîn?
Pir tişt di hişê min de derbas bû... Di destpêkê de ew ne bêhêvî bû, min fikirîn ku gava yekem car alîkariya me bike em ê karibin bê pirsgirêk ji wir derkevin, lê paşê ew ne otomobîla yekem bû. ew ya duduyan bû, ne ya duyem bû, ya sisiyan bû... Me li pêşbaziyê temaşe dikir ku ji dûr ve diçû û her tişt di hişê me de derbas bû. Fikra bingehîn di van celeb rewşan de ev e ku em aram bimînin û li ser alternatîfên ku me hene bifikirin, lê bê guman em bêhêvî dibûn ji ber ku hemî hîpotezên mantiqî westiyan. Di dawiyê de, me tevî xemgîniya dîtina pêşbaziyê winda kir, em baş xwe bigihînin wir. Me karê xwe kir û tişta ku diviyabû me bikira, rewşên Dakarê ne... bûye, bûye... Pêwîste motîvasyona xwe winda nekin û di qonaxa din de vegerin ser êrîşê.
5 - Ma hûn hest dikin ku we dikaribû encamek çêtir tomar bikira heke ne ji alîkariya Nani Roma û Holowczyk bûya?
Bi tevahî na, nijada me ji pirsgirêka destpêkê bandor bû û ew astengiya herî mezin bû. Alîkariya Nani Roma tenê bi wê yekê ve girêdayî bû ku heke me wê rojê ji bo alîkariya wî nesekinîya, em di rêza giştî de di rêza duyemîn de bûn û ev her gav tiştek baş e ku meriv tomar bike, lê ew ne ya ku şertê encama dawî bû. ya nijadê.
6 - Te herî zêde bêriya çi kiriye?
Ji malê
7 - Û ji wê pêve?
Ji qehweyê... Pirsgirêk ne kêmbûna qehweyê ye jî, mesele ew e ku rê tune ye! Lê tevî wê yekê jî, vê carê me karî 100% hişyar bimînin.
8. - We ji vê guhertoya Dakarê ya Amerîkaya Başûr herî zêde ji çi hez kir?
Qonax ji ber teknîka pêwîst, bedewiya rê û şopandina nifûsa herêmî pir balkêş bûn. Ew pir baş û pir xweşik bû, ew hovane bû!
9-emîn - Ji guhertoya ceribandinê ya Afrîkî hêsantir an dijwartir? Hûn kîjan tercîh dikin?
Ez guhertoya Amerîkaya Başûr tercîh dikim, lê asta dijwariyê li her du aliyan jî wekhev e. Ev Dakar ji yên din ên ku me li Afrîkayê kir pir dijwartir bû, di doza min a taybetî de, asta cûdahiya kalîteyê ya gerîdeyê mezin e. Mînak sala par min nikarîbû 2 km çal û xendeqan li pey hev bikim, ji ber ku erebeya min destûr neda, vê erebeyê bê pirsgirêk kir. Guhertoya Amerîkaya Başûr xwedan rêçên pêçayî, beşên pir teknîkî ye û ji ber vê celebê dijwariyê berhevkirina pir balkêştir e.
10 - Serpêhatiyên paşerojê?
Ew hîn jî têne diyar kirin, lê ez dixwazim ji bo mîtînga Quads vegerim Avusturalya.
Paulo Fiuza ber bi çepê ve, Ricardo Leal dos Santos li aliyê rastê
| 
| 
|
| 
| 
|
Ricardo Leal dos Santos: Rûpelê Fermî
Spas jî ji bo kesên ku ev hevpeyvîn pêk anîn.