Têgeha C-Aircross nîşanek din a demê ye. Ev SUV-ya kompakt, wekî Citroën pênase dike, pêşbîniya cîgirê C3 Picasso dike. Beşa MPV-ya kompakt bi lez ber bi statûya celebên di xetereyê de diçe, ku li şûna SUV-yên nû yên kompakt an jî xaçerêyan tê.
Citroën C-Aircross têgehek nêzîkê modela hilberînê ye, û heman zimanê dîtbarî ku ji hêla C4 Cactus ve hatî destnîşan kirin û ji hêla C3-ya nû ve di nav têgehên din de hatî pêşve xistin qebûl dike. Ev ziman, berevajî meylên serdest, li ser êrîþkarîyê, bi kêzikan, çilmisan an jî torên ku dikarin heywanên piçûk mêş bikin, behîs nake. Ji bo kirina vê yekê, ew di navbera rûberan de veguheztinên nermik bikar tîne, bi kêşanên bi tîrêjek bextewar, û hêmanên ku laş çêdikin bi quncikên dorpêçkirî têne diyar kirin.
Dibe ku xuyangê êrîşkar a bendewarî ne li wir be, lê C-Aircross bi saya binê binerxek bihêztir, ku bi qalibek reş-mîna kamûflajê ya ku li dora tevahiya bedenê pêça ye, şeklên SUV digire. Tekerên bi comerdî 18-inç û zêdekirina paqijiya erdê pêwendiya bi cîhana SUV re xurt dike.
Mîna ku di C3-ya nû de, karanîna berevajîya kromatîkî ji bo xuyangiya ciwantir û tewra kêfê ya ku vî zimanî diyar dike pêdivî ye. Li ser C-Aircross em dikarin devokên piçûk ên bi porteqala geş - an Coralê Fluorescent ku Citroën jê re dibêje - li ser konturê optîka pêş an jî li ser stûna C-yê, ku tevnek ji firkan pêk tê, bi bandorek aerodînamîka yekgirtî dibîne.
Aerodînamîk û SUV bi gelemperî ne lihevhatî ne, lê Citroën hewl daye ku C-Aircross bi qasî ku mimkun be şil bike, bi lênêrînek taybetî ku di sêwirana rûberan de hatî danîn, bi hebûna hêmanên wekî ketina hewayê li pêş û hilberîna têkildar li ser. alî, di Airbumps û hebûna belavkerek paşîn de yekgirtî ye.
Pîvana C-Aircross (4,15 m dirêj, 1,74 m fireh, 1,63 m bilind) bê guman wê di beşa B de cîh dike, ji yên C3 Picasso ne pir cûda ye.
PÊKDÎ: Citroën C3 1.2 PureTech Shine: Teze û Bajar
C-Aircross stûna B tune, ku deriyên paşîn celebê xwekujiyê ne. Taybetmendiyek ku divê ji vê konseptê re taybetî bimîne û ku destûrê dide gihîştina hundurê tije reng û ronahiyê, ku banek panoramîk û çar kursiyên kesane vedihewîne. Kursiyên, ku bi eşkere hatine sekinandin, xwedan xuyangek berbiçav, şêwaza sofê, referansek Citroën in. Di heman demê de ji bo axêverên di serî û cihên hilanînê de di panelên taybetî yên li pişt û aliyên heman de jî ronî bikin.
Panela enstrumanan daketiye "boarda dîtinê ya serî-up", ango ekranek piçûk ku rasterast di çavê ajokar de ye. Dîmenek din a 12-inch li jorê konsolê navendî ye, ku dihêle hûn piraniya fonksiyonan kontrol bikin.
C-Aircross, tevî aliyek SUV-ê, bi tenê di duyan de xwedan kêşanê didomîne, lê bi pergala elektronîkî ya Kontrola Grip-ê ve tê peyda kirin, ku di senaryoyên cihêreng de vekêşanê xweşbîn dike.
Pêşangeha Motora Cenevreyê di Adarê de dê wekî qonaxa destpêkê ya konsepta C-Aircross xizmet bike.