Honda, ku bi zivirandina teqemenî ya hin motorên xwe yên otto û sînorên stratosferîk ên ku ew digihîjin navdar e, xwe dide ber pêla berbiçav, ku hin kes wê bibêjin neçarî, kêmkirina ku bi bargiraniyê ve girêdayî ye.
Honda li ber çavê siberoja Civic Type-R ya pêşerojê, ku bi 4 silindirên 2 lîtreyî û Turbo-ya nedîtî ve hatî eşkere kirin, firsend girt ku pêşeroja xwe û motorên benzînê yên superchargedkirî bilind bike. Berî ku qada amadekarên herî cihêreng daket ser motorên marqeyê, Honda di pêşbirkên xwe de serkêşiya superbarkirinê girt, bi karanîna vê teknolojiyê sê motoran ji sifirê pêşve xist. Ger 2 lîtreya ku di Civic Type-R de heye heya niha lûtkeya van motoran be, eleqedariya du motorên din ne dûr e, ku dê modelên kompakt û navîn ên marqeyê wekî meqseda wan hebin, ku çêtir ji bo rûbirûbûnê amade ne. jixwe pêşbirka baş-damezrandî û sazkirî ye.
Li ser vê yekê, me 3-cylindirek 1000 cc, 4-cylindirek 1500 cc û li ser 4-cylinderek 2000 cc heye ku dê Civic Type-R-ê bixebitîne. Honda ji wan re VTEC (Dem û Kontrola Elektronîkî ya Hilber û Demjimêra Guharbar) vedibêje. Turbo û di bin bernameya Teknolojiya Earth Dreams de, ku balê dikişîne ser pêşkeftina motorên bikêrtir bêyî qurbankirina performansê. Bi gelemperî, sê motorên me yên benzînê hene, bi derzîlêdana rasterast, ku bi turbochargerê ve zêde şarjê bikar tînin, û dikarin bi standarda emîsyonê ya Euro6 re tevbigerin. Hîn hûrgulî hîn kêm in, lê di motora du-lître de, ku bêtir li ser performansa bêkêmasî ye ji karîgeriyê, em li ser torque 280 û 400 Nm diaxivin. Ger hejmara hespan bi comerdî be, rastdar ji hêla armanca diyarkirî ya girtina kêm ve tê motîv kirin. ji 8 hûrdeman zêdetir li ser lepek dorhêla efsanewî ya Nurburgring Nordschleife, û bi vî rengî di forma ajokerek germ a pêş-tekerê de giheştina tomara dorpêçê.
Wusa dixuye ku rabirdûyek dûr e dema ku motorên Honda û VTEC bi dilxwazî ji bo reviyan re hevwate bûn. Piştî serdemek hinekî tevlihev, ku ew tenê li paşerojek hîbrîd û pelên kesk difikirîn , hema mîna ku dema ku dor tê ser makîneyên devkî yên werzîşî û xwestek paşeroja xwe ya dewlemend û heyecan ji bîr bike, em naha Honda di moda başbûnê de ji wê agirê winda dibînin. Awayê ku wan hilbijart ku wiya bikin ecêb e, ji ber ku Honda nerazî ye ku kor û tavilê bazarê bişopîne. Ji bo destpêkirina motorek mazotê dem lazim bû, û li gorî wan, hîbrîdên wan hewcedariya zêdekirina motorên benzînê ji holê rakir, wekî ku çêkerên din kirin. Ma ji ber zextên bazirganî an birêkûpêk, motorên kompakt û supercharged li ber çavan ketine, û jê hez bikin an nexwazin, ew ê bibin beşek ji portfolioya we.
