Berevajî ya ku hûn hêvî dikin, di cîhanek gerîdeyê de ku elektronîk her ku diçe girîngtir dibe, ev yek di warê pergalên dijî diziyê de tiştekî ku bê xwestin dihêle . Bi kêmanî ew encam bû ku WhatCar? piştî ceribandina heft modelan û pergalên wan ên dizzî û bê keys û destpêkirinê hatin.
Modelên ku hatine ceribandin Audi TT RS Roadster, BMW X3, DS 3 Crossback, Ford Fiesta, Land Rover Discovery û Discovery Sport û her weha Mercedes-Benz Class A bûn, ku hemî pergalên bê keys hebûn.
Ji bo ku hûn vê testa WhatCar-ê bigirin? wî berê xwe da du pisporên ewlehiyê, yên ku neçar in hewl bidin ku têkevin otomobîlê û bi karanîna rêbazên teknolojîk ên ku zirarê nedin modelan, dest pê bikin, wek pergalek ku destûrê dide we ku hûn koda gihîştinê ya ku ji hêla mifteyê ve hatî derxistin girtin û kopî bikin. . Ji bo vekirina derî jî bi kar anîna amûrekê destûr hat dayîn.
Di testan de ya herî bêhêvî
Di nav modelên ku hatine ceribandin de, DS 3 Crossback encama herî xirab girt, bi pisporên ewlehiyê tenê 10 saniye girtin ku têkevin hundur û modela fransî bixebitînin, hemî jî tenê dekoderek kodê ya pargîdanî bikar tînin.
Aboneyê bultena me bibin
Di mijara Audi TT RS Roadster de jî gengaz bû ku ew di 10 çirkeyan de vebe û bixebite. Lêbelê, digel ku pergala bê keys neçalak bû (an bêyî wê, wekî ku vebijarkek e), ne gengaz bû ku derî vekin an jî bixebitin.
Di derbarê modelên Land Rover de, di her du rewşan de jî pispor serî li amûrek da ku derî vekin. Di bûyera Discovery de, 20 saniye ketina nav wan girt, lê bi saya pergalek ku pêşî li kopîkirina koda destpêkê digire, nekarîn motorê bidin destpêkirin. Discovery Sport ku ev pergal tine ye, tenê di 30 saniyeyan de hat dizîn.
Pergala kodkirina koda mifteyê di Discovery de dixebite û pêşî li destpêkirina motorê digire.
çêtir e lê ne bêaqil e
Di dawiyê de, her du Fiesta, Class A û X3 xwedan pergalek in ku sînyala mifteyê ji dûrek diyar di navbera mifteyê û gerîdeyê de qut dike, ji bo "xebata" hevalên kesên din dijwar dike û dihêle ku pisporên ku wan ceribandine nikaribin yek ji wan vekin. van sê modelan dema ku pergala bêkêmasî hate asteng kirin.
Her çend pergala bê kilît a Fiesta piştî demekê û li gorî dûrbûna mifteyê ji gerîdeyê veqete jî, dema ku ev pergal aktîf e, dîsa jî gengaz e ku modela Ford were dizîn.
Lêbelê, bi vê sermayeyê re gengaz bû ku tenê di yek hûrdemê de Fiesta were dizîn (di heman demê de di doza X3 de hate bidestxistin), lê di pola A de tenê 50 saniye lazim bû ku meriv bikeve gerîdeyê û dest pê bike.