BMW 2002 û Honda S2000. Du otomobîlên pir taybetî, her yek bi awayê xwe, û ku qet "xewn nedidît" ku rêyên wan derbas bibin. Lê ew qewimî û ew "zewac" ev BMW 2002 bi motora S2000 VTEC, û hêj bêtir bi turbo re çêbû.
Ihtimal e ku piştî vê paragrafa yekem, temaşevanên Honda û BMW yên herî paqij berê xwe dane rê, lê ji bo "berxwedêr" girîng e ku meriv bêje ku ev BMW 2002 bi "dil"ek Japonî li nû digere. xwedî.
Di sala 2010-an de ji hêla pargîdaniya CATuned a Sacramento, California (USA) ve hatî kirîn, ev BMW 2002 ji sala 1976-an de motora Honda S2000-a ku wekî F20C tê zanîn, motorek çar-silindir a 2.0 lîtreyî werdigire - piştî demek kurt, hîn jî di bin çavan de ye. ev amadeker North-Amerîka.
Dûv re sazkirina turboyek, ku di dawiyê de dê di sala 2015-an de yekî hê mezintir were guheztin - Garrett GTX2867 -, li vir di bin berpirsiyariya xwediyê heyî û pargîdaniya Group 2 Motorsports, ku li Seattle (DY) ye.
Bi saya grafîka ku ji banka hêzê hatiye wergirtin - ku bi belgeyên vê otomobîlê ve girêdayî ye - tê zanîn ku ev BMW 2002 derdora 279 hp (275 hp) hêz û 246 Nm (182 lb-ft) torka herî zêde derdixe. Hêz bi taybetî ji du çerxên paşîn re bi gearboxek manual a şeş-leza ve tê şandin.
Rêjeya tevahî nenas e, wekî ku ragihandina firotanê bixwe diyar dike, her çend odometreya heyî - di heman demê de ji Honda S2000-ê jî - 109,000 mîl, tiştek mîna 175 418 km nîşan dide.
Li derve, boyaxa sor temenê xwe nîşan dide, berevajî çerxên 15" Rota, yên ku li ser komek tîrêjên Michelin Premier A/S yên bi pîvana 195/55 hatine danîn.
Di hundurê de, ji bilî panela amûran a Honda S2000, rêgeza Alpina û kursiyên werzîşê yên Recaro ji BMW 3 Series ya nifşê E21 "dizîn" derdikevin pêş.
Mezada vê "bimmerê" li ser portala "Bring A Trailer" tê kirin û dê îro bi dawî bibe. Di dema weşana vê gotarê de, dravdana herî bilind 9113 dolar bû, tiştek mîna 7745 euro.
