Piştî 12 salên pêşkêşkirina we di cîhana werzîşên performansa bilind de têkildar bimînin serkeftinek e. EW Nissan GT-R R35 ew di vê demê de pêşkeftina xwe negirtiye, û vê dawiyê, me tewra bi dubarekirina herî dawî ya GT-R Nismo re hevdîtin kir.
Bi 600 hp ku ji VR38DETT hatî girtin, Nismo-ya nûvekirî cotek turbochargerên nû (eynî pêşbaziya GT-R GT3), gearboxa revîzekirî - di moda R-yê de zûtir derbas dibe -, lastîk û frenên nû, û hêmanên bêtir. ji ya berê 20 kg siviktir e.
Ma ew strana swan ji bo GT-R R35 bû? Xuyaye na.
Bi kêmanî ew e ku Hiroshi Tamura-san dibêje, Mr. GT-R ku ji destpêka wê ve projeyê bi rê ve biriye, di daxuyaniyên Top Gear de. Qonaxa herî dawî ya nûvekirinên ji bo Nissan GT-R ew bi standardên herî dawî yên emîsyonê û protokolên ceribandinê re lihevhatî kiriye, ji ber vê yekê hîna çend salên din ji jiyana wê heye.
Aboneyê bultena me bibin
Ya din jî, lîsteya bendewariyê ya vî werzişê 18 mehên balkêş e… Xuya ye ku kes lez nake ku şûna "Godzilla" bigire.
Dê cîh ji bo pêşkeftina bêtir hebe? Li gorî Tamura-san, bê guman - xuya ye, ew bi xwe jî qebûl dike ku di derheqê gavên pêşeroj ên pêşkeftina GT-R de berê xwe daye bertek. Nissan GT-R MY (Sala Model) 2022 an 2023? Li dijî behîsê nekin.
Tevî dilşewatiya berbiçav a di gotinên Hiroshi Tamura-san de di derbarê her tiştê GT-R de, lêbelê, meriv vê ramanê werdigire ku serketiyek R35 hêj di planên Nissan de xuya nake.
Gotûbêjên serketiyek GT-R bi salan berdewam dikin, bi hîbrîd û hetta 100% hîpotezên elektrîkê ji bo cîgirê R35 têne hesibandin. Lêbelê, nûçeyên herî dawî yên di derbarê Nissan de çêkerek di tengasiyê de derdixe holê - plansaziyek nûavakirinê hate ragihandin ku dê hêza kar 12,500 kêm bike û hejmara modelên di katalogê de heya sala 2022-an ji sedî 10 kêm bike - ev yek me dike ku em ji domdariya pêşerojê ditirsin. modelên mîna GT-R.