Daxuyaniya îro ku aston martin xwedan CEO (CEO) ya nû ye, tenê beşa herî dawî ya demên tevlihev e ku di mehên dawî de di avakerê piçûk ê Brîtanî de dijîn.
Andy Palmer ji sala 2014-an vir ve CEO yê markaya Brîtanî ye û heya van demên dawî berpirsiyarê mezinbûna Aston Martin bû.
"Plana Sedsala Duyemîn" (Plana Sedsala Duyemîn) hişt ku wê portfolioya marqeyê nû bike, ku DB11, Vantageek nû û DBS Superleggera da destpêkirin. Serbestberdana herî girîng heya niha? Dibe ku DBX-ya nû, yekem SUV-ya marqeyê ye - destpêkirina ji ber Covid-19 têk çû - bi vê yekê Palmer hêvî kir ku aramiya darayî ya pêwîst a Aston Martin-a ne-her dem aram peyda bike.
"Ferrari Brîtanî"
Armanca Andy Palmer bû ku Aston Martin bigihîne statûya "Ferrari Brîtanî" - îfadeyek ku wî di hevpeyivînek bi Autocar re bikar anî. Armancek, berî her tiştî, li ser modela karsaziya marqeya hêzdar a Italiantalî, lê di heman demê de li ser celebê gerîdeya ku ew dixwaze pêşkêşî bike jî balê dikişîne.Aboneyê bultena me bibin
Tenê li Valkyrie-ya hîper-sporê binihêrin, ku di heman demê de modela wê ya pêşîn a paşîn a navîn e - û ew ê ne tenê be. Di planan de em du "motorên navîn" ên din li ser rê dibînin: Valhalla (2022) û Vanquishek nû (2023).
Lêbelê, biryara Palmerê ya herî "hilweşîn" ew bû ku Aston Martin bihêle borsayê - me dît ku Sergio Marchionne yê nexweş bi Ferrari re heman tişt kir dema ku ji FCA veqetiya, û bi serkeftinek mezin. Di mijara Aston Martin de, çîrok ew qas xweş derbas nebû...
Piştî rêze encamên ticarî yên kêm baş û xuyangkirina windahiyan di sê mehên yekem ên vê salê de, pişkên marqeya Brîtanî jixwe %90 ji nirxa xwe ya destpêkê winda kirine. Encamên ku bûn sedem ku Palmer plana xweya destpêkê binirxîne, ji bo nimûne, danasîna marqeya luks Lagonda li sûkê dereng xist.
Lawrence Stroll, veberhêner, nuha CEO
Di meha Adarê de, Lawrence Stroll, ku herî zêde bi hebûna xwe di Formula 1-ê de tê zanîn - ew derhênerê tîmê Racing Point e - derket ser dikê - ku pêşengiya konsorsiyûmek veberhênanê kir ku dê bihêle ku ew bi sed mîlyon euro derziyê bike Aston Martin (pir ji bo garantîkirina destpêkirina hilberîna DBX hewce ye). Di heman demê de ew garantî kir ku 25% ji pargîdaniyê ji konsorsiyuma ku ji hêla Stroll ve tê rêvebirin.
Lawrence Stroll naha CEO ya Aston Martin e û plan, ji bo naha, zelal e: ji nû ve destpêkirina karûbarên hilberînê (ew jî ji ber Covid-19 hatin sekinandin), bi hûrguliyek eşkere li ser destpêkirina hilberîna DBX. Otomobîlên werzîşê yên super û hîper-motorên paşîn ên paşîn ên navîn jî dê berdewam bikin, da ku pozîsyona Aston Martin di vê sektora sûkê de saxlem bikin.
Kî ne beşek ji pêşeroja Aston Martin e? Andy Palmer.
Aston Martin DBS Superleggera
Aston Martin xwediyê CEO yê nû ye
Dibe ku encamên belengaz ên Palmer li ser biryara Stroll ji bo şûna wî giran be. Hilbijartina CEO ya nû ya Aston Martin ket destê Tobias Moers , zêdetirî 25-salî dêrînek Daimler. Û ji sala 1994-an ve ew bi taybetî bi Mercedes-AMG re têkildar e.
Ew hilkişiya ser hiyerarşiya beşa performansa bilind a Daimler, ku ji 2013-an vir ve rola derhêner girt ser xwe. Moers yek ji ajokarên sereke yên berfirehbûna wê ye: firot ji 70,000 yekîneyên di 2015-an de gihîşt 132,000 yekîneyên sala borî.
Ew ji bo rola CEO ya Aston Martin, li gorî Stroll, kesê xwedî jêhatîbûna rast e:
"Ew pisporek jêhatî û serkirdeyek karsaziyek îsbatkirî ye, digel gelek salan ku ew digel Daimler-ê re xwedî rekorek bihêz e, ku bi wî re hevkariyek teknîkî û bazirganî ya dirêj û serketî heye ku em hêvî dikin ku berdewam bike.
Di dema kariyera xwe de, wî dizanibû ku meriv çawa rêzika modelan berfireh bike, pozîsyona marqeyê xurt bike û qezencê baştir bike.
Ma ew ê bibe kesê rast ku bextê (hema hema her dem) Aston Martin-a tengahî bizivirîne? Em ê li bendê bin.
Tîma Razão Automóvel dê di dema derketina COVID-19 de serhêl, 24 demjimêran berdewam bike. Pêşniyarên Midûriyeta Giştî ya Tenduristiyê bişopînin, ji seferên nehewce dûr bisekinin. Em ê bi hev re vê qonaxa dijwar derbas bikin.