Dema ku me yekem car di sala 1990-an de pê re hevdîtin kir jê re antî-Ferrari digotin. Honda NSX ew supercar (biçûk) bû, ya yekem ku bi tevahî ji aluminiumê hatî çêkirin, bi V6-a atmosferê - VTEC - ku li pişt du niştecîhan hatî çêkirin.
Mînaka di vê ceribandinê de modelek dereng (NA2) ye, ango bê roniyên pêvekirî û bi V6-ya jêhatîtir, 3,2 l, û (îdîakirin) 280 hp.
Honda NSX negihîşt serkeftina hêvîkirî, lê ew makîneyek bingehîn bû ji bo pêşkeftina celebên supercar.
Lê meşa zeman neçar e. Naha, performansa ku layiqî supersportên dawiya salên 90-î bû, meriv dikare ji germên pir hêsan, pratîk û erzantir, wek mînak Honda Civic Type R.
Di binê wê xuyangê de turboyek çar-silindirek turbo ya herî gelemperî ya ku tenê 2.0 l e, lê bi 320 hp bilindtir e, û ew "hemû li pêş" e - yek ji pîvanên di nav hêlên germ de.
Ma çîçeka germ a îro bi rastî dikare ji supercarek ku di salên 90-an de hatî dinê de biser bikeve? Û ew ê kîjan ajotinê tercîh bikin? Fifth Gear, digel Jason Plato li ser du makîneyan, çû ku bersiva hemî pirsan li Castle Combe bide:
Li ser "Destpêka Sar". Ji Duşemê heta Îniyê li Razão Automóvel, demjimêr 8:30 sibehê "Destpêkek Sar" heye. Gava ku hûn qehweya xwe vedixwin an cesareta destpêkirina rojê digirin, bi rastiyên kêfê, rastiyên dîrokî û vîdyoyên têkildar ên ji cîhana otomotîvê re nûve bibin. Hemî di kêmtirî 200 peyvan de.