EW Rojane (navê kod) ne yekem projeya Ferrari ya berê ye ku ji hêla GTO Engineering ve hatî îlhama kirin, pargîdaniyek Brîtanî ku di modelên marqeya Italiantalî de pispor e, gelo ew parastin, nûvekirin an jî hetta amadekirina wan ji bo bûyerên ku lê hûrgulî tune be. dikare were paşguh kirin.
Ne çend meh berê wan 250 GT SWB Competizione "Revival" vekir, nûvekirinek hema hema bêkêmasî ya Ferrari 250 GT SWB Competizione ya orîjînal, lê di aliyên sereke de nûjenkirî (di nav yên din de gearbox û şase) ku destûrê dide karanîna rojane ya hêsantir. Wekî din, metirsiyek tune ku zirarê bide modelên orîjînal ên 1960-an ên pir biha.
Moderna xwe ji vê ji nû ve afirandinê vediqetîne, digel ku GTO Engineering wê modela xwe ya yekem dihesibîne, ku dixwaze "bi endezyariya nûjen û ji pêşbaziyê hatî derxistin çêtirîn motorspora 1960-an pîroz bike".
Taybetmendiyên hindik ên ku hatine ragihandin devê devê çêdikin: kêmtir ji 1000 kg ku ji hêla V12 ve hatî anîmasyon kirin, bi hêz hîn jî nayê ragihandin, û bi qutiyek destan ve tê girêdan. Ew ê teknolojiyên ku ji cîhana pêşbaziyê hatî mîras kirin yek bike da ku giraniya kêm û hem jî materyalan peyda bike.
250 GTO, mûzeya îlhamê
Wekî ku nexşan destnîşan dikin, ew bi giranî ji Ferrari 250 GTO, yek ji efsanewîtirîn Ferrarî ya her dem, bandor bûye. Lêbelê, GTO Engineering Moderna, berevajî 250 GT SWB Competizione "Revival", ne vejandinek dilsoz a 250 GTO ye; em dikarin wî sûcdar bikin ku ew guhertoyek wê ya "ji nû ve hatî xeyal kirin".
Aboneyê bultena me bibin
Tenê 39 yekîneyên Ferrari 250 GTO hatin hilberandin, ya ku di salên 60-an de çend salan di çerxên herî cihêreng de serdest bû. Îro divê ew di her berhevokê de gerîdeya herî xwestî be, li gorî bihayên ku bi wan hatî kirîn - 250 GTO otomobîla herî biha ye ku heya niha di mezadê de hatiye firotin. Ya rast, du ji 250 GTO-yên herî biha ne ku di mezadê de hatine firotan: yek ji 32,5 mîlyon Euroyî zêdetir hate firotin, lê ya herî biha gihîşt 42,7 mîlyon euroyê hê balkêştir.
Di heman demê de ya sêyemîn jî heye, ku destên xwe bi taybetî guhertiye, bi texmînî 60 mîlyon €!
Tê payîn ku GTO Engineering Moderna bigihîje nirxek wusa bilind, lê tê payîn ku ew ê çend sed hezar euro lêçûn bike. Pargîdaniya Brîtanî texmîn dike ku avakirina her yekê 18 mehan digire, ji ber ku pirtirîn pêvajoya çêkirina hunerî ye. Tenê V12 dê 300 demjimêran mirov bigire. Bi xwezayî, her yekînek dê ji hêla xwediyên xwe ve bi hûrguliya herî piçûk were xweş kirin.