Yekîtiya Sovyetê ku xwe wekî yek ji welatên herî hêzdar ên sedsala 20-an destnîşan dike, di warê zanist, teknolojî û derman de hin pêşkeftinên herî girîng bi rê ve bir - "Run for the Moon" di navbera Yekîtiya Sovyetê û Dewletên Yekbûyî de yek ji çêtirîn e. mînakên.
Ji ber ku ji avabûna xwe di 1922-an de heya hilweşîna wê di 1991-an de, rejima Sovyetê di nav salan de bi damezrandina çend kargehan xwe di pîşesaziya otomobîlan de jî destnîşan kir. Heger di nîveka sedsala bîstan de hilberîna salane ya wesayîtan derdora 60 hezar yekîneyan bû, di dawiya salên 70yî de hilberîna salane ji milyonek yekîneyan derbas bû û xwe wek pîşesaziya 5emîn a herî mezin a cîhanê bi cih kir.
Modelên li ser vê navnîşê hin wesayîtên herî berbiçav in ku ne tenê li Yekîtiya Sovyetê, lê di heman demê de li welatên derveyî Perdeya Hesinî jî têne hilberandin.
Em bi yek ji çêtirîn naskirî dest pê dikin:
Trabant 601
Di dawiya salên 50-î de li Komara Demokratîk a Almanyayê wesayitek piçûk bi motorek du silindir û laşek ji pembû û rezînên fenolîk çêkirî derket holê. Ronahî û dînamîkên wê Trabant di dema xwe de kir wesayîtek populer: Di navbera 1957 û 1991 de 3,7 mîlyon wesayît hatine çêkirin . Mixabin, bi hilweşandina Dîwarê Berlînê re çendîn yekîne li ser hesabê erebeyên ku li welatên kapîtalîst çêbûn, hatin rûxandin û terikandin. Digel vê yekê, li Polonyayê kesek heye ku kopiyek pir taybetî digire.
Lada Riva
Lada Riva modelek kompakt bû ku di sala 1970-an de ji hêla hilberînerê rûsî AvtoVAZ ve hatî destpêkirin, ku paşê guhertoyek wagona stasyonê çêkir. Li ser bingeha Fiat 124, Lada Riva li hin bazaran hate qedexe kirin, ji ber ku wekheviyên bi modela Italiantalî re, ku pêşî li serkeftina wê li Yekîtiya Sovyetê negirt.
Wartburg 353
Xetên sêwirana îlhama BMW Wartburg 353 di pîşesaziya xwe de modelek bêhempa çêkir, lê ew nirxa wê ya ji bo drav bû ku ew li ser hevrikên xwe danî. Wartburg 353 bi motora 3-sîlindir û tenê ji 50 hp zêdetirî 130 km/h bû.
Dacia 1300
Têkiliyên di navbera marqeya Romanî û Renault de vedigerin dawiya salên 1960-an, dema ku Dacia, di nîvê Şerê Sar de, wesayitek malbatê li ser bingeha Renault 12 pêşxist. Wekî ku ji navê xwe diyar dike, Dacia 1300 xwediyê motorek 1.3l bû. motora çar-sîlindir ku destûr dide leza herî zêde 138 km/h. Ji ber ku ew modelek erzan e, bi xerckirina pir nerm û mîmariyên cihêreng - coupé, stasyon wagon, pick-up, hwd… guhertoyên - Dacia 1300 li welatê xwe bûye wesayitek pir populer.
Skoda 110R
Berî ku di salên 1990-an de ji hêla Volkswagen-a mezin ve were kirîn, Skoda jî li aliyê din ê Perdeya Hesinî bû, ku li Çekoslovakyaya berê hate damezrandin. Di pêşbaziyê de jî ne asteng bû ku meriv bi serfiraziyê bizanibe.
110 R bi tevahî (1.1 l, 52 hp) bû, di sala 1970-an de hat berdan, û heke hûn qijik bikin, hûn bi Porsche 911-ê re hin hevaltiyê dibînin - karanîna xeyalek piçûk jî dibe alîkar. Rastî ev e ku 110 R ji pêşbazî, homologasyonek taybetî û kêm, 130 RS - makîneyek mîtîngê ya pêşbazkar û serketî, bi nasnavê "Porsche do Leste" - ku 110 R kir lehengek mîtîngê ya ne mimkûn e.
oltcit
Ji gelek kesan re nayê zanîn, Oltcit encama projeyek din a hevkariyê franko-rûmenî bû, vê carê di navbera Citroën û hukûmeta Romanî de - navê xwe bi xwe ji girêdanek di navbera Olt (herêma Oltenia) û Cit (Citroën) de pêk tê. Ji bo yên mayî, ev modela taybetî, ku bi motorên 2 an 4 silindir ên dijber peyda dibe, li Ewrûpaya Rojava wekî Citroën Axel hate firotin.
GAZ 69
Di navbera 1953 û 1975-an de, di destpêkê de tenê ji bo armancên leşkerî hate hilberandin, GAZ 69 derket ku yek ji kêrî herî naskirî ye li Ewrûpaya Rojhilat, ku ji 56 welatan re hatî hinartin. Bi saya motora 2,1 lîtreyî (90 km/h leza herî zêde), ajokera tev-teker û xetên zelal, desthilatdar ên bi şêwaza Sovyetê ya bedew - "kîjan kîjanê diparêze..." - GAZ 69 bi xêra komunîstên serdemê qezenç kir. (û ne tenê).
Moskvitch 412
Mîna Wartburg 353, ev kompakta malbata rûsî ji modelên BMW-yê îlhama xwe girt. Ji hêla MZMA ve hatî hilberandin - ku naha jê re AZLK tê binav kirin - Moskvitch 412 guhertoyek bihêztir a selefê xwe, Moskvitch 408 bû. Her du jî heman şasî û sêwirana derve bûn, lê modela nûtir bi hundurê ji nû ve hatî sêwirandin û motorek 1,5 lîtreyî ve hatî çêkirin. 4 silindir bi bandortir.
Tatra 603
Berevajî piraniya modelên di vê navnîşê de, Tatra 603 ku ji hêla çêkerê Çekoslovakkî ve hatî hilberandin wesayitek bû ku bi taybetî ji bo elîtan hatî pêşve xistin: tenê serokên herî bilind ên dewletan û kargehên mezin xwediyê rûmeta ajotina vê modelê bûn.
Li derve, xêzên dorpêçkirî yên ku ji hêla tîmê sêwirana marqeyê ve hatî çêkirin, wê demê ji fîloya gerîdeyê ya mayî rawestiyan, di heman demê de motora V8 ya atmosferê ya 2.5 lîtreyî di pozîsyona paşîn de Tatra 603 kir makîneyek hêz û performansê. Ev salona luks di navbera salên 1957 û 1967an de beşdarî 79 pêşbirkan bûye û di 60 ji wan pêşbirkan de gehişte pileya yekem.
Lada Niva
Lada Niva modelek rûsî ye ku ji sala 1977-an vir ve ji hêla AvtoVAZ ve hatî hilberandin, û ew pêşeroj pêşbîn kir - SUVek wusa bi laşê monokok îro norm e? Niva ew pêşî ji her kesî kir.
Di nihêrîna pêşîn de wesayîta orîjînal ji bo bajêr tenê kompakteyek nerm xuya bû. Lê nehêlin ku xuyangê zirav we nexapîne: bi saya pergala 4×4 û sekinandina pêş a serbixwe, Lada Niva xwediyê kapasîteyên derveyî yên rastîn bû. Li Portekîzê gelek yekîne hene û gelek jeepên Japonî û Brîtanî li ber xwe didin.
Yek ji xwendevanên me ev wêne (li jêr) ji me re şand. Spas António Pereira ?!
