EW Volkswagen Polo GTI ya ku hûn îro dikarin bikirin, bi EA888-ê, bloka tetra-sîlîndrîkî ya piralî ya bi kapasîteya 2.0 lître û turbo-kompresandî tête peyda kirin. Ew bi Polo-yê ranaweste, gelek pêşniyarên din ên koma Volkswagen, nemaze yên herî xwestî, yên ku di nasnameya wan de kurtenivîsên GTI, R, CUPRA, S, an RS hene, vedihewîne.
Rast e ku li ser Polo GTI, EA888 di hejmaran de hinekî muhafezekar xuya dike: tenê 200 hp û 320 Nm. "Tenê" ji ber ku em potansiyela vê motorê dizanin. Dema ku di bin kaseya Golf R an jî Leon CUPRA de tê danîn, hejmara hespan dibe 300 û Nm jî dibe 400.
Ma gengaz e ku meriv wê hêza agir di binê Polo GTI-ya tevlihev û siviktir de hebe? Bê guman ew dike… Ya ku rahênerê Alman Siemoneit Racing pêşniyar dike, yê ku li ser Volkswagen Polo GTI-ya xwe bilind kir - û çi "cinawirek" çêkir.
Li ser Stage 3+, asta herî bilind, ev Polo GTI bi qasî hêzdar e… Honda Civic Type R, bi gotinek din, ev Polo GTI pir bikêrtir e. 320 hp hêz û 430 Nm torque (+120 hp û +110 Nm).
Aboneyê bultena me bibin
Ji bo ku hûn bikaribin ji vê qalibê jimareyan derxînin, wekî ku hûn difikirin, Siemoneit Racing bi guheztinên elektronîkî - hem di motorê û hem jî di qutiya DSG-ê de - nesekinî, wekî ku di Qonaxa 1-ê de çêdibe (245 hp û 410). Nm).
Wê turboyek nû û mezintir, intercoolerek nû, pergalek ketina nû û pergalek exhaust "RipJaw" wergirt - hemî ji hêla amadekar ve hatî pêşve xistin. Dibe ku ew ji bo rastkirina bihayê operasyonê, ku bi qasî 9,000 euro (!) ye, dibe alîkar.
Eşkere ye ku kar li vir naqede, divê ew hesp û Nm hemû bên avêtin. Rawestandina KW Clubsport, tekerên nû yên 18-înç ên ATS-ê yên ku di nav lastîkên Michelin Pilot Super Sport, 215/40 ZR18 de hatine pêçandin, pêdivî ye ku kêşana pêdivî û jêhatîbûna dînamîkî peyda bike - lê Siemoneit Racing hîn bêtir çûye…
Wekî ku me li ser Renault Mégane RS Trophy-R dît, vê Polo GTI jî kursiyên xwe yên paşîn winda kir û qefesek ji Wiechers Sport, û her weha çîpên Pole Position ji Recaro û pergalek hilgirtinê ji Sabelt bi dest xist - ew amade ye ku pêşbaziyê bike… Mesrefa guhertinên şasî û hundurîn? 11 630 euro (!!).
Bandorên pratîkî? Tenê 5,5s di 0 heta 100 km / h (6,7 s ji eslê xwe) û 256 km / h leza herî bilind (240 km / h ji eslê xwe). Destkeftî girîng in, wekî lêçûna amadekariyê - Polo GTI-ya dawîn?