Bi rêya rûpela Facebookê Centър за БОРБА с Ръждата (wergerandin tiştek wekî navendê li dijî rustê dide) bû ku em fêrî vê vedîtinê bûn. Li bajarê Blagoevgrad, ku li başûrê rojavayê Bulgaristanê ye, 11 BMW Series 5 E34 di depoyekê de veşartî ne (1987 heta 1996), bêyî ku qet nehatibe bikar anîn an tomarkirin.
Xuya ye ku ew hemî ji sala 1994-an in - 10 salon û kamyonek - û li gorî wêneyan, ew hemî 520i û 525i ne, yanî ew hemî bi motorên benzînê yên şeş-sîlindir ên rêzê têne saz kirin.
Di heman demê de ya ku xuya dike jî rewşa baş a tamîrkirina hemî otomobîlan e, tevî ku temenê wan 25 sal in, tevî ku şert û mercên hilanînê ne yên herî xwestî ne.
Erê, zerarek heye - hin xiş û derdan, pencereyek piştê ya şikestî, û hin deqên zirav. Lê tiştek ku nekare were tamîr kirin, û hundur jî bi heman rengî xweş xuya dikin.
Çawa gengaz e?
Pirsa ku yekser derdikeve holê ev e. Çîrok hinekî tevlihev e, lê ew pargîdaniyek kirêkirina otomobîlan, Bulgarlizing, û Fona Çandiniya Bulgaristanê, ku her du jî bi serokatiya Dimitar Tadarakov ve girêdayî ne. Têkiliya di navbera her du rêxistinan de ne diyar e, lê ya teqez ev e ku di destpêka sedsalê de Bulgarlizing bêçare bû.
Van BMW 5 Series dê bibin beşek ji fîloyek pir mezin, ku ev 11 yekîne dê ji hêla Tadarakov ve bihata bidestxistin da ku ji parlamenterên Bulgarî yên Meclîsa Neteweyî ya 39-an (2001-2005) re xizmetê bikin. Lêbelê, tercîha parlamenteran ji bo Mercedes-Benz dawiya peymanê destnîşan kir.
Tadarakov dawî li girtina otomobîlan anî, ew embara ku ew niha "keşf kirin" kirî.
bibin aboneya kanala me ya Youtube
Naha, wusa dixuye ku ev 5 Series dê bêne mezadê, behsa nirxê her yekê 15 hezar euro . Balkêş e, ku ev otomobîl li Bulgaristanê nayên tomar kirin ji ber ku ew xwediyê statuyek nû ne û rêzikên belavkirinê yên heyî nagirin.
Wêneyên: Centъr bo BORBA li ser Rêjeya