Ji bo pîrozkirina 20-saliya xwe, Euro NCAP berê û îro ewlehiya gerîdeyê li hev anî. Cûdahî diyar in ku têne dîtin.
Di sala 1997-an de hate damezrandin, Euro NCAP rêxistinek serbixwe ye ku berpirsiyar e ji bo nirxandina ewlehiya modelên nû li sûka Ewropî, ku alîkariya kêmkirina hejmara qezayên rê dike. Di nava 20 salên borî de, derdora 160 milyon euro razemenî hatiye kirin.AUTOPEDIA: Çima «ceribandinên qezayê» bi leza 64 km/h têne kirin?
Di hefteya 20-emîn salvegera xwe de, Euro NCAP nexwest ku tarîxê vala bihêle û biryar da ku du modelên ji serdemên cihêreng bide ber hev da ku pêşveçûna ewlehiya gerîdeyê di vê demê de fam bike. Berazên guinea "kevn" Rover 100 bûn, ku bingeha wê vedigere salên 80-an, û Honda Jazz-a nûtirîn. Cûdahiyên di navbera her du modelan de diyar in:
Digel şoka teknolojîk a eşkere, ku di encama 20 salên ku du modelan ji hev vediqetînin, em bi bîr tînin ku Rover 100 yek ji xirabtirîn encamên ku heya niha di ceribandinên ewlehiyê de tomar kiriye. Berevajî vê, Honda Jazz-a nû ne tenê ceribandinên bi cûdahî derbas kir, lê ji hêla Euro NCAP ve wekî modela herî ewledar a di beşa B-yê de hate xelat kirin.
Sedema vê yekê ew e ku hûn gerîdeya xweya kevn bi modelek nû ve biguhezînin.