Pêşangeha Motora Los Angelesê qonaxek bû ku ji hêla BMW ve hatî hilbijartin da ku i8-ya revîzekirî ragihîne. Lê ew li wir nesekinî, wekî erebeya werzîşê ya pêşerojê - bi gotinên marqeya almanî - di dawiyê de guhertoya vekirî, i8 Roadster serdikeve - Tenê sê sal derbas bûn…
BMW i8 Roadster, bi xwezayî, ji ber tunebûna banek hişk, ku li şûna kapê kanavê hatî veguheztin, derdikeve pêş. Di leza 50 km/h de tenê di 15 çirkeyan de bixweber vebe. Di heman demê de ew ji kursiyên paşîn ên bêxem ên Coupe-yê jî dûr dixe, bi cîhê ku nuha hatiye azad kirin ku ji bo hilanîna kapoyê were bikar anîn, û her weha hema hema 100 lître ji bo hilanînê werdigire.
Di heman demê de ew ji ber deriyên xwe yên bêçarçove - yên ku bi heman awayê li ser Coupe vebûna xwe berdewam dikin - radiweste - û dema ku porê xwe li ber bayê hildigirin materyalê însulasyona deng lê zêde dike. Di heman demê de ew komek taybetî ya 20″ tekeran jî tîne (di nav rêzê de ya herî sivik), û ji bîr nekin ku ev guhertoya vekirî ye, navgîniya Roadster li deverên cihêreng ên li derve û hundurîn xuya dike.
Wendabûna banê hişk tê wateya zêdebûna 60 kg li gorî Coupé, ku ne girîng e. Ev tenê bi saya hişkiya bilind a hucreya navendî ya karbonê mimkun e.
Hêzek zêdetir, bêtir kîlometran zero-emission
Hatina BMW i8 Roadster bi nûvekirinek hêzê tê pêşwazî kirin, ku di heman demê de li i8 Coupe jî dirêj dibe. Tûrboya benzînê ya sê-sîlîner a 1.5 lîtreyî, nirxên hêz û torkê diparêze - li dora 231 hp û 320 Nm - lê parzûnek perçeyê werdigire, digel ku zêdebûna hêzê bi taybetî ji pêkhateya elektrîkê tê.
Motora elektrîkê hêza xwe ji 131 ber 143 hp dibîne û 250 Nm lê zêde dike. Dema ku bi hev re, motorên termal û elektrîkê dikarin li dora 374 hp peyda bikin - 12 hp ji ya berê zêdetir. Ji bo ku bigihîje 100 km/h Roadster 4,6 saniye hewce dike. Coupe zûtir e, ku di 4,4 çirkeyan de heman pîvanê digihîje. Di her duyan de, leza jorîn bi elektronîkî bi 250 km / h sînorkirî ye.
Ji xeynî motora elektrîkê ya bihêztir, bataryayên xwedan kapasîteyên din jî hene: voltaja ji 20 berbi 34 Ah, û kapasîteya hêzê ji 7,1 kWh derket 11,6 kWh. Tevgera elektrîkê tê xurt kirin, ku dihêle ew bigihîje 105 km/h (berê 70 km/h). Lê heke em moda eDrive çalak bikin, leza herî zêde di moda elektrîkê de diçe 120.
Rêze di heman demê de ji 37 km berbi 53 û 55 km zêde dibe (Bi rêzê ve Roadster û Coupe) - nirxên ku di binê çerxa destûrdar a NEDC de têne bidestxistin.
awazên nû
E-Copper (sifir) û Donington Grey (gewr) navên du rengên nû yên berdest in, û navxwe jî ji bo i8 Roadster hevbendiyên nû yên kromatîkî werdigirin, wekî Ivory White/Reş bi taybetî ji bo i8 Roadster.
Di nav alavên berdest de Keyeya Display BMW, pergala navîgasyonê ya Profesyonel û karûbarên Connected Drive hene. Di nav vebijarkan de gengaz e ku meriv dîmenderek Serî an optîka lazerê ya pêşîn hebe.
BMW i8 Coupe û i8 Roadster-a nû ji bo salê, di meha Gulanê de, debutkirina wan li axa Portekîzê tenê tê plansaz kirin.
