Ji meha Îlonê û pê ve, hemî otomobîlên Yekîtiya Ewropî, ku dê piştî vê tarîxê werin derxistin, dê li gorî standarda Euro 6c tevbigerin. Yek ji çareseriyên ku hatine dîtin ku bi vê standardê re tevbigerin, pejirandina parzûnên parzûnê yên di motorên benzînê de ye.
Ji ber ku niha
Dorpêça li ser belavbûnê her ku diçe dijwartir dibe - û tewra keştî jî xilas nebûn. Ji xeynî vê diyardeyê, bi demokratîkbûna derzîlêdana rasterast - teknolojiyek ku heya 10 sal berê di pratîkê de bi Mazotê sînorkirî bû, pirsgirêka emeliyetên di motorên benzînê de jî girantir bû.Wekî ku hûn dizanin, derzîlêdana rasterast çareseriyek e ku "pro û nebaş"ên wê hene. Tevî zêdekirina karbidestiya enerjiyê, karbidestiya motorê û kêmkirina xerckirinê, ji aliyek din ve, ew çêkirina keriyên zirardar zêde dike, bi derengxistina derzîlêdana sotemeniyê di odeya şewitandinê de. Ji ber ku dema têkelê hewa/ sotemeniyê tune ye ku homojen bibe, di dema şewitandinê de "cihên germ" têne çêkirin. Di van "cihên germ" de ye ku keriyên jehrî yên navdar çêdibin.
Çare çi ye
Heya nuha, çareseriya herî hêsan pejirandina berbelav a parzûnên perçeyên di motorên benzînê de ye.
Parzûnên Parçeyan Çawa Kar dikin
Ez ê ravekirinê kêm bikim ya bingehîn. Parzûna parzûnê hêmanek e ku di xeta eksozê ya motorê de tê danîn. Karê wê şewitandina keriyên ku ji şewata motorê derdikevin e.
Parzûna parzûnê çawa van perçeyan dişewitîne? Parzûna parzûnê bi saya parzûna seramîk a ku di navenda xebata wê de ye, van parçikan dişewitîne. Ev madeya seramîk heya ku dibiriqe ji hêla gazên derzê ve tê germ kirin. Parçeyên ku di vê parzûnê re derbas dibin, bi germahiya zêde têne tunekirin.
Encama pratîkî? Kêmkirinek berbiçav di hejmara keriyên ku di atmosferê de têne derxistin.
“Pirsgirêka” vê çareseriyê ye
Emîsyonê dê kêm bibe lê mezaxtina sotemeniyê ya rastîn dikare zêde bibe. Dibe ku bihayên gerîdeyê hinekî jî zêde bibin - lêçûnên pejirandina vê teknolojiyê nîşan dide.Dibe ku lêçûnên karanîna dirêj-dirêj jî bi lênihêrîna periyodîk an veguheztina vê pêkhateyê zêde bibin.
Ew ne hemî nûçeyên xirab in
Parzûnên parçikan hinek serêş daye xwediyên motora mazotê. Di otomobîlên benzînê de ev teknolojî dibe ku ne pirsgirêk be. Çima? Ji ber ku germahiya gaza eksozê bilindtir e û tevliheviya parzûnên parzûnê yên di motorên benzînê de kêmtir e.
Tê gotin, pirsgirêkên xitimandin û nûjenkirina parzûna parzûnê divê wekî motorên mazotê dubare nebe. Lê tenê dem dê diyar bike…
