Tê zanîn ku qazanca herî mezin bi modelên luks ên taybet tê bidestxistin. Lê di serdemek Mercedes-Maybach S-Class, Rolls-Royce Phantom an Ferrari 812 Superfast de hîn jî yekane çi ye? The new Rolls-Royce Boat Tail bersiva mimkun e ji bo wê pirsê.
Di destpêka sedsala 20-an de, hilberîna bedenên bikêr (çêkirina otobusê) normek bû, bi marqeyên ku şase û mekanîka "tedarîk dikirin" û dûv re pargîdaniyên pispor di hilberîna karûbarê otobusê de otomobîlek "ji bo pîvanê hatî çêkirin" bi tama (û portfolio ) yên xerîdar. Îro, û tevî vejîna modelên yekcar di van demên dawî de, ev çalakî bi hilberîna modelên pir "taybet" ve sînorkirî ye, wekî lîmûzîn, ambûlans, wesayîtên ji bo hêzên ewlehiyê û wesayîtên cenazeyan.
Di ronahiya van hemûyan de, Rolls-Royce, yek ji wan marqeyên lûksê yên herî taybetî (dibe ku "marqeya luks") li cîhanê, dixwaze vegere "serdemên kevn" û bi mebesta ku xwe ji nû ve di hunera çêkirina otobusan de bide destpêkirin.
nîşanên yekem
Yekem nîşana vê "vegera paşerojê" di sala 2017-an de hat, dema ku Rolls-Royce Sweptail-a pir taybetî (tenê yekîneyek) hate eşkere kirin, ku ji nû ve şîrovekirina laşên aerodînamîkî yên berê ye.
Di wê demê de, tenê rastiya ku Rolls-Royce vegerîbû bedenek xwerû, bû sedema hêrsek di nav berhevkeran de û, ne ecêb e, çend xerîdar Rolls-Royce agahdar kirin ku ew modelek "bi pîvanê hatî çêkirin" dixwazin. .
Fêm kir ku cîhek hate afirandin ku hindik jê re dixebitin, Rolls-Royce biryar da ku dezgehek nû biafirîne ku ji bo hilberîna laşê yekta û bêhempa ye: Rolls-Royce Coachbuild.
Derbarê vê behîsa nû de, Rêvebirê Rêvebirê Rolls-Royce, Torsten Müller-Ötvös, got: “Em şanaz in ku em dikarin Rolls-Royce Boat Tail pêşkêşî bikin û piştrast bikin ku hilberîna laşên taybetî dê bibe parçeyek bingehîn a me. portfolio pêşerojê.
Rêvebirê marqeya Brîtanî her weha bi bîr xist ku "di berê de, çêkirina otobusan beşek bingehîn a dîroka marqeyê bû (…) Rolls-Royce Coachbuild vegerek e li eslê marqeya me. Ew ji bo hin xerîdarên taybetî fersendek e ku beşdarî afirandina hilberên bêhempa bibin.
Rolls-Royce Boat Tail
Rolls-Royce Boat Tail ne prototîpek e ku paşê were firotin. Ew bi rastî encama çar salên hevkariyê ye di navbera Rolls-Royce û sê xerîdarên wê yên çêtirîn ên ku xwe bi xwe di her gavê pêvajoya afirîner û teknîkî de beşdar dîtine.
Wekî din Rolls-Royce nehatine afirandin, sê yekîneyên Boat Tail hemî xwedan heman laş e, gelek hûrguliyên kesanebûnê û 1813 perçe bi taybetî ji bo we hatine hilberandin.
çawa hatiye ducan kirin
Pêvajoya afirandina Rolls-Royce Boat Tail bi pêşniyarek sêwirana destpêkê dest pê kir. Vê yekê peykerek gil-pîvanek tevde peyda kir û di vê qonaxa pêvajoyê de xerîdar fersenda bandorkirina şêwaza modelê hebû. Dûv re, peykerê ax hate dîjîtal kirin da ku "teşe"yên ku ji bo hilberîna panelên laş hewce ne werin afirandin.
Pêvajoya hilberîna Boat Tail kevneşopiya pîşesaziya Rolls-Royce û teknolojiya herî dawî anî cem hev. Yekîneya yekem, ku bi motorek V12 ve hatî çêkirin, ji hêla cotek ku berê çend modelên taybetî yên marqeya Brîtanî kirî ve hatî ferman kirin. Van xerîdar di heman demê de xwediyê Rolls-Royce Boat Tailek 1932-yê jî ne ku ji nû ve hatî nûve kirin da ku "şîrketa Boat Tail-a nû çêbikin.
Digel derveyî ku rengê şîn domdar e, Rolls-Royce Boat Tail ji bo hûrguliyên piçûk ên ku (hemû) cûdahiyê çêdike, radiweste. Mînakî, li şûna qurmek kevneşopî, du pêlên bi vekirina kêlekê hene ku di binê wan de sarincek û cîhek ji bo qedehên şampanyayê heye.
Wekî ku tê hêvî kirin, Rolls-Royce ne bihayê û ne jî nasnameya xerîdaran eşkere nake. Lêbelê, hindik guman heye ku Rolls-Royce Boat Tail dê bibe modela herî biha ya marqeya Brîtanî ya heya niha. Ev ne tenê ji ber sêwirandin û taybetmendiya wê ye, lê di heman demê de ji ber wê yekê jî ku çar sal girtin û hilberandin.