Mesrefa domandina Bugatti Veyron çend e?

Anonim

Ger kirîna otomobîlek werzîşê ya super biha ye, lênihêrîna wê ne dûr e. Ji operasyonên hêsan ên wekî guheztina neftê bigire heya tamîrên naziktir, fatûreya tamîrkirinê ji bo otomobîlek mîna ya Bugatti Veyron hemû malzemeyên wê hene ku serê xwedan malên herî dewlemend jî serêş bike.

Ger heya nuha lêçûnên tamîrkirina "birêkûpêk" ji bo Bugatti Veyron bi rêkûpêk nediyar bû, weşandina belgeyek pejirandina emeliyetên Bugatti Veyron li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkî eşkere kir ku lêçûna yek ji bileztirîn otomobîlên cîhanê çiqasî ye.

Di navnîşê de bihayên perçeyên cihêreng ên ku bi pergala belavkirinê ve girêdayî ne destnîşan dike û ev ji "erzan", bi gelemperî beşên ku bi modelên din ên Koma Volkswagen re têne parve kirin, û giran (ji bo beşên taybetî yên Veyron) diguhezin. Lêçûnên kedê, ji hêla din ve, her gav zêde ye, ji ber ku xebata li ser Bugatti Veyron her gav jihevxistina gelek parçeyan û keda (pir) jêhatî ye.

Bugatti Veyron

Bihayê rast?

Wekî ku hûn dizanin, motora W16 ya ku Bugatti Veyron hêz dike ji çar turbochargeran tê hêz kirin. Lêbelê, ev beşên ku pir alîkariya performansa supercarê dikin di heman demê de yek ji guheztina herî biha ne. Her turboyek 5640 euro ye û keda ji bo guherandina her cotek tûrboyê 8000 euro ye.

Lê heke we difikirî ku guheztina turboyên Bugatti Veyron biha ye, çi di derbarê wê de ye 37 904 euro ji bo guhertina tanka sotemeniyê tê xwestin? Rast e ev nirx jixwe beş (17.904 euro) û ked (20.000 euro) dihewîne, lê dîsa jî bi heybet e.

bibin aboneya kanala me ya Youtube

Lê ew ji bo xwediyên Bugatti Veyron ne hemî nûçeyên xirab in. Mînakî, bi saya parvekirina pêkhateyan bi modelên din ên Koma Volkswagen re, Veyron xwedî senzorek pozîsyona camê ye ku lêçûn e. tenê 7,92 euro, Pirsgirêk ev e ku hêza mirovî ya ji bo şûna wê 5200 euro ye.

Motora Bugatti Veyron W16
Dema ku Bugatti Veyron derket sûkê, 1001 hp ku ji hêla motora wê ve hatî veqetandin yek ji wan qertên sereke bû.

Vana tenê çend hejmar in ji navnîşek dirêj a beşan û lêçûnên kedê ku du tiştan di derbarê Bugatti Veyron de eşkere dikin. Ya yekem ev e ku, wekî ku me hêvî dikir, girtina yek ji bileztirîn gerîdeyên li cîhanê qet ne erzan e; ya duyemîn ev e ku, tevî taybetmendiya wê, gengaz e ku meriv biçe firotgehek Volkswagen û perçeyên Veyron bikire, em tenê garantî nakin ku ti mekanîkî jêhatî ye ku tamîrê bike.

Zêdetir bixwînin