Nissan hîn jî nizanibû ku guheztina motoran ji modelek bo modelek din - wekî mînaka Juke GT-R - çi ye û Ford berê xwe da, bi Transit.
Piştî ku we yek ji baştirîn gerîdeyên salên 60-an, Ford Transit-a ne muhtemel nas kir. Îro ew roj e ku hûn bi Ford Transitek hîn neasayîtir bidin nasîn: SuperVan. Ger hûn radiwestin wê hingê kursiyek bistînin, ji ber ku tiştê ku hûn ê bixwînin dê her û her têgîna weya zêdebûn, dînbûn û xewna xeyalan biguhezîne.
"Ev hemî bi hev re firrîna vî 'heywanê bazirganiyê' hema hema bi qasî çûna heyvê li ser skateboardê daxwaz kir."
Em li ser Ford Transit-a ku bi şasî, suspension û motora Ford GT-40-ê ve girêdayî ye diaxivin. Bi gotineke din, parçeyên erebeyek ku di sala 1966-an de lêdanek mezin da fîloya Ferrari, marqeyek ku bi dehsalan di pêşbaziyê de serdest bû. Bi kurtasî, Amerîkî hatin, dîtin û bi ser ketin. Bi vî rengî hêsan: Mîsyon pêk hat!
Çawa biryar hat dayîn ku Ford Transit SuperVan were çêkirin, em nizanin, belkî bêhntengiyek reş ketibû ser tîmê endezyariyê piştî serketina wan a li Le Mans. Wê demê çi bikin? Û çawa hûn Ford Transit bistînin û parçeyên otomobîlek bi "pedigre" ya otomobîlek pêşbaziyê têxin wir?! Deng xweş ne wusa? Em ê çu carî nizanibin ka tişt bi vî rengî derketin, lê ew nekare ji vê yekê pir dûr biçûya.
Axaftina hejmaran. Motora ku SuperVan dihewîne, ji bilî ku "paqij" e, tenê 5,4 lître V8 bû, ku bi super-kompresorek - ku li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê wekî "fûz" tê zanîn - ku jimareya xweş a 558 hp pêş xistibû. û 69,2 kgfm torque li 4,500 rpm. Propelek ku dema li ser GT-40 hat siwarkirin digihêje 330 km/h û tenê 3,8 saniyeyan girt ku sprint ji 0-100 km/h temam bike. Bê guman, li ser şansek Ford Transit hejmar ne ew qas balkêş bûn. Werhasil, em behsa laşekî wekî aerodînamîka wekî rûyê avahiyekê dikin, lê dema ku dor tê ser lezkirinê, endezyarên Ford dibêjin ku heya 150 km/h tişt pir nehevseng bûn.
JI BO NA BIDIRIN: Ford Transit: yek ji baştirîn otomobîlên werzîşê yên salên 60-an (PART1)
Ji hingê ve, pîlot di xetereya xwe de bû. Bayên alî bi ser laş de girt û tişt hîn tirsnaktir bûn. Digel van hemîyan, sekinandinên ku bi eslê xwe ji bo mijûlbûna bi "laşê" werzîşvanek pêşbaziya bilind ve hatî pêşve xistin, veguheztinên girseyî ji şaseya giran bi rehetî nehiştin. Digel her lezbûn, çalbûn an şikestinekê, Ford Transita belengaz ter dibû da ku bi leza motorek ku nedihate zincîrkirin di silhoeta "balînekê" de were girêdan. Vana tev li hev zêde kirin, pîlotkirina vî "cinawirê bazirganiyê" hema hema bi qasî çûna heyvê ya li ser skateboardê hewce dike.Proje serkeftî bû ku hûn dikarin ji wêneyan bibînin. Bi salan, Ford ev "cinawir" kir yek ji hilgirên xwe yên standard, ji ber ku ji hingê ve her ku guhertoyek nû ya Transit derdikeve, bi projeyek wusa re tê. Erê rast e, ji bilî vê Ford Transit SuperVan bêtir jî hene. Hin bi motorek Formula 1! Lê em ê di demeke din de behsa wan bikin.
Vê vîdyoya danasînê ji bo Ford Transit SuperVan a 1967-an bistînin:
NAVENDA NÛÇEYAN: Ford Transit SuperVan 3: ji bo firotgehên bi lez (Beş 3)