Dîroka vê BMW 740i E32 1992 hinekî ji yên din cuda ye ku em li wê derê jî bi otomobîlên kevn an klasîk, an jî di rê de, bi çend kîlometreyan rast tên.
Rastiya ku we tenê veşartiye 775 km di nav 28 salan de, ne ji ber wê yekê bû ku hin berhevkar ew ji temenek piçûk de hilanîn û parastin, da ku (gelek) piştre bi hêviya ku jê sûd werbigire, bifroşe, wekî ku em bi gelek supercaran dibînin.
Di vê rewşê de, ev BMW 740i E32 ya pir baş hatî parastin li Almanyayê ji hêla xerîdarek Brîtanî ve ji firoşkarek BMW-yê nû hate kirîn - ji ber vê yekê rêwer li rastê ye.
Çima li Almanya bikirin û ne li Keyaniya Yekbûyî, ku dê bibe cîhê weya paşîn? Xuya ye, dema radestkirinê li Almanyayê ji Keyaniya Yekbûyî pir kurttir bû, ev bijartina xerîdar rastdar dike.
Aboneyê bultena me bibin
Mixabin, xwediyê nû dê çu carî kirîna xwe ya nû nebîne ji ber ku ew berî ku gerîdeyek were radestkirin û hilanîn wefat kir. Bazirganê BMW yê li Almanyayê, bi hêviya ku kesek ji malbata xerîdar were û BMW 740i-ya nû hilde, tirimbêlê datîne ser xwe, lê ev yek qet çênebû... Û otomobîl bi baldarî ji hêla firoşyar ve ji bo 23 salên pêş de hate parastin û parastin.
Ne hewce bû ku ew di nav felqek plastîk de were veqetandin, wekî ku bi Rêzeya 7-ê ya din re çêbû, lê E38-ek, ji ber ku ev 7 Series E32 ya hê kevntir xuya dike ku tenê "ji rawestgehê derketiye". Pêdivî ye ku ev BMW 740i E32 yek ji Rêzeya 7-ên vê nifşê be ku kêmtir kîlometran e û di hebûna xwe de çêtir were parastin.
Di dema mayîna xwe ya dirêj a li Elmanyayê de, du qeydên wî hebûn. Yekem di sala 1993-an de, tenê rojek, ji hêla firoşyarê BMW-yê ve; û yekî din di 2015 de, ku were kontrol kirin, ku di heman salê de ji Klasyka Gatunku re, firoşkarê otomobîlên kevnar û klasîk ên ji Polonya, hate firotin.
Lêbelê, ji ber ku wan hîn jî kiryarek nedîtiye, ev BMW 740i E32 naha ji hêla pargîdaniya Polonî Catawiki ve tê mezad kirin. Nirx, di roja weşandina vê gotarê de, sabît li 7805 euro , nirxek li jêr 43 900 euroyê ku di destpêkê de ji hêla firoşkarê ku niha xwediyê wesayitê ye tê xwestin.
BMW 740i E32
Li gorî Klasyka Gatunku, ev yekîneya spî ya bi… pêlava hundurê şîn - divê ne li gorî kêfa her kesî be -, li gorî Klasyka Gatunku, ti nîşanên karanînê nîşan nade. Lêbelê, tablo hin xêz û şopên sivik hene, lê dîsa jî ew tabloya orîjînal e. Teker jî orîjînal in, hin Pirelli P600, û her weha dîsk û pads. Balkêş e, radyoya gerîdeyê qet nehat berhev kirin.
Di binê kapanê de em V8 (M60) bêkêmasî bi kapasîteya 4,0 l dibînin - erê, di vê demê de navnîşana 740i hîn jî rasterast bi kapasîteya motorê re têkildar bû -, atmosferî, 286 hp û 400 Nm. -speed veguhestina otomatîk.
