BMW 8 Series nêzî salek berê hate eşkere kirin û ji hingê ve me dît ku guhertoyên din hatine eşkere kirin. Di dawiya sala borî de me Series 8 Cabrio nas kir, û prototîpa ku pêşbîniya guhertoya çar-derî ya Gran Coupé dike jixwe hate eşkere kirin. Lêbelê, dibe ku ew nû ye BMW M8 ya ku herî zêde hêviyên xwe çêdike.
BMW amade bû ku piştrast bike ku dê M8 hebe, tenê sala borî, rêzek wêneyên "sîxur" ên prototîpa di pêşkeftina li Otodroma Estoril de eşkere kir.
Naha, nîv sal şûnda, pêşeroj BMW M8 ji hêla Bruno Dias ve, li qada Nürburgring, "dojehê kesk", di qonaxek din a pêşkeftina wê de "girtî" bû.
BMW M8, çi li bendê ye
Hêjmarên diyarker ên li ser hêz an performansê hîn pêşkeftî nebûn, lê ya ku em dikarin piştrast bikin ev e ku M8-a nû dê heman "dil" wekî M5 bikar bîne, ango, twin turbo V8 bi kapasîteya 4,4 l . Di Pêşbaziya M5 de, hêza V8 ji 600 hp derket 625 hp, ji ber vê yekê tê çaverê kirin ku M8 bi kêmanî vê nirxê wekhev bike.
Balkêş e, M jixwe serfkirin û emîsyonên CO2 yên ala xwe ya nû derxistiye: 10,7 heta 10,8 l/100km û 243 heta 246 g/km - pêşanî…
Nêzîkbûna M5 di vebijarkên mayî yên ji bo hardware M8 de berdewam dike. Veguheztina otomatîkî ya heşt-leza M Steptronic û pergala M xDrive ku bi sedan hespên mezin li ser asfaltê bikişîne. Mîna M5, BMW M8 dê di heman demê de moda 2WD (du-teker ajotinê) jî hebe - îdeal ji bo perçiqandina tirênan - hemî hêza hespan bişîne eksê paşîn.
Tiştê ku em jixwe dizanin jî ev e ku M8-a nû dê rêwerziya elektromekanîkî ya M Servotronic û, vebijarkî, bi frenên karbon-seramîk, ku li pişt çerxên standard 19 ″ an tekerên 20″ vebijarkî têne temaşe kirin, nîşan bide.
Aboneyê bultena me bibin
Di dawiyê de, her çend em tenê li coupé digerin, BMW M8 Cabrio û M8 Gran Coupé dê paşê peyda bibin. Her tişt nîşana pêşkêşkirina giştî ya modelê ye ku di pêşangeha motora Frankfurtê ya paşîn de, di Îlonê de, pêk tê.