Serkeftina SUV/Crossover dibe ku ne hêsan be ku were ravekirin (her çend me berê hin teorî pêşkêşî we kiriye), lêbelê, nayê înkar kirin ku ev celeb otomobîl her ku diçe zêdetir temaşevanên xwe hene û xuya dike ku moda li cîhana cîhanê belav dibe. werzîşê super, çawa tê îsbatkirina GFG Style Kangaroo.
Ji hêla pargîdaniya Giorgetto Giugiaro û kurê wî Fabrizio, GFG Style ve hatî pêşve xistin, Kangaroo şahidiya ku ji prototîpek din a ku ji hêla Giorgetto Giugiaro ve hatî pêşve xistin, Parcour, ku di 2013-an de hatî pêşkêş kirin, digire, dema ku masterê Italiantalî berpirsiyarê mebestên Italdesign Giugiaro bû.
Naha, bi qasî şeş sal şûnda, Giugiaro bi ramana supercarek bi rawestana bilind bi Kangaroo re "vegere barkirinê". Di derbarê Parcour de, Kangaroo dev ji motora Lamborghini berdide (bi rastî, ew dev ji motorek şewitandinê jî berdide), xwe wekî 100% otomobîlek super werzîşê ya elektrîkî pêşkêşî dike.
Rawestandina birêkûpêk ku biçe her deverê
Bi laşê karbonê ve, Kangaroo heye du motorên elektrîkê her yek 180 kW hêzê dide, di vê rewşê de hêzek hevbeş 360 kW (nêzîkî 490 hp), torque 680 Nm pêşkêşî dike.
Li vir bibin aboneya bultena me
Hêza du motorên elektrîkê em dibînin a pîlê bi 90 kWh kapasîteya ku li jor xweseriya Kangaroo pêşkêşî dike 450 km . Di warê performansê de, prototîpa GFG Style tenê di nav 0-100 km/h de lez dike. 3.8s , digihîje leza herî zêde 250 km/h (bi elektronîk sînordar).
Kangaroo du celeb barkirin hene: yek normal û yek bilez, lê di derbarê dema ku her yek digire de ti dane nehatine eşkere kirin.
Li Kangaroo ku bi ajokera çar-teker û rêveberiyê ve hatî çêkirin, xwedan suspensionek guhezbar jî heye. Ew sê awayên ku bi sê paqijiyên erdê yên cihêreng re têkildar pêşkêşî dike: Race (140 mm), Rê (190 mm) û Off-road (260 mm).