Бүгүнкү күндө портфелинде Volkswagen, Skoda, SEAT, Audi, Porsche, Lamborghini, Bentley жана Bugattiден баштап, Ducati, Scania, MAN жана Volkswagen коммерциялык унааларына чейин жалпысынан 12 бренд менен Фольксваген Групп бүгүн бир. дүйнөдөгү эң ири автомобиль конгломераттарынын бири.
MAN Diesel же редуктор өндүрүүчүсү Renk AG сыяктуу компанияларды эсепке албаганда да, Volkswagen тобу дүйнө жүзү боюнча жалпысынан 120 заводду камтыган орнотулган өндүрүштүк кубаттуулукка ээ.
Бирок, атап айтканда, немец тобунун имиджинде (жана каржысында) күчтүү тешик болгон Дизелгейт деп аталган чатактан кийин, компанияны арыктоо, аны тазалоонун жана аны "өлүк салмактан" бошотуунун бир жолу катары, үстөлдө калган гипотеза болуп саналат. Сахнага жаңы башкы директордун келиши менен бул мүмкүнчүлүк күчөйт.
Диес буга чейин мойнуна алган
Калгандары үчүн гипотезаны Фольксваген тобунун жаңы күчтүү адамы Герберт Дисс мойнуна алган, ал башкы директор катары биринчи конференциясында топтун бардык бренддери текшерилет деп тааныган. Эң күчтүү бренддерди гана сактап калууга багытталган реструктуризациянын бир бөлүгү катары бул товарлардын айрымдарын сатуу мүмкүнчүлүгү жокко чыгарылбайт.Бирок, бул болжолдуу жеткиликтүүлүгүнө карабастан, чындык Volkswagen тобу дээрлик анын унаа бренддердин бирин сата албайт. Себеби, алардын баары бүгүнкү күндө пайда алып жатышат ; анын ичинде бир кездеги көйгөйлүү SEAT. Skoda сыяктуу көрүнгөн алтын кенин, ал тургай топтун премиум жана люкс бренддерин айтпай эле коёлу.
Ducati деп аталган көйгөй
Ошентсе да, 2017-жылы 1,45 миллиард еврого жакын немис тобунан чыгууга аз калган италиялык мотоцикл өндүрүүчүсү Ducati сыяктуу бренддер коркунучта болушу мүмкүн. Азыр кайра үстөлгө коюлушу мүмкүн болгон гипотеза, тактап айтканда, Герберт Дисс досьелер менен толук таанышкандан кийин - жаңы башкы директор кызматка бир жумага жетпеген убакыт мурун киришкенин эстен чыгарбоо керек.
Фольксваген азыраак немис болгусу келет
Кызыктуу божомол, бирок немис тобунун башкы маркетинг директору Йохен Сенгпиелдин айтымында, "бренд (Фольксваген) мурунку жылдарга салыштырмалуу жакшы учурду башынан өткөрбөй жатат" жана мунун себептеринин бири " биз мүмкүн болушунча немис болууга умтулдук».
"Биз түстүү, шайыр болушубуз керек, анткени биз адамдар биздин унаалар менен көңүл ачышын каалайбыз", - деп айтылат Bloomberg тарабынан чыгарылган билдирүүдө, ошол эле жооптуу.
Логотип да өзгөрөт
Керектөөчүгө багытталган компанияны, ошондой эле социалдык медиага жана санариптик жарнамага көбүрөөк көңүл бурууну убада кылып, ал тургай компанияга жогорку бааларды актоого жардам бере турган технологияны илгерилетүүнүн бир жолу катары, Sengpiehl дагы Volkswagen жаңы логотибин киргизүүнү пландап жатканын ырастады. кийинки жылдын ичинде. Кайсы, ошол эле маектештин ачып, санариптик медиага жакшыраак көнүү максаты менен азыркы эволюция болот.
Эсиңизде болсун, азыркы Volkswagen логотиби 2012-жылы жаңыланган, ал үч өлчөмдүү көрүнүшкө ээ болгон.