Mir hunn et schonn e puer Mol opgefaang, awer elo gesi mer endlech an exklusiv national d'Zukunft BMW M4 CSL an Aktioun um bekannteste däitsche Circuit vun alle, der Nürburgring.
De BMW M huet zwee Testprototypen op d'"gréng Häll" geholl an, souwäit mir kënne gesinn, schéngt et kee Raum fir Pleséier ze ginn - schliisslech sinn et Testprototypen ...
A mir kënnen et kloer gesinn, an engem vun de Prototypen, wou déi viischt Bremsscheiwen e helle rouden Toun weisen, wat eng konkret Iddi vum Rhythmus erlaabt, deen op den Hardcore M4 während senger Passage duerch den däitsche Circuit opgezwong ass.
Wann déi "glänzend" Bremsscheiwen direkt eis Opmierksamkeet erfaasst hunn, hunn d'Spionfotoen eis och erlaabt nei Detailer an der zukünfteg M4 CSL z'entdecken. Besonnesch déi nei Grafike fir d'Réckluuchten, déi ënnerscheeden vun deem wat mir um M4 am Verkaf oder op der Serie 4 gesinn.
Dir kënnt souguer gesinn, datt déi hënnescht Säit Fënster op béide Prototypen camoufléiren bleift. Wat zu Spekulatiounen féiert, datt de M4 CSL ouni d'Récksëtzer ka kommen, alles mam Zil d'Mass vun dësem Sportsauto ze reduzéieren - dës Generatioun gëtt wäit vun "Liicht" ugesinn.
Fir de Rescht ass wéineg méi iwwer d'technesch Spezifikatioune bekannt. Déi eenzeg Sécherheet ass, datt mir ënnert der Hood weiderhin de S58 fannen, de Block vu sechs Zylinder an enger Zwilling-Turbo-Linn, déi de M3 a M4 scho equipéiert, awer deen hei e puer Päerd kritt. Et gëtt geschat fir 540 PS z'erreechen, 30 PS méi wéi de M4 Competitioun.
D'Kraaft vum Motor gëtt exklusiv op d'Rieder geschéckt, obwuel d'Allradantrieb Deel vum Menü vun der G82 Generatioun vum M4 ass. An d'Transmissioun wäert responsabel sinn fir déi aacht-Vitesse automatesch Transmissioun.
Wann Dir de fäerdege Look vun dësen Testprototypen berécksiichtegt, ass d'Enthüllung vum BMW M4 CSL erwaart am éischte Véierel vun 2022 stattfannen, mat den éischte Liwwerungen an der zweeter Halschent.