Just virun Rad fueren an engem Land Rover? Tatsächlech. DEN Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD - laangen Numm - duerch nëmmen déi dreiwend viischt Achs et dréit net nëmmen zu der Reduktioun vun Emissiounen vun der britescher Mark, mä etabléiert sech och als ee vun de meeschte accessibel Weeër vun Zougang zu der "Land Rover Universum".
Et war net déi éischt - erënnere mech un de Freelander eD4? A schwätzt vum Freelander, well et de Maart verlooss huet, war et den Discovery Sport deen d'Plaz vum Entry-Level Modell fir déi britesch Mark besat huet.
Awer wéi vill "ADN Land Rover" behält e Modell deen d'Allradantrieb abdikéiert huet an och e méi sportleche fokusséierte Look adoptéiert? Zäit fir de Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD op den Test ze setzen.
visuell net täuschen
Am visuelle Kapitel verstoppt de Land Rover Discovery Sport seng Originen net. Et gesäit souguer aus wéi eng miniaturiséiert Versioun vun der gréisserer Discovery - et huet souguer e puer besser Detailer wéi den Heckport - sou datt den Discovery Sport d'Iddi "verkaaft" datt et fäeg ass eis "schlecht Weeër" ze huelen.
Gutt Buedemfräiheet dréit vill dozou bäi (et schéngt emol net wéi wann et nëmme Virradgedank ass) an d'Pneuen, déi an dëser Versioun net ausgesinn wéi en einfachen "Gummistreifen", deen iwwer grouss Rieder involvéiert ass.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Dat gesot, déi meescht wahrscheinlech ass datt déi meescht Leit, déi dës Discovery Sport begéinen, weider mat him (a sengem Besëtzer) d'Iddi vun der Evakuéierung verbannen, déi d'ganz DNA vun der Mark droen ouni ze realiséieren datt dës Variant kaum wäert maachen. méi wéi Klammfahrten.
Bekannt vun Natur
Wéi de Baussent verstoppt den Interieur vum Discovery Sport d'Origine vum britesche Modell net, an huet e vertraute Look, deen déiselwecht "Stillinn" follegt, déi vun der Mark Solihull an anere Modeller ugeholl gouf.
Bannen si mir mat Qualitéitsmaterial begréisst, awer mat enger Assemblée, déi kuerz vun de Segmentreferenzen fällt, mat Raum fir Fortschrëtter.
Mat riichter Linnen an enger gutt erreechter raimlecher Verdeelung vun de Kontrollen, bréngt Discovery Sport et fäerdeg, Modernitéit a Funktionalitéit op eng interessant Manéier ze vermëschen duerch den Ersatz vun e puer kierperleche Kontrollen duerch taktile Knäppercher.
Trotzdem ass et net alles roseg an heiansdo, an dëser spezifescher manueller Gearbox Versioun, gi mer um Enn onbewosst an den "Eco" Modus wa mir an Drëtt oder Fënneft wiesselen. Et kann och e bëssen Zäit huelen un déi verschidde Funktiounen Gewunnecht ginn, datt déi zwee Rotary Kontrollen iwwerhuelen je ob Dir de klenge Knäppchen op der rietser oder lénks Press.
Kuckt de "Eco" Knäppchen? Heiansdo wa mir op Drëtt oder Fënneft verréckelen, schlussendlech ausléisen mir et. Ass et en indirekte Wee fir Land Rover eis ze encouragéieren ze spueren?
Wat de Weltraum ugeet, lieft de Land Rover Discovery Sport op seng vertraute Fäegkeeten, zielt net nëmme mat siwe Sëtzer, awer och mat Dimensiounen vun der Bewunnbarkeet, déi fäeg sinn e puer vun den neisten MPV Näid ze maachen.
Dank de rutschen hënneschte Sëtzer ass et méiglech ze wielen fir Passagéier op der drëtter oder zweeter Rei méi Plaz ze bidden oder souguer d'Gepäckkapazitéit ze favoriséieren, déi bis zu 840 Liter kënne mat fënnef Sëtzer. Trotzdem, egal wéi d'Positioun vun den hënneschte Sëtzer ass, d'Wourecht ass datt mir ëmmer vill Plaz hunn a mir reesen méi einfach wéi zum Beispill am Skoda Kodiaq oder SEAT Tarraco.
Sport? Net wierklech
Den offiziellen Numm kann souguer op de Begrëff Sport bezéien, an zousätzlech kënnt et mam sportleche Look duerch d'R-Dynamic Ausrüstungslinn, awer d'Wourecht ass datt hannert dem Rad vum bezuelbarste Land Rover wat am meeschten erausstécht ass déi héich. Niveau vum Confort u Bord.
Dynamesch gëtt d'Verhalen duerch Prévisibilitéit a Sécherheet guidéiert. An trotz der Ophiewe mat de Kierperbeweegunge a gutt Lenkung, wann Dir de méi dynamesche Aspekt vum Discovery Sport exploréiert, erënnere mir eis datt et bal zwou Tonnen weit an héichprofile Pneuen huet, déi méi komfortabel sinn wéi Kéiren.
Dës Haltung méi op Komfort konzentréiert endlech d'DNA vun der britescher Mark ze treffen an "passt" ganz gutt mat de vertraute a Stroossefäegkeeten vum Land Rover Discovery Sport.
Wann den Asphalt fäerdeg ass, bestreiden Discovery Sport net datt et e Land Rover ass. Gemittlech souguer op de bumpiest Stroossen, et schlussendlech datt mir bedaueren datt se net Allradantrieb hunn an den Terrain Response 2 System fir datt mir seng voll Fäegkeeten entdecken.
roueg fort goen
Nieft dem dynamesche Ëmgank schéngt dësen 2,0 l Diesel mat 150 PS net ganz interesséiert un der Bezeechnung "Sport" ze liewen, seng Preferenz fir méi roueg Rhythmen a méi laang Lafen op der Autobunn ze veruerteelen, wou duerch déi siwe Sëtzer , virun-Radundriff, dëser Discovery Sport ass Klass 1!
Taktil Kontrollen um Lenkrad erfuerdert eng erheblech Zäit fir Gewunnecht ze ginn, well hir Funktiounen variéieren jee no dem Menü, deen op der Instrumentpanel gewielt gëtt.
Progressiv iwwer 1750 U/min (zu deem Zäitpunkt hu mer ugefaang seng 380 Nm Dréimoment ze hunn), bis dohinner erfuerdert dëse Véierzylinder heefeg Benotzung vun der sechs-Gang manueller Gearbox, déi eng Skaléierung mam Brennstoffverbrauch am Kapp huet an déi sech als agreabel ze benotzen ouni referenziell ze sinn (Mazda CX-5 an dësem Respekt ass méi agreabel).
Apropos Dreifstoffverbrauch, wa mer de Land Rover Discovery Sport an säin "natierlechen Liewensraum" huelen (déi oppe Strooss an d'Autobunnen) fiert en 5,5-6 l/100 km (ganz roueg a lues krut ech 4,2 l/100 km, mee dat ass am "Greta Thunberg" Modus). An de Stied sinn se normal bei ronn 7-8 l/100 km.
D'Positioun vun de Kommandoe vun de Virdos a Spigelen ass net ganz "frëndlech" fir Leit mat kuerzen Waffen.
Ass den Auto richteg fir mech?
Wann een viru 15 Joer sot, et géif e Land Rover mam Numm Discovery mat just Virradfueren ginn, da wier déi Persoun séier verréckt genannt.
Wéi och ëmmer, d'Zäite änneren, sou verlaangt de Maart an de Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD geléngt d'DNA vun der Mark iwwerzeegend ze droen ouni d'Off-Road Fäegkeeten ze brauchen, déi et legendärt gemaach hunn.
Prinzipiell ass et wéi konzentréiert Jusen. Nee, si schmaachen net genau d'selwecht wéi frësche Jus, awer si erlaben e gudde Kompromëss tëscht Präis a Geschmaach an dat ass genau wat mir mat dëser Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD kréien.
Wann Dir no engem siwe-Sëtzer SUV sicht dee bequem, bezuelbar a mat engem markantem Look ass, kann de Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD déi richteg Wiel sinn - just d'Instinkter vun engem Indiana Jones oder aspiréierende Wannabe Gewënner ze killen vum berühmten Camel Trophy.