Et war 1985 wéi alles geschitt ass. Et war d'Joer datt de Mercedes-Benz W123 duerch den deemolege revolutionären W124 ersat gouf, béid Virgänger vun der aktueller E-Klass.
Wéi Dir wësst, ass de W123 et ass en Auto, deen och haut d'Häerzer vun den Taxichauffeuren, déi am meeschte verlaangt hunn, ze zéien. Eng Léiftverhältnis baséiert op der Haltbarkeet, Komfort an Zouverlässegkeet vun de Komponenten déi dësen mytheschen Auto ausmaachen. Ech waerfen ze soen datt wann de W123 e puer Joerzéngte virdru fortgaang wier, déi Däitsch net emol Panzer gebraucht hätten fir de Krich géint d'Alliéierten ze gewannen.
Et war wéinst dëse Raimlechkeete vun onendlecher Haltbarkeet a bulletproof Komfort datt en däitschen Taxichauffer kaum wousst datt Mercedes-Benz de W123 Modell mam W124 géif ersetzen, hien ass an e Markenhändler gelaf an huet e W123 kaaft wéi deen hie scho haten.
De Plang war déi éischt duerch déi zweet ze ersetzen wann deen éischten al a verschwonnen ass. Ech hat Angscht datt den "ultramodernen" Mercedes-Benz W124 e Wrack vun Ierger wier. Dunn ass e Joerzéngt vergaang, zwee Joerzéngten, dräi Joerzéngten an den éischte W123 ass ni eriwwer. Alles wat Dir maache musst ass Brennstoff, Ueleg a "Fouss an der Dose" ze setzen. Den Taxichauffer ass um Enn méi fréi wéi de W123 zréckgezunn ...
Also wann der Taxichauffer pensionnéierte virdrun wéi d'Original W123 wat geschitt mat der zweeter W123? Näischt. Einfach näischt! Et ass bal 30 Joer aal an huet nach net emol 100 km gefuer. . Et ass wéi nei an den Taxichauffer huet decidéiert et ze verkafen wéi hien de Stand verlooss huet: immaculéiert . De Ufropräis ass datt et e bëssen héich ass - ongeféier 40.000 Euro. Awer kuckt et esou: Dir musst ni méi en Auto kafen.
MERCEDES-BENZ W123 1978-1985