No e puer Méint hu mir mat Iech iwwer dem Kia säi Projet geschwat fir Solarpanneauen an Autoen ze installéieren fir Batterien ze laden, huet Hyundai virausgesot, den éischte Modell mat dëser Méiglechkeet ze lancéieren, den Hyundai Sonata Hybrid.
Laut Hyundai ass et méiglech tëscht 30 an 60% vun der Batterie duerch de Solar-Ladesystem um Daach ze laden, wat net nëmmen d'Effizienz vum Auto verbessert, mee och d'Batterie-Entladung verhënnert an och eng Reduktioun vun den CO2-Emissiounen erlaabt.
Fir de Moment nëmmen op der Sonata Hybrid (déi net hei verkaf gëtt) ass Hyundai wëlles d'Solarladungstechnologie an Zukunft op aner Modeller a senger Gamme ze verlängeren.
Wéi funktionéiert et?
De Solar-Ladesystem benotzt eng Daach-montéiert Photovoltaik Panelstruktur an e Controller. Elektrizitéit gëtt generéiert wann d'Solarenergie d'Uewerfläch vum Panel aktivéiert, déi vum Controller an eng elektresch elektresch Spannung ëmgewandelt gëtt an dann an enger Batterie gelagert gëtt.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Laut Heui Won Yang, Vizepräsident vun Hyundai: "D'Dach-Top Solar-Ladetechnologie ass e Beispill vu wéi Hyundai e proppere Mobilitéitslieferant gëtt. Dës Technologie erlaabt de Clienten eng aktiv Roll an der Fro vun den Emissiounen ze huelen.
Laut de Prognosen vun der südkoreanescher Mark, sechs Stonne vun deeglecher Solarladung solle Chauffeuren erlaben all Joer eng zousätzlech 1300 km ze reesen. Nach ëmmer spillt de Solar-Ladesystem duerch den Daach nëmmen eng ënnerstëtzend Roll.