95 g/km CO2. Wéi eng Autosmarken sinn et fäerdeg ze treffen?

Anonim

Et war am Januar 2020 datt d'Nummer 95 am meeschte "geféierlech" an der Autosindustrie gouf. Mam Agank vun dësem neie Joer ass och d'Obligatioun a Kraaft trieden, fir duerchschnëttlech CO2-Emissiounen bis Enn vum aktuelle Joer op 95 g/km ze reduzéieren.

Fir de Marken an dësem Iwwergangsjoer ze hëllefen sinn zwee Faktoren, déi am Joer 2021 verschwannen: d'Regele gëlle fir de Moment fir 95% vun den Autoen déi verkaaft ginn (mat manner Emissiounen) an déi 95 g/km ginn nach ëmmer nom "benevolenten" NEDC Zyklus gemooss. vum méi exigent WLTP Zyklus.

Mam Joer bal eriwwer, ass et eng gutt Zäit fir ze kucken, wéi eng Marken et fäerdeg bréngen der Reduktioun vun den duerchschnëttleche CO2-Emissiounen ze respektéieren.

Europäesch Unioun Emissiounen
Vun 2021 un ginn 95 g/km op Basis vum WLTP-Zyklus gemooss.

Fir dëst ze maachen, gëtt et näischt Besseres wéi d'Daten ze benotzen, déi duerch d'Etude vun der Europäescher Federatioun fir Transport an Ëmwelt verëffentlecht ginn.

Et ass net einfach ze erfëllen

Laut der Etude ass déi héchstwahrscheinlech datt am Joer 2020 ongeféier d'Halschent vun der Reduktioun vun 122 g / km op 95 g / km CO2 duerch Flexibiliséierungsmechanismen erreecht gëtt, op d'mannst no de Strategien, déi vun de Marken ugeholl ginn.

Abonnéiert Iech op eisen Newsletter

Wéi eng Mechanismen sinn dat? Mir schwätzen iwwer Superkreditter an Ökoinnovatiounen. Déi éischt sinn en Ureiz fir Hiersteller fir Modeller mat Emissiounen ënner 50 g/km ze lancéieren (fir all verkaafte zielen se als zwee am Joer 2020, 1,67 am Joer 2021 an 1,33 am Joer 2022 fir d'Moyenne Emissiounen ze berechnen).

Öko-Innovatiounen, op der anerer Säit, entstanen mam Zil d'Entwécklung vun Technologien ze encouragéieren, déi zu enger Reduktioun vum Konsum féieren, déi net an den Genehmegungstester virgesi war.

Zousätzlech hunn d'Marken Mechanismen wéi d'differenzéiert Uwendung vun der Limit fir all Fabrikant no dem Gewiicht vun hiren Autoen (erlaabt méi schwéier Modeller méi emittéieren); d'Associatioun vun den Hiersteller (wéi d'FCA an d'Tesla gemaach hunn); Ausnahmen fir kleng Hiersteller an Derogatiounen.

Morgan Plus Véier
Kleng Hiersteller wéi Morgan si vun dëse strenge Reegele befreit.

Wat de Plug-in elektreschen an Hybrid Modeller ugeet, obwuel hiren Maartundeel 2020 an Europa 10% sollt erreechen (an der éischter Halschent waren et 8%), bäidroe se nëmmen ëm 30% zu dëser Reduktioun.wann dat 2021 dee Wäert klëmmt op 50%.

Wien entsprécht, ass et bal a méi wäit ewech?

An der éischter Halschent vum Joer sinn d'Fabrikanten, déi et fäerdeg bruecht hunn d'Reduktioun vun den duerchschnëttleche CO2-Emissiounen z'erreechen, PSA, Volvo, FCA-Tesla (FCA erreecht dat nëmmen dank der "Allianz" mat Tesla) a BMW, an där Reiefolleg .

Op 2 g/km vun der Erreeche vum Zil fanne mir de Renault (deen Zoe eleng erlaabt 15 g/km ze senken), Nissan, Toyota-Mazda (déi d'Reduktiounsziel am Joer 2020 bal ausschliesslech duerch d'Hybridiséierung vu senger Gamme erreechen. ) an Ford.

neien Renault Zoe 2020
Renault huet zu Zoe e wichtegen Alliéierten fir d'Moyenne Emissioune vun de Modeller ze reduzéieren déi se verkeeft.

D'Volkswagen Group war 6 g / km vum Ziel, mat Ofsaz vun der neier ID.3 an de Modeller mat deenen et der MEB Plattform deelen wäert Moyenne Emissiounen vun 6 g / km an 2020 an 11 g / km an 2021 ze reduzéieren.

Viru kuerzem ass d'Volkswagen Group ugeschloss MG (Mark am Besëtz vum chinesesche Partner SAIC), deem seng aktuell Gamme haaptsächlech aus elektresche Gefierer besteet - momentan net a Portugal verfügbar, awer och eis erreechen, laut Informatioun op senger Websäit.

Och staark an d'Elektrifizéierung investéiert, war Hyundai-Kia an der éischter Halschent 6 g/km vum Gol. Schlussendlech, ënnert den Hiersteller, déi am wäitste vun der Reduktioun vun den duerchschnëttleche Emissiounen an der éischter Halschent waren, sinn Daimler (9 g / km ze treffen) an Jaguar Land Rover, bei 13 g / km.

Smart EQ fortwo
Och dem Smart seng voll Elektrifizéierung huet dem Daimler net gehollef seng Ziler an der éischter Halschent vum 2020 z'erreechen.

Am bemierkenswäerte Wuesstum goufe Verkaf vu Plug-in elektreschen an Hybrid Modeller profitéiert vun der Entstoe an e puer Länner, wéi Frankräich an Däitschland, vu Post-covid Akeef Ureizer ugefaang am Summer.

De Wuesstum am Verkaf vun dëser Zort Gefier huet gehollef déi duerchschnëttlech CO2 Emissioune vun neien Autoen, déi an Europa verkaaft ginn, vun 122 g/km am Joer 2019 op 111 g/km erofzebréngen, de gréisste Réckgang zënter der Schafung vun dëse Reglementer am Joer 2008.

Quellen: Null; Europäesch Federatioun fir Transport an Ëmwelt (T&E).

Liest méi