1955 ass e jonken Argentinier, mam Numm Alejandro de Tomaso, an Italien ukomm mam Dram fir Konkurrenzautoen z'entwéckelen. De Tomaso huet souguer un der Formel 1 Weltmeeschterschaft deelgeholl, fir d'éischt an engem Ferrari 500 a spéider hannert dem Rad vun engem Cooper T43, mä de Schwéierpunkt huet sech séier eleng an exklusiv op d'Produktioun vun Rennautoen gestallt.
Als esou huet den Alejandro de Tomaso seng Autoscourscarrière opginn an 1959 De Tomaso an der Stad Modena gegrënnt. Ugefaange mat Rennprototypen, huet d'Mark den éischten Formel 1 Auto an de fréien 1960er entwéckelt, ier och den éischte Produktiounsmodell, den De Tomaso Vallelunga am Joer 1963, mat engem 104PS Ford Motor a just 726 kg dank engem Glasfaser-Karosserie lancéiert huet.
Duerno ass den De Tomaso Mangusta gefollegt, e Supersportauto mat engem V8-Motor, deen Dieren opgemaach huet fir wat vläicht dee wichtegste Modell vun der Mark ass, den vum Tomaso Panther . Am Joer 1971 gestart, huet de Sportsauto den elegante italienesche Design kombinéiert mat der Kraaft vu Made in USA Motoren, an dësem Fall Ford V8 Eenheeten. D'Resultat? 6128 produzéiert an nëmmen zwee Joer.
Tëscht 1976 an 1993 war den Alejandro de Tomaso och de Besëtzer vun Maserati , ënner anerem fir de Maserati Biturbo an och déi drëtt Generatioun vum Quattroporte verantwortlech war. Schonn am 21. Joerhonnert huet De Tomaso sech op Offroad Gefierer ëmgewandelt, awer ouni Erfolleg.
Mam Doud vu sengem Grënner am Joer 2003, an och duerch finanziell Problemer, ass déi italienesch Mark d'Joer drop an d'Liquidatioun gaangen. Zënter e puer juristesche Prozesser ass De Tomaso vun Hand zu Hand iwwergaang, awer huet ëmmer nach de Ruff erëmkritt deen hien eemol hat.
Wéi Dir an de Biller gesitt, gëtt d'Ierfschaft vun der historescher italienescher Mark net esou erhale wéi et verdéngt huet. Dokumenter, Kierperformen an aner Komponenten kënnen an der Modena Fabréck ënner all Zorte vu Konditioune fonnt ginn.
