Wann et Zweifel gouf, datt de Fiat seng Aen op d'Elektrifizéierung huet, goufen se mat der Arrivée vum neien 500, deen keng thermesch Motore huet, annuléiert. Awer déi italienesch Mark wëll méi wäit goen a sicht schonn 2030 voll elektresch ze ginn.
D'Ukënnegung gouf vum Olivier François, Exekutivdirekter vu Fiat an Abarth, wärend engem Gespréich mam Architekt Stefano Boeri - berühmt fir seng vertikal Gäert ... - fir den WeltËmweltdag ze markéieren, deen de 5. Juni gefeiert gëtt.
"Tëscht 2025 an 2030 wäert eis Produktpalette progressiv 100% elektresch ginn. Et wäert eng radikal Ännerung fir Fiat sinn“, esou de franséischen Exekutiv, deen och fir Citroën, Lancia a Chrysler geschafft huet.
Den neien 500 ass just den éischte Schrëtt an dësem Iwwergang, awer et wäert eng Aart "Gesiicht" vun der Elektrifizéierung vun der Mark sinn, déi och hofft, d'Präisser vun den Elektroautoen ze reduzéieren bis no bei deem wat bezuelt gëtt fir e Modell mat engem Verbrennungsmotor.
Den Olivier François, Exekutivdirekter vu Fiat an AbarthEis Pflicht ass et dem Maart sou séier wéi méiglech a soubal mir et fäerdeg bréngen d'Käschte vun de Batterien ze reduzéieren, elektresch Gefierer déi net méi kaschten wéi Gefierer mat engem Verbrennungsmotor. Mir exploréieren den Territoire vun der nohalteger Mobilitéit fir jiddereen, dëst ass eise Projet.
Wärend dësem Gespréich huet de "Chef" vum Turin Hiersteller och verroden datt dës Entscheedung net wéinst der Covid-19 Pandemie geholl gouf, awer datt et d'Saache beschleunegt huet.
"D'Entscheedung fir den neien 500 elektreschen an all elektreschen ze lancéieren gouf geholl ier de Covid-19 koum an tatsächlech ware mir scho bewosst datt d'Welt net méi 'Kompromissléisungen' akzeptéiere konnt. D'Befaaschtung war just déi lescht vun den Alarmer, déi mir kruten, "sot hien.
„Mir hunn deemools Situatiounen erlieft, déi virdru onvirstellbar waren, wéi erëm wëll Déieren an de Stied ze gesinn, ze weisen, datt d'Natur hir Plaz erëmkritt. A wéi wann et nach noutwenneg wier, erënnert et un d'Urgence, eppes fir eise Planéit ze maachen", sou den Olivier François zouginn, deen am 500 d'"Verantwortung" leet, "nohalteg Mobilitéit fir jiddereen ze maachen".
"Mir hunn eng Ikon, den 500, an eng Ikon huet ëmmer eng Ursaach an d'500 huet ëmmer eng: an de Fofzeger Joeren huet et d'Mobilitéit fir jiddereen zougänglech gemaach. Elo, an dësem neie Szenario, huet et eng nei Missioun, nohalteg Mobilitéit fir jiddereen zougänglech ze maachen", sot de Fransous.
Awer d'Iwwerraschungen sinn net hei ophalen. Déi mythesch ovalen Teststreck um Daach vun der fréierer Lingotto Fabréck zu Turin gëtt an e Gaart ëmgebaut. Dem Olivier François no wier et drëms, "dee gréissten hängende Gaart an Europa, mat méi wéi 28.000 Planzen" ze kreéieren, an deem en nohaltege Projet gëtt, deen "d'Stad Turin revitaliséieren".
