ພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງເດືອນກ່ອນຫນ້ານີ້, Porsche ໄດ້ອ້າງເອົາໄຊຊະນະຄັ້ງທີ 19 ຂອງຕົນໃນ 24 ຊົ່ວໂມງຂອງ Le Mans, ເປັນຄັ້ງທີສາມຕິດຕໍ່ກັນ. ເຊື້ອຊາດທີ່, ນອກເຫນືອໄປຈາກກົນຈັກແລະຄົນຂັບ, ມີ Porsche 919 Hybrid ເປັນ protagonist ທີ່ສໍາຄັນ.
ຮູບແບບການແຂ່ງຂັນທີ່ນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນງານ 2014 Geneva Motor Show, ເປີດຕົວໃນເວລານັ້ນໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອທໍາລາຍການຄອບຄອງຂອງ Audi ໃນການແຂ່ງຂັນຄວາມອົດທົນປະຫວັດສາດ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຈຸດສູງສຸດຂອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ບ້ານ Stuttgart. ລອງມາເບິ່ງກັນເລີຍວ່າ: ເຄື່ອງຈັກ turbo ສີ່ສູບ 2.0 ລິດ 4 ສູບ turbo ຂ້າງຫຼັງ, ເສີມດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນລໍ້ດ້ານຫນ້າ, ສອງລະບົບຟື້ນຟູພະລັງງານ (ເບກແລະໄອເສຍ), ຄາບອນໄຟເບີແລະຕົວຖັງອາລູມິນຽມ, ພຽງແຕ່. ນ້ຳໜັກ 875 ກິໂລ ແລະ ແວ່ນຕາອາວະກາດທັງໝົດ.
ເທັກໂນໂລຍີທີ່ທັນສະໄໝທັງໝົດນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນການບໍລິການຂອງນັກບິນຜ່ານພວງມາໄລທີ່ກ້າວໜ້າເທົ່າທຽມກັນ, ສຸມໃສ່ເທັກໂນໂລຍີ… ແຕ່ຍາກທີ່ຈະເປີດເຜີຍໃຫ້ຄົນທົ່ວໄປຂອງມະຕະ. ບໍ່ເຫມືອນກັບລົດທີ່ພວກເຮົາຂັບລົດປະຈໍາວັນ, ການທໍາງານຂອງພວງມາໄລຢູ່ທີ່ນີ້ໄປຫຼາຍກວ່າການປ່ຽນທິດທາງ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ມີ 24 ປຸ່ມຢູ່ດ້ານໜ້າ ແລະ 6 ແຖບຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ມີໜ້າຈໍຢູ່ໃຈກາງທີ່ສຸມໃສ່ (ເກືອບ) ຂໍ້ມູນທັງໝົດກ່ຽວກັບພາຫະນະ – ການໃສ່ເກຍ, ສະຖານະແບັດເຕີຣີ, ຄວາມໄວ, ແລະອື່ນໆ. ຮູບຮ່າງສີ່ຫລ່ຽມຂອງພວງມາໄລເຮັດໃຫ້ການເຂົ້າແລະອອກຈາກລົດໄດ້ງ່າຍ.
ປຸ່ມທີ່ໃຊ້ເລື້ອຍໆແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດ, ເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍດ້ວຍໂປ້ມື, ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ຈັດການລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ແລະຫນ່ວຍໄຟຟ້າ. ປຸ່ມສີຟ້າ (16) ດ້ານຂວາແມ່ນໃຊ້ເພື່ອສັນຍານໄຟເມື່ອມີລົດເກີນ. ໃນດ້ານກົງກັນຂ້າມ, ປຸ່ມສີແດງ (4) ໃຫ້ບໍລິການເພື່ອສະກັດພະລັງງານຈາກຫມໍ້ໄຟ - "ເພີ່ມ".
ສະວິດ rotary ຢູ່ລຸ່ມຈໍສະແດງຜົນ – TC/CON ແລະ TC R – ໃຫ້ບໍລິການປັບການຄວບຄຸມ traction, ແລະເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບປຸ່ມຢູ່ດ້ານເທິງ (ສີເຫຼືອງແລະສີຟ້າ). ລູກບິດໃນຮົ່ມຂອງສີບົວ (BR) ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບເບກ, ລະຫວ່າງແກນຫນ້າແລະຫລັງ.
ທີ່ສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນແມ່ນປຸ່ມ RAD ແລະ OK (ສີຂຽວ), ເຊິ່ງຄວບຄຸມລະບົບວິທະຍຸ - ສໍາລັບການສື່ສານກັບທີມງານ, ບໍ່ຟັງເພງ ... ປຸ່ມ DRINK ສີແດງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຮັດວຽກຂອງລະບົບການດື່ມຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ປຸ່ມອື່ນໆທີ່ມີສີດຽວກັນ. SAIL ດ້ານຂວາ, ປະຫຍັດນໍ້າມັນໂດຍການບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ແຊກແຊງ. ສະວິດ rotary RECUP ຄວບຄຸມລະບົບການຟື້ນຟູພະລັງງານ.
ສໍາລັບ paddles, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຢູ່ໃນສູນກາງ, ໃຊ້ສໍາລັບການປ່ຽນເກຍ. ຢູ່ເທິງສຸດແມ່ນ paddles ທີ່ຄວບຄຸມ "boost" ແລະຜູ້ທີ່ຢູ່ທາງລຸ່ມທີ່ຄວບຄຸມ clutch ໄດ້.
ງ່າຍທີ່ຈະຕົກແຕ່ງ, ບໍ່ແມ່ນບໍ? ຕອນນີ້ຈິນຕະນາການວ່າຕ້ອງຄວບຄຸມທັງຫມົດນີ້ດ້ວຍຄວາມໄວສູງກວ່າ 300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ...
