ແນ່ນອນວ່າ, ອະນາຄົດຂອງ Porsche ຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການໄຟຟ້າບາງສ່ວນຫຼືທັງຫມົດຂອງແບບຈໍາລອງຂອງມັນ, ແຕ່ນະໂຍບາຍດ້ານແລະຄວາມສຸກຂອງການຂັບຂີ່ຈະບໍ່ຖືກຂັບໄລ່ໄປສູ່ພື້ນຫລັງ. ຢ່າງຫນ້ອຍເທົ່າທີ່ Mark Webber ເປັນຫ່ວງ.
ນັກຂັບລົດຊາວອົດສະຕຣາລີປະກາດການກິນເບັ້ຍບໍານານຂອງລາວໃນທ້າຍປີທີ່ຜ່ານມາ, ຫຼັງຈາກຫຼາຍໆລະດູການໃນ Formula 1, ບ່ອນທີ່ລາວໄດ້ຊະນະອັນດັບສາມສາມຄັ້ງ, ໃນ World of Endurance, ບ່ອນທີ່ລາວໄດ້ຊະນະໃນປີ 2015, ແລະໃນການແຂ່ງຂັນອື່ນໆ.
ກິນເບັ້ຍບໍານານແລ້ວ, Mark Webber ຍັງຄົງເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງເປັນທາງການກັບຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນໃນຖານະທີ່ປຶກສາແລະຍີ່ຫໍ້ທູດ. ແຕ່ອີງຕາມການພິມເຜີຍແຜ່ຂອງອົດສະຕາລີ Drive, ບົດບາດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນອະດີດຂອງ Porsche ໄປຫຼາຍກວ່ານັ້ນ: Weber ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການພັດທະນາ Porsche 911 GT2 RS ໃໝ່.
ນອກເຫນືອຈາກປະສົບການການແຂ່ງລົດຂອງລາວ, Mark Webber ເປັນເຈົ້າຂອງ Porsche 911 GT2 RS ລຸ້ນກ່ອນ, ເມື່ອລາວເປັນຕົວແທນ Red Bull Racing ໃນ Formula 1 World Championship.
ເວົ້າກັບ Drive, Mark Webber ເວົ້າກ່ຽວກັບອິດທິພົນຂອງລາວໃນການພັດທະນາ 911 GT2 RS ໃໝ່:
ການທົດສອບຢູ່ Nordschleife ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍໃນການສ້າງພື້ນຖານສໍາລັບຂ້ອຍທີ່ຈະ "ຮັບຮູ້" ລົດໃນສະຖານະການທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງທີມງານເພື່ອພະຍາຍາມກໍານົດສິ່ງເລັກນ້ອຍທີ່ພວກເຮົາສາມາດແກ້ໄຂໄດ້.
ໃນອະນາຄົດ, Mark Webber ຍອມຮັບວ່າການມີສ່ວນຮ່ວມໃນການພັດທະນາຮຸ່ນ Porsche ໃນອະນາຄົດແມ່ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ໂດຍສະເພາະໃນລົດກິລາທີ່ມີການປະຕິບັດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຈະບໍ່ເປັນວຽກເຕັມເວລາ. "ຂ້ອຍເປັນຄົນທີ່ຫຍຸ້ງຢູ່, ແຕ່ຂ້ອຍມີຄວາມສຸກຫຼາຍ," ລາວເວົ້າ.
ຫວ່າງຫຼືບໍ່, Webber ຈະຢູ່ທີ່ Portimão ໃນທ້າຍອາທິດນີ້, ສໍາລັບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງລົດກິລາ Porsche ໃນປອກຕຸຍການ. ຊອກຫາເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເຫດການນີ້ ທີ່ນີ້.