Fiat Uno Turbo i.e. , Volkswagen Polo G40, Peugeot 205 GTi, Citroën AX Sport (ແລະ GTI). ທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາແບບຈໍາລອງ cult, ຈໍານວນຫຼາຍຂອງພວກເຂົາບໍ່ສາມາດທີ່ຈະຫນີ "ຮອຍທພບ" ຂອງການຫັນປ່ຽນລົດຊາດທີ່ຫນ້າສົງໄສແລະຜົນປະໂຫຍດ.
ໃນບັນດາສິ່ງເຫຼົ່ານີ້, Fiat Uno Turbo ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາຜູ້ທີ່ "ປະສົບ" ກັບການດັດແປງເຫຼົ່ານີ້, ແລະດ້ວຍເຫດຜົນນັ້ນ, ເມື່ອຮູບແບບຕົ້ນສະບັບປາກົດຢູ່ໃນການຂາຍ, ມັນເປັນກໍລະນີທີ່ເວົ້າວ່າ "ຢຸດການກົດດັນ!".
ນັ້ນແມ່ນກໍລະນີທີ່ຊັດເຈນກັບ Uno Turbo i.e. ທີ່ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບມື້ນີ້. ຊື້ໃຫມ່ໃນປອກຕຸຍການໃນປີ 1988, ມັນໄດ້ສິ້ນສຸດລົງເຖິງ "ອົບພະຍົບ" ໄປສະຫະລັດໃນປີ 2020 ແລະການຂາຍຂອງມັນໄດ້ກາຍເປັນຂ່າວ.
ມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີຫຼາຍກິໂລແມັດ
ປະກາດໃນ “Bring a Trailer”, Fiat Uno Turbo ie ນີ້ຖືກປະມູນເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ໃນລາຄາ 16,800 ໂດລາ (ປະມານ 14,500 ເອີໂຣ), ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມີຄົນຊື້ Uno Turbo ປີ 1988 ໃນລາຄາບໍ່ໄກຈາກເຄື່ອງໃຫມ່, ແຕ່ Fiat Panda ອ່ອນກວ່າຫຼາຍ. ກິລາ.
ອີງຕາມການປະກາດ, ສໍາເນົາຂອງ Uno Turbo, i.e. ມີໄລຍະທາງທີ່ຫນ້າກຽດຂອງ 202,000 ກິໂລແມັດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການວິເຄາະລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມຂອງຮູບຖ່າຍໄດ້ເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນເຖິງການດູແລຫຼືການຮັກສາຢ່າງລະມັດລະວັງຂອງເຄື່ອງຈັກອາຍຸ 33 ປີນີ້, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີຫຼາຍກິໂລແມັດ.
ອີງຕາມສິ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດອ່ານໄດ້ໃນ "Bring a Trailer", ກ່ອນທີ່ຈະຂ້າມ Atlantic, ຫນ່ວຍງານນີ້ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບນ້ໍາແລະການກັ່ນຕອງໃຫມ່, ແຕ່ຍັງຫມໍ້ໄຟແລະແມ້ກະທັ້ງການປັບໃຫ້ດີທີ່ສຸດ. ເງື່ອນໄຂ.
ນອກເໜືອໄປຈາກລົດ, ຜູ້ໂຊກດີທີ່ໄດ້ຊື້ Fiat Uno Turbo ທີ່ມີປ້າຍທະບຽນປອກຕຸຍການນີ້ຍັງຈະໄດ້ຮັບຊຸດຂອງຊິ້ນສ່ວນຕົ້ນສະບັບເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ຕາຫນ່າງ, ກະດານເຄື່ອງມື, turbocharger, ທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະແມ້ກະທັ້ງ headrests.
ດ້ວຍກຳລັງ 105 ແຮງມ້າ, ເຄື່ອງຈັກຂອງ Uno Turbo ກໍ່ຄືຍັງເຮັດໃຫ້ຫົວນ້ຳມັນຫຼາຍຄົນຝັນໃນທຸກມື້ນີ້.
The Fiat Uno Turbo i.e.
ໃນເບື້ອງຕົ້ນເປີດຕົວໃນປີ 1985, ກິລາ Fiat Uno ຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນການຜະລິດຈົນກ່ວາ 90s ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ຂາຍ, ຈາກ 1988, ມີ 1.3 ລິດ tetracylindrical, ຂໍຂອບໃຈກັບ turbocharger, debited 105 hp ແລະ 146 Nm.
ມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ແຕ່ເມື່ອກ່ຽວຂ້ອງກັບ 845 ກິໂລທີ່ມັນກ່າວຫາວ່າມັນອະນຸຍາດໃຫ້ບັນລຸ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາພຽງແປດວິນາທີແລະບັນລຸ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (), ຕົວເລກຂອງຄວາມສູງ. turbo "ແບບເກົ່າ" (ທັງຫມົດຫຼືບໍ່ມີຫຍັງ) ຮັບປະກັນຄວາມເຄົາລົບເພີ່ມເຕີມ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ອອກຈາກມຸມ.
ການປະຕິເສດສະບັບກິລານີ້ແມ່ນຊຸດຂອງລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຄວາມງາມ, ບາງປົກກະຕິຂອງ 80s, ເຊັ່ນ: ແຖບດ້ານຂ້າງຂອງກາວ. ຄວາມແຕກຕ່າງຄື Turbo (ສີດໄຟຟ້າ) ຈາກ Uno ອື່ນແມ່ນສະເພາະລໍ້ 13 ນິ້ວ, spoiler ຫລັງ, ປີ້ງຫນ້າສີ, ບ່ອນນັ່ງກິລາແລະລະບົບສຽງ Sony.
ດ້ວຍການພັກຜ່ອນຂອງ Uno ໃນປີ 1989, Turbo i ບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ເບິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນໃກ້ຊິດກັບ Tipo, ແຕ່ຍັງມີອໍານາດຫຼາຍ, ໃນປັດຈຸບັນມີ 118 hp (ໃນຄວາມຫມາຍຂອງຄວາມເປັນຈິງ, ມີຫຼາຍກ່ວາ 130 hp), ໃນປັດຈຸບັນສະກັດຈາກຕັນທີ່ມີ 1.4 l, ຍັງມີສີ່ກະບອກ, ແຕ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ turbo Garrett T2.