ການສຶກສາທີ່ຜ່ານມາທີ່ດໍາເນີນໂດຍມະຫາວິທະຍາໄລ Edinburgh ໃນ Scotland ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເກືອບເປັນມົນລະພິດເທົ່າກັບລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້. ພວກເຮົາຢູ່ໃນອັນໃດ?
ອີງຕາມການນັກຄົ້ນຄວ້າທີ່ວິທະຍາໄລ Edinburgh, ແບບໄຟຟ້າໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 24% ຫນັກກ່ວາລົດນ້ໍາມັນຫຼືກາຊວນທຽບເທົ່າ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ການເລັ່ງໃສ່ຢາງລົດ ແລະ ເບຣກຈະເພີ່ມການລະບາຍມົນລະພິດຂອງອະນຸພາກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເພີ່ມຂື້ນຂອງນ້ໍາຫນັກໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງເລັ່ງການສວມໃສ່ຊັ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການປ່ອຍອະນຸພາກເຂົ້າໄປໃນບັນຍາກາດ.Peter Achten ແລະ Victor Timmers, ນັກຄົ້ນຄວ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສຶກສາ, ຮັບປະກັນວ່າອະນຸພາກຈາກຢາງລົດ, ເບກແລະປູນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າອະນຸພາກຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດພະຍາດຫືດຫຼືແມ້ກະທັ້ງບັນຫາຫົວໃຈ ( ໄລຍະຍາວ).
ເບິ່ງເຊັ່ນດຽວກັນ: ຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າສ້າງສະມາຄົມ UVE
ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, Edmund King, ປະທານສະມາຄົມລົດຍົນຂອງອັງກິດກ່າວວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຈະຫນັກກວ່າເລັກນ້ອຍ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ຜະລິດຝຸ່ນຫຼາຍເທົ່າກັບກາຊວນຫຼືນໍ້າມັນທຽບເທົ່າ, ດັ່ງນັ້ນການຊື້ຂອງພວກເຂົາຄວນໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້.
“ລະບົບເບຣກແບບຟື້ນຟູແມ່ນເປັນວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບຢ່າງບໍ່ໜ້າເຊື່ອ ໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຈຳເປັນໃນການເບຣກ ໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານ. ການສວມໃສ່ຢາງລົດມັກຈະຂຶ້ນກັບຮູບແບບການຂັບຂີ່ຫຼາຍຂື້ນ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະປະສົມແລະໄຟຟ້າແນ່ນອນບໍ່ໄດ້ຍ່າງຕາມຖະຫນົນຄືກັບວ່າພວກເຂົາເປັນຄົນຂັບລົດນ້ອຍ ... ", Edmund King ສະຫຼຸບ.
ທີ່ມາ: The Telegraph