ໃນການຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 1998 (ພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບການຍົກຫນ້າເລັກນ້ອຍ), Suzuki Jimny ຂະຫນາດນ້ອຍແລະຜະຈົນໄພສຸດທ້າຍຈະເຂົ້າສູ່ສະຕະວັດທີ 18. XXI.
Suzuki ໄດ້ທົດສອບ "G-Class" ຂອງຍີ່ປຸ່ນພຽງເລັກນ້ອຍເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງປີແລ້ວ, ແລະໃນປັດຈຸບັນ, ຍ້ອນການຮົ່ວໄຫລ, ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າມັນຈະເປັນແນວໃດຄັ້ງທໍາອິດ.
ເສັ້ນສີ່ຫລ່ຽມຈະຄອບງໍາການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍ, ໃນປະເພດຂອງການຟື້ນຟູຂອງລຸ້ນຕົ້ນຂອງທ້າຍ Suzuki Santana / Samurai.
A Class G ເພື່ອປັບຂະຫນາດ. ຢ່າງຮຸນແຮງ?
ແມ່ນແລ້ວ, ມັນບໍ່ແມ່ນການເວົ້າເກີນຈິງ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລຸ້ນປະຈຸບັນ, Suzuki Jimny ໃຫມ່ຍັງຈະໃຊ້ກອບທີ່ມີ stringers (ເອກະລາດຂອງ bodywork).
ການແກ້ໄຂທີ່ປະຈຸບັນຢູ່ໃນການຢຸດເຊົາການນໍາໃຊ້ຢ່າງສົມບູນໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ - ເພື່ອທໍາລາຍ chassis monoblock - ແຕ່ວ່າຍັງສືບຕໍ່ສະເຫນີການປະນີປະນອມທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ off-road (ອະນຸຍາດໃຫ້ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ suspension ຍາວ). ໃນປັດຈຸບັນ, ທ່ານສາມາດນັບດ້ວຍນິ້ວມືຂອງທ່ານ, ຮູບແບບທີ່ຍັງໃຊ້ສະຖາປັດຕະຍະກໍານີ້, ແລະທັງຫມົດແມ່ນ "ບໍລິສຸດແລະແຂງ": Mercedes-Benz G-Class, Jeep Wrangler, ລົດກະບະແລະລົດອື່ນໆ.
ດັ່ງນັ້ນມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເສັ້ນສີ່ຫລ່ຽມຂອງ Suzuki Jimny ເລັກນ້ອຍທີ່ເຕືອນພວກເຮົາກ່ຽວກັບ Mercedes-Class G, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນດ້ານສະຖາປັດຕະຍະກໍາຄວາມຄ້າຍຄືກັນແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.
ກະກຽມສໍາລັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ
ມັນເບິ່ງຄືວ່າ. Suzuki ຄາດວ່າຈະໃຫ້ Jimny ຮຸ່ນໃຫມ່ທີ່ມີລະບົບຂັບທີ່ເຫມາະສົມກັບປັດຊະຍາຂອງມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄາດວ່າ Suzuki Jimny ໃໝ່ຈະໃຊ້ລະບົບ ALLGRIP PRO ທີ່ໃຊ້ໃນລຸ້ນລ່າສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້. ລະບົບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເລືອກໄດເວີດຽວ (2WD), ລໍ້ທັງຫມົດ (4WD) ແລະຂັບລົດທີ່ມີຮູບແບບການລັອກຄວາມແຕກຕ່າງ (4WD Lock) ຜ່ານປຸ່ມງ່າຍໆ.ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ, ຄາດວ່າຈະມີພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກ gasoline, ຄື 1.0 ລິດ Turbo ກັບ 111 ແຮງມ້າແລະ 1.2 ລິດ (ບັນຍາກາດ) ກັບ 90 ແຮງມ້າ - ຮູ້ຈັກກັບພວກເຮົາຈາກ Suzuki Swift ໃຫມ່. ກ່ອງສາມາດເປັນຄູ່ມືຫຼືອັດຕະໂນມັດ, ຂຶ້ນກັບເຄື່ອງຈັກ.
ທັນສະໄໝກວ່າ
ຖ້າຫາກວ່າການແກ້ໄຂທີ່ງ່າຍດາຍພາຍນອກເບິ່ງຄືວ່າຈະນໍາພວກເຮົາກັບຄືນໄປບ່ອນ 1990s, ໃນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຢູ່ໃນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ.
ພາຍໃນພວກເຮົາຈະສາມາດຊອກຫາລະບົບ infotainment ທີ່ທັນສະໄຫມ, ເບິ່ງຄືວ່າຄ້າຍຄືກັນກັບສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ແລ້ວຈາກ Suzuki Ignis.
ການນໍາສະເຫນີສາທາລະນະແມ່ນກໍານົດສໍາລັບທ້າຍເດືອນຕຸລາ, ຢູ່ທີ່ຫໍໂຕກຽວ.