ພວກເຮົາບໍ່ຄ່ອຍເວົ້າກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະທາງການຄ້າຢູ່ທີ່ນີ້ທີ່ Razão Automóvel, ແລະພຽງແຕ່ມື້ນີ້ເປັນຄັ້ງທີສອງ. ບໍ່ເຫມືອນກັບບົດຄວາມທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກ່າວມາ, Mercedes-Benz ໃຫມ່ແມ່ນຮູບແບບທີ່ແທ້ຈິງຫຼາຍ. ແລະມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບມັນສໍາລັບຂ່າວທີ່ມັນປະກາດ.
ຄືຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນເປັນຫນຶ່ງໃນຍານພາຫະນະການຄ້າແສງສະຫວ່າງທໍາອິດ (LCV) 100% ເຊື່ອມຕໍ່. ມັນເປັນຮູບແບບທໍາອິດຂອງຄອບຄົວ Mercedes-Benz VCL ໃຫມ່ທີ່ມີລະບົບ PRO Connect, ການແກ້ໄຂທີ່ໂອນໄປຫາຍານພາຫະນະປະເພດນີ້ "ອິນເຕີເນັດຂອງສິ່ງຕ່າງໆ", ເຊິ່ງໃນຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນໃຊ້ຊື່ຂອງໂປແກຼມ adVance.
AdVance ແມ່ນຫຍັງ?
ຈຸດປະສົງຂອງໂຄງການ "adVANce" ແມ່ນເພື່ອຄິດຄືນໃຫມ່ກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວແລະໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກໂອກາດການຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່. ວິທີການນີ້ຈະນໍາໄປສູ່ການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນແລະການບໍລິການໃຫມ່, ອະນຸຍາດໃຫ້ Mercedes-Benz ຂະຫຍາຍຮູບແບບທຸລະກິດຂອງຕົນນອກເຫນືອຈາກ "ຮາດແວ" ຂອງລົດຕູ້.
ຂໍຂອບໃຈກັບລະບົບ Pro Connect, ມັນຈະງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບຜູ້ຈັດການເຮືອທີ່ຈະເກັບກໍາຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າແລະເຮັດໃຫ້ມັນມີກໍາໄລຫຼາຍ.
ບໍ່ແມ່ນທຸກຢ່າງແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່...
ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າ Mercedes-Benz Sprinter ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບຫຼາຍກ່ວາ 1,700 ປະສົມປະສານຂອງ bodywork - cab ເປີດ, cab ປິດ, ສ້ອມ, ລໍ້ຄູ່, ລໍ້ດຽວ, 3, 6 ຫຼື 9 seater, ຂັບລໍ້ຫລັງ, ຂັບລໍ້ຫນ້າຫຼືລໍ້ທັງຫມົດ. ສີ່ເຄື່ອງຈັກສາມາດກ່ຽວຂ້ອງກັບປະເພດຂອງການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍເຫຼົ່ານີ້.
ມີສາມຮຸ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2.1 ລິດ 4 ສູບ: 116, 146 ແລະ 163 ແຮງມ້າ. ສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ຕ້ອງການພະລັງງານຫຼາຍໃນກິດຈະກໍາຂອງພວກເຂົາ, ເຄື່ອງຈັກ 6-cylinder 3.0 ລິດ in-line ມີ 190 hp ແລະ 440 Nm.
ຍັງຢູ່ໃນສາຂາຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຂ່າວໃຫຍ່ແມ່ນ eSprinter, ການສະເຫນີໄຟຟ້າ 100%, ມີຈຸດປະສົງໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ - ເຊິ່ງຈະບັນລຸຕະຫຼາດໃນ 2019 ເທົ່ານັ້ນ.
ສຳລັບລຸ້ນອື່ນໆ — ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກເຜົາຜານ—ສາມາດສັ່ງໄດ້ແລ້ວ, ແລະການເລີ່ມຂາຍໃນຕະຫຼາດເອີຣົບມີກຳນົດໃນເດືອນມິຖຸນາ 2019.