Shemales ຍີ່ປຸ່ນບຸກໂຈມຕີປາຣີ - Peugeot 4008

ໃນປີ 2008, ກຸ່ມ PSA (Peugeot-Citroen) ກໍາລັງສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການໄດ້ຮັບສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ Mitsubishi Motors, ໃນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຂະຫຍາຍຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຕະຫຼາດການຜະລິດລົດຍົນທົ່ວໂລກ.

ຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ບັນລຸຜົນ, ແຕ່ການຕິດຕໍ່ກັບຍັກໃຫຍ່ຂອງຍີ່ປຸ່ນໄດ້ນໍາໄປສູ່ການຮ່ວມມືທີ່ສົ່ງຜົນໃຫ້, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ໃນການກໍ່ສ້າງ SUV ຝຣັ່ງສອງຄັນທີ່ໂຮງງານ Okazaki: C-Crosser ສໍາລັບ Citroen ແລະ 4007 ສໍາລັບ Peugeot, ລົດຍີ່ປຸ່ນພັນທຸກໍາ,. ຫຼືວ່າມັນບໍ່ແມ່ນພື້ນຖານຂອງ Mitsubishi Outlander.

ການເຂົ້າມາຂອງ Peugeot ເຂົ້າໄປໃນສົງຄາມ SUV ທີ່ຫນາແຫນ້ນໃນປັດຈຸບັນເກີດຂຶ້ນກັບ 4008 , ເຊິ່ງແມ່ນອີງໃສ່ Mitsubishi ASX. ມັນແມ່ນກັບສິງໂຕທີ່ມີອໍານາດຢູ່ທາງຫນ້າ (ປະຕິບັດຕາມແນວໂນ້ມຂອງແບບໃຫມ່ຂອງຍີ່ຫໍ້) ທີ່ Peugeot ເຂົ້າໄປໃນອານາເຂດທີ່ເດັ່ນໃນ Nissan Qashqai. ຍີ່ຫໍ້ feline ໃຫມ່ນີ້ສະເຫນີຕົວຂອງມັນເອງເປັນຕົວແບບໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນພາຍໃນສ່ວນ.

ຂະຫນາດກະທັດລັດແລະມີລັກສະນະທີ່ປະສົມປະສານກັບກິລາທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຊີວິດປະຈໍາວັນ, 4008 ມີຄວາມວ່ອງໄວແລະແສງສະຫວ່າງໃນສາຍຕາ, ດັ່ງທີ່ຂ້ອຍໄດ້ມີໂອກາດແລະສິດທິພິເສດທີ່ຈະເຫັນເມື່ອໄວໆມານີ້ໃນ Algarve. ຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າວ່າສິດທິພິເສດເພາະວ່າ ມັນຈະບໍ່ເປັນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະເຫັນຕົວແບບນີ້ຢູ່ໃນແຜ່ນດິນປອກຕຸຍການ , ຫນ້ອຍລົງກັບການລົງທະບຽນແຫ່ງຊາດ, ຍ້ອນວ່າ Peugeot ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະບໍ່ຕະຫຼາດໃນປອກຕຸຍການຍ້ອນວ່າມັນຖືວ່າມັນໃກ້ຊິດກັບ 3008 ແລະເຊື່ອວ່າຕະຫຼາດຂະຫນາດນ້ອຍຂອງພວກເຮົາຈະບໍ່ດູດເອົາມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ຜົນກະທົບທໍາອິດແມ່ນທາງບວກ: ຮູບແບບທີ່ນໍາສະເຫນີໃນງານ Geneva Motor Show ໃນເດືອນມີນາປີນີ້ແມ່ນລົດໄວຫນຸ່ມ, ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຫນ້າຮຸກຮານທີ່ເຮັດໃຫ້ພີ່ນ້ອງຊາວຍີ່ປຸ່ນຂອງຕົນຕາບອດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍວິນາທີສໍາລັບຄວາມຮູ້ສຶກຂອງສິ່ງມະຫັດທີ່ຈະຫາຍໄປແລະໃຫ້ວິທີການ indifference ຫູຫນວກ. Peugeot 4008 ເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ທັນສະໄຫມແລະງ່າຍດາຍ , ມີຕົ້ນກຳເນີດມາຈາກ ASX ທີ່ທຸກຍາກກວ່າທີ່ມັນແບ່ງປັນຫົວໃຈຂອງຊາວຍີ່ປຸ່ນ ແລະ “ຖືກທາສີ” ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ຫລອມໂລຫະຂອງຝຣັ່ງ, ໂຄມຽມ ແລະ ຢາງຢາງທີ່ຕໍ່າກວ່າທີ່ສາມາດຮອງຮັບລໍ້ 16 ນິ້ວທີ່ເຫຼື້ອມເປັນເງົາ ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ໃດກໍ່ຕາມທີ່ຜູ້ຊື້ຂອງເຈົ້າຕ້ອງການ. ຂີ້ຄ້ານຫຼາຍ.

ພາຍໃນ, ມັນໄດ້ປະໂຫຍດຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງສິ່ງທີ່ມີຢູ່ໃນຮູບແບບອາຊີ, ແລະຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງໄດ້ຈໍາກັດຕົວຂອງມັນເອງເພື່ອແຜ່ສິງໂຕຢູ່ຮອບຫ້ອງນັກບິນແລະສິ່ງອື່ນໆ, ເຊັ່ນດຽວກັບ Citröen ສໍາລັບ C4 Aircross ໃຫມ່, ອີກອັນຫນຶ່ງກວມເອົາພາສາຝຣັ່ງຈາກ ASX.

ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຂົາເປັນຜົນມາຈາກການເປັນຄູ່ຮ່ວມງານ, ແຕ່ວ່າບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນພວກເຂົາຈາກການເປັນຫຼັກຖານຕໍ່ຕ້ານການວິພາກວິຈານ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຕົວເອງໃນສ່ວນທີ່ແຂ່ງຂັນກັບ colossi ໃນດ້ານຄຸນນະພາບແລະການຂາຍ. ຮູບແບບໃຫມ່ບໍ່ສາມາດເປັນສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ຢູ່ຂ້າງນອກແລະສິ່ງດຽວກັນໃນພາຍໃນ, ເພາະວ່າການຕໍ່ສູ້ກັບການແຂ່ງຂັນທີ່ມີສໍາເນົາສົດໃສອາດຈະເບິ່ງດີໃນຍອດເງິນ, ແຕ່ມັນອາດຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍໃນອະນາຄົດ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ມີຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດເປັນຕໍາ່ສຸດທີ່, ໂດຍສະເພາະໃນປັດຈຸບັນ, ແລະນີ້ອາດຈະເປັນການໂຕ້ຖຽງດຽວໃນເງື່ອນໄຂຂອງສະຫະພັນຜະລິດຕະພັນນີ້.

ສໍາລັບຕະຫຼາດແຫ່ງຊາດ ພຽງແຕ່ສອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ຈະມີຢູ່ໃນ C4 Aircross : ເປັນ 115 hp ຮຸ່ນຂອງ 1.6 HDi block ຈາກກຸ່ມ PSA ແລະ 1.8 HDi, ມີ 150 ແຮງມ້າ, ຂອງ Mitsubishi ຕົ້ນກໍາເນີດ, ມີລໍ້ທັງຫມົດແລະ. ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ €30,800 ສໍາລັບຄັ້ງທໍາອິດ. ພວກເຮົາຍັງມີໂອກາດທີ່ຈະເຮັດການທົດສອບຂອງເກົ້າແລະເອົາຫນຶ່ງໃນ "ອ້າຍນ້ອງຄູ່ແຝດປອມ" ເຫຼົ່ານີ້ປະເຊີນຫນ້າກັບຜູ້ນໍາຂອງພາກສ່ວນຄົນອັບເດດ:. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ທັງສອງແມ່ນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຂາຍຊຸດຂອງນັກອອກແບບ Coco Chanel, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນໃນຝູງຊົນຍ້ອນວ່າມັນໂດດເດັ່ນ, ຫຍິບດ້ວຍວັດສະດຸຂອງຍີ່ປຸ່ນທີ່ແນ່ນອນວ່າຈະໃຊ້ເວລາດົນນານ, ແຕ່ໃຜທີ່ນຸ່ງແລ້ວຮູ້: ເຈົ້າຈະຮູ້ສຶກ. ເປັນມາລະຍາດທີ່ລະຄາຍເຄືອງ ຂູດຫຼັງຂອງລາວ.

ແລະທ່ານຮູ້, ຢຸດໂດຍການໃຫ້ຄວາມຄິດເຫັນຂອງທ່ານກ່ຽວກັບ Peugeot 4008 ໃຫມ່.

ຂໍ້ຄວາມ: Diogo Teixeira