Peugeot 208 ໄດ້ເປັນຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຂອງ B-segment, ມັນບໍ່ແມ່ນໃຫມ່, 208 ໄດ້ຖືກປະກົດຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ເທິງສຸດຂອງຕາຕະລາງການຂາຍໃນປອກຕຸຍການເປັນເວລາດົນນານ. ແຕ່ຄົນຮຸ່ນໃຫມ່ນີ້ມີການຕ້ອນຮັບທີ່ດີກ່ວາການຄາດຄະເນໃນແງ່ດີທີ່ສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້, ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາຍັງສາມາດລວມເອົາ e-208.
ການອອກແບບດ້ານນອກທີ່ເປັນເຄື່ອງມືດີ, ການສ້າງພາຍໃນທີ່ດີແລະມີຄວາມສຸກ, ລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ອຸປະກອນຄົບຖ້ວນສົມບູນແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ເໝາະສົມກັບທຸກລົດຊາດເປັນຊັບສິນຕົ້ນຕໍຂອງ SUV ຝຣັ່ງລຸ້ນໃໝ່ນີ້.
ໃນກໍລະນີຂອງສະບັບໄຟຟ້າ 100%, ໄດ້ Peugeot e-208 , ພວກເຮົາຕ້ອງກ່າວເຖິງຊັບສິນອື່ນໆ. ໄລຍະໄຟຟ້າໃນໄລຍະ 300 ກິໂລແມັດ (ໃນສະພາບຕົວຈິງ), ການຕອບສະຫນອງຂອງເຄື່ອງຈັກເປັນສຸກຫຼາຍແລະແນ່ນອນ ... silence ສຸດເຮືອ. ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຈັບ: ລາຄາ.
ຢູ່ທີ່ລໍ້ຂອງ Peugeot e-208
ຂ້າພະເຈົ້າຈະບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການອອກແບບພາຍນອກຂອງ 208 — ທ່ານສາມາດທົບທວນຄືນວິດີໂອນີ້ຢູ່ໃນ Peugeot e-208 ຊ່ອງ YouTube ກ່ຽວກັບ Razão Automobile. ໃຫ້ເຮົາສຸມໃສ່ສິ່ງທີ່ສຳຄັນແທ້ໆ: ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງລໍ້.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ໃຜທີ່ກຳລັງຊອກຫາລົດໄຟຟ້າ100% ກຳລັງຊອກຫາລົດທີ່ໜ້າຮັກ. ແລ້ວ, Peugeot e-208 ແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການພົກພາແລະສະດວກສະບາຍຫຼາຍໃນຕົວເມືອງ. ຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ທິວທັດແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ. ການຕອບສະຫນອງຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າ 136 hp ແມ່ນສະເຫມີທັນທີແລະການບໍລິໂພກແມ່ນປະຫລາດໃຈ: 16.2 kWh / 100 km ໃນວົງຈອນປະສົມໂດຍບໍ່ມີການເຮັດການສໍາປະທານທີ່ສໍາຄັນກັບຈັງຫວະ.
ຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ, Peugeot e-208 ຍັງດູແລຕົວເອງໄດ້ດີ. ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນຈໍາກັດຢູ່ທີ່ 150 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າມັນເປັນການຂັດຂວາງ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນກວ່າທີ່ຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຢູ່ໃນສະຖານີສາກໄຟໄວ Peugeot e-208 ສາມາດສາກໄຟໄດ້ 100 kW. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ພວກເຮົາສາມາດສາກໄຟໄດ້ 80% ໃນພຽງແຕ່ 30 ນາທີ. ຫຼືຂ້ອຍຄວນເວົ້າວ່າ "ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້", ເພາະວ່າໃນປັດຈຸບັນໂຄງສ້າງພື້ນຖານບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຕາມວິວັດທະນາຂອງແບບຈໍາລອງທີ່ອອກມາສູ່ຕະຫຼາດ.
ເວລາສາກໄຟ
ໃນເຄື່ອງສາກ 7.4 kW ປົກກະຕິ, ມັນໃຊ້ເວລາແປດຊົ່ວໂມງສໍາລັບການສາກເຕັມ. ໃນເຕົ້າສຽບສາມເຟດ 11 kW, ຕ້ອງການ 5h15 ນາທີ.
ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີລົມພັດ, Peugeot e-208 ແມ່ນບໍ່ຄ່ອງແຄ້ວເທົ່າກັບລຸ້ນທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມປອດໄພແລະມີຄວາມຕັດສິນໃຈໃນວິທີທີ່ເຈົ້າເຂົ້າຫາທາງໂຄ້ງ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງ inertia ຂອງນ້ໍາຫນັກ 1530 ກິໂລ - ນັ້ນແມ່ນເກືອບ 300 ກິໂລຫຼາຍກ່ວາຮຸ່ນທີ່ໃຊ້ໄຮໂດຄາບອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Peugeot e-208 ບໍ່ໄດ້ຫັນກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງຕົນໃນການຂັບລົດທີ່ມຸ່ງຫມັ້ນຫຼາຍ.
ສະຫຼຸບແລະສະຫຼັບ. Peugeot e-208 ເປັນລົດລຸ້ນ 208 ທີ່ໜ້າຮັກທີ່ສຸດ - ນັ້ນບໍ່ແມ່ນການຍົກຍ້ອງໜ້ອຍໜຶ່ງ, ພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າເຖິງລົດ SUV ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນພາກສ່ວນໃນເລື່ອງນີ້.
ປັດສະແດງຮູບພາບ:
ມັນງາມກວ່າ. ແຕ່ມັນຄຸ້ມຄ່າບໍ?
ມັນບໍ່ແມ່ນຄໍາຖາມ 'ຫນຶ່ງລ້ານເອີໂຣ', ແຕ່ມັນເປັນຄໍາຖາມທີ່ມີມູນຄ່າຢ່າງຫນ້ອຍ 12 000 ເອີໂຣໃນເວລາຊື້ - ພິຈາລະນາທຽບເທົ່າຮຸ່ນເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ.
ຈາກ 30 020 ເອີໂຣທ່ານສາມາດມີ Peugeot e-208 ຢູ່ບ່ອນຈອດລົດ, ໃນຮຸ່ນທີ່ມີອຸປະກອນຫນ້ອຍ (Active). ແຕ່ສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນພິຈາລະນາເຖິງຮຸ່ນກາງ (Allure) ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບ, ແລະມີອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມກວ່າກັບລາຄາຂອງໄຟຟ້າ 100%.
ແຕ່ເບິ່ງພຽງແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ແມ່ນເລກຄະນິດສາດທີ່ງ່າຍດາຍເກີນໄປ. ທ່ານຄວນພິຈາລະນາປະຫຍັດຕະຫຼອດວົງຈອນການນໍາໃຊ້ທັງຫມົດຂອງລົດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ກິໂລແມັດໃນລົດລາງແມ່ນຕ່ໍາ.
ອີງຕາມອັດຕາພາສີພະລັງງານຂອງທ່ານ, ແຕ່ລະ 100 ກິໂລແມັດໃນລົດໄຟຟ້າມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານຫນຶ່ງເອີໂຣ, ທຽບກັບຫຼາຍກ່ວາເກົ້າເອີໂຣໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້. ເພື່ອປະຫຍັດນີ້ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາຂອງລົດໄຟຟ້າ.
ມັນຈ່າຍບໍ? ມັນຂຶ້ນກັບສິ່ງທີ່ທ່ານໃຫ້ຄຸນຄ່າ. ຄວາມສະບາຍຂອງການຂັບຂີ່ເພີ່ມເຕີມຂອງລົດລາງແມ່ນບໍ່ສາມາດວັດແທກໄດ້, ແຕ່ມັນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ຄໍາຖາມຂອງເງິນຝາກປະຢັດຈະຂຶ້ນກັບຈໍານວນກິໂລແມັດທີ່ທ່ານເຮັດຕໍ່ປີ.
ບັນຊີສາມາດເຮັດໄດ້ງ່າຍກວ່າຖ້າທ່ານຊື້ Peugeot e-208 ຂອງທ່ານຜ່ານບໍລິສັດ. ກວດເບິ່ງບົດຄວາມນີ້ຈາກ UWU Solutions — ຄູ່ຮ່ວມງານຂອງ Razão Automóvel ໃນເລື່ອງພາສີ — ເພື່ອເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບ.