ພັນທະມິດ Renault-Nissan-Mitsubishi ໄດ້ນໍາສະເຫນີໂຄງການຜູ້ນໍາ-ຜູ້ຕິດຕາມ (leader-follower), ຊຸດມາດຕະການຍຸດທະສາດທີ່ແນໃສ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການແຂ່ງຂັນແລະກໍາໄລຂອງສາມບໍລິສັດ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍການແບ່ງປັນການຜະລິດແລະການພັດທະນາ.
ຕົວຢ່າງ, ລະບົບຜູ້ຕິດຕາມຜູ້ນໍາຈະສຸມໃສ່ການຫຼຸດຜ່ອນການລົງທຶນຕໍ່ຕົວແບບໂດຍ 40%. ຕາມພັນທະມິດແລ້ວ, ໃນອີກດ້ານໜຶ່ງ, ບັນດາບໍລິສັດຈະຮ່ວມມືເພື່ອແນໃສ່ເສີມຂະຫຍາຍຍຸດທະສາດສ້າງມາດຕະຖານ.
Jean-Dominique Senard, ປະທານຄະນະກໍາມະການບໍລິຫານຂອງ Aliança ແລະ Renault, ກ່າວວ່າຮູບແບບທຸລະກິດໃຫມ່ຂອງAliançaຈະເຮັດໃຫ້ "ເອົາທ່າແຮງແລະຄວາມສາມາດຂອງແຕ່ລະບໍລິສັດອອກ, ໃນຂະນະທີ່ເຄົາລົບວັດທະນະທໍາແລະມໍລະດົກຂອງພວກເຂົາ".
ໂຄງການຜູ້ນໍາແລະຜູ້ຕິດຕາມປະກອບດ້ວຍຫຍັງ?
ຮູບແບບ "ຜູ້ນໍາ" ແລະຕົວແບບ "ຜູ້ຕິດຕາມ" ຈະຖືກກໍານົດສໍາລັບແຕ່ລະພາກສ່ວນ, ເຊິ່ງຈະຖືກພັດທະນາໂດຍບໍລິສັດຊັ້ນນໍາໂດຍສະຫນັບສະຫນູນທີມງານຈາກສອງບໍລິສັດອື່ນໆ.
ດັ່ງນັ້ນ ພັນທະມິດຈຶ່ງມີຄວາມຕັ້ງໃຈເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບັນດາຕົວແບບນຳໜ້າ ແລະ ຕໍ່ໄປນີ້ຂອງສາມບໍລິສັດຈະຖືກຜະລິດດ້ວຍວິທີການແຂ່ງຂັນ, ລວມທັງການຜະລິດເມື່ອນຳໃຊ້ໄດ້.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ສໍາລັບພັນທະມິດ, ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະສືບຕໍ່ພັດທະນາການປະສານງານໃນຂົງເຂດຍານພາຫະນະການຄ້າແສງສະຫວ່າງ, ບ່ອນທີ່ແນວຄວາມຄິດຂອງຜູ້ນໍາ - ຜູ້ຕິດຕາມໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ແລ້ວ.
ໃນປີ 2025, ປະມານ 50% ຂອງຕົວແບບຂອງພັນທະມິດຈະຖືກພັດທະນາ ແລະຜະລິດພາຍໃຕ້ໂຄງການນີ້.
ເນັ້ນໃສ່ຂົງເຂດອ້າງອີງ
ພັນທະມິດຈະຕັ້ງຊື່ເຂດພູມສັນຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງໂລກເປັນ "ພາກພື້ນອ້າງອີງ". ແຕ່ລະບໍລິສັດຈະໄດ້ຮັບການສຸມໃສ່ພາກພື້ນທີ່ມັນເປັນການອ້າງອິງພາຍໃນພັນທະມິດ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ມີລະດັບການແຂ່ງຂັນທີ່ສູງຂຶ້ນໃນຂົງເຂດເຫຼົ່ານັ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເສີມສ້າງຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງຄູ່ຮ່ວມງານ.
ດັ່ງນັ້ນບໍລິສັດພັນທະມິດຈະນໍາພາພາກພື້ນອ້າງອີງຕໍ່ໄປນີ້:
- NISSAN: ຈີນ, ອາເມລິກາເຫນືອແລະຍີ່ປຸ່ນ
- RENAULT: ເອີຣົບ, ອາເມລິກາໃຕ້ ແລະອາຟຣິກາເໜືອ
- MITSUBISHI: ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ແລະ ໂອເຊຍເນຍ
"ການແບ່ງປັນ" ນີ້ຈະເພີ່ມການປະສານງານແລະເພີ່ມທ່າແຮງສໍາລັບການແບ່ງປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄົງທີ່ - ເປັນວິທີການທີ່ຈະໃຊ້ຊັບສິນຂອງບໍລິສັດແຕ່ລະຄົນ.
ບໍລິສັດທີ່ປະກອບເປັນພັນທະມິດກ່າວວ່າໂຄງການຜູ້ຕິດຕາມຜູ້ນໍາຍັງຈະຖືກຂະຫຍາຍໄປສູ່ເວທີແລະເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຕັກໂນໂລຢີອື່ນໆທັງຫມົດ, ດ້ວຍການນໍາພາໃນແຕ່ລະຂົງເຂດແມ່ນຮັບປະກັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ: NISSAN
- ເທັກໂນໂລຍີສຳລັບລົດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່: RENAULT ສຳລັບ Android ແລະ NISSAN platform ໃນປະເທດຈີນ
- E-body – ລະບົບຫຼັກຂອງສະຖາປັດຕະຍະກຳໄຟຟ້າ ແລະເອເລັກໂຕຣນິກ: RENAULT
- e-PowerTrain Engine (ePT): CMF-A/B ePT — RENAULT ແລະ CMF-EV ePT — NISSAN
- PHEV ສໍາລັບພາກສ່ວນ C/D: MITSUBISHI
ປຶກສາວາລະສານ Fleet ສໍາລັບບົດຄວາມເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຕະຫຼາດລົດຍົນ.
ທີມງານຂອງ Razão Automóvel ຈະສືບຕໍ່ອອນໄລນ໌, 24 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້, ໃນລະຫວ່າງການລະບາດຂອງ COVID-19. ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ຂອງສຸຂະພາບ, ຫຼີກເວັ້ນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ພວກເຮົາຈະຮ່ວມກັນຜ່ານຜ່າໄລຍະທີ່ຫຍຸ້ງຍາກນີ້.