Mazda MX-5 Cup ຈະເປັນພື້ນຖານສໍາລັບລາງວັນ monobrand ຂອງຍີ່ປຸ່ນໃນທົ່ວໂລກ. ລາຍລະອຽດສຸດທ້າຍຂອງຕົວແບບແມ່ນໄດ້ຖືກແຕ້ມຂຶ້ນຢູ່ທີ່ Circuit de Laguna Seca.
ຮາງວັນ Mazda MX-5 ແມ່ນມີຊື່ສຽງວ່າເປັນຫນຶ່ງໃນການແຂ່ງຂັນຫຼາຍທີ່ສຸດແລະລາຄາບໍ່ແພງໃນ motorsport, ດຶງດູດຜູ້ຂັບຂີ່ອາຊີບຕົ້ນໆແລະຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ອ່ອນໂຍນທີ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງການແຂ່ງໃນທ້າຍອາທິດໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຄວບຄຸມເປັນເວລາຫລາຍປີ.
ບໍລິສັດຍັງໄດ້ພົບເຫັນສູດນີ້ເປັນ "ຂໍ້ແກ້ຕົວ" ທີ່ດີເລີດທີ່ຈະເຊື້ອເຊີນຄູ່ຮ່ວມງານແລະລູກຄ້າໃຫ້ມີປະສົບການໃນທ້າຍອາທິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຄວາມສໍາພັນທີ່ເລິກເຊິ່ງ.
ດ້ວຍການເຂົ້າສູ່ສາກຂອງ Mazda MX-5 ໃໝ່, ມີສີມ້ານກວ່າ ແລະມີຄວາມສົມດູນກວ່າ, ລາງວັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີຄວນກັບຄືນສູ່ຮູບແບບເຕັມຮູບແບບ. ດ້ວຍທັດສະນະທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການແຂ່ງຂັນເຫຼົ່ານີ້ທົ່ວໂລກ, ຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນໄດ້ເດີນທາງໄປໃນການຕິດຕາມແບບ mythical ອາເມລິກາທີ່ Laguna Seca ກັບລຸ້ນສຸດທ້າຍຂອງ Mazda MX-5 Cup.
ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: Ikuo Maeda, ຜູ້ອອກແບບຜູ້ທີ່ "ເກີດມາເພື່ອອອກແບບລົດກິລາ"
ໃນປັດຈຸບັນມັນຍັງຄົງຕັດສິນໃຈວ່າອົງປະກອບໃດຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນແບບຈໍາລອງ. ຄືຢາງລົດ, suspensions ແລະຫ້າມລໍ້. ຍີ່ຫໍ້ຕັ້ງໃຈຊອກຫາອົງປະກອບໃດທີ່ຮັບປະກັນການປະນີປະນອມທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງການປະຕິບັດແລະຄວາມປອດໄພໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຄວບຄຸມ.
ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຄັດເລືອກນີ້, ລາວໄດ້ເຊື້ອເຊີນນັກບິນ Tom Long. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເລີ່ມຕົ້ນອາຊີບກິລາທີ່ມີຫມາກຜົນຂອງລາວຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງ Mazda MX-5 Cup ລຸ້ນກ່ອນ. ອີງຕາມການຖະແຫຼງການຂອງຍີ່ຫໍ້, Tom Long ຕ້ອງເລືອກເອົາຈາກ "ເຈັດຍີ່ຫໍ້ຂອງຢາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແປດສະຫນອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະເຈັດສະຫນອງການ suspensions ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ". ຍີ່ຫໍ້ທີ່ເລືອກຈະສະຫນອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ໃນທົ່ວໂລກສໍາລັບທຸກ Mazda MX-5 Cups.
ຖ້າທັງຫມົດເປັນໄປຕາມແຜນການ, ໃນທ້າຍລະດູຮ້ອນນີ້ Mazda ຈະມີລາຄາສຸດທ້າຍແລະຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຕົວແບບ. ຈົນກ່ວານັ້ນ, ຄົນຂັບລົດ, ບໍລິສັດແລະຜູ້ຂັບລົດສຸພາບຊາຍແມ່ນລໍຖ້າ ... ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາ!
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕິດຕາມພວກເຮົາໃນ Facebook ແລະ Instagram