ນີ້ແມ່ນເລື່ອງມະຫັດສະຈັນອີກປະການຫນຶ່ງທີ່ຮູບສັນຍາລັກລົດຕັດກັບຊີວິດຂອງດວງດາວ, ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຮູ້ຈັກ BMW 507 ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ເປັນຂອງ King of Rock ໄດ້. ຫຼາຍກວ່າການເປັນຫົວໃຈຂອງພອນສະຫວັນແລະຄວາມສໍາເລັດທີ່ບໍ່ມີການສົງໄສ, ກະສັດ Rock ໄດ້ພິສູດວ່າລາວຍັງເປັນ "ຫົວນໍ້າມັນ" ທີ່ມີລົດຊາດທີ່ຫລອມໂລຫະ.
ຫຼັງຈາກສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງສິ້ນສຸດລົງໃນປີ 1948, BMW ແມ່ນບໍລິສັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ. ຄວາມພະຍາຍາມໃນສົງຄາມໄດ້ເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ Munich ຍົກເລີກຄວາມຊ່ຽວຊານທັງຫມົດໃນການຜະລິດລົດໃຫຍ່, ເພື່ອສຸມໃສ່ການຜະລິດເຄື່ອງຈັກສໍາລັບເຮືອບິນທະຫານຂອງເຢຍລະມັນເທົ່ານັ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັບຍົນສູ້ຮົບ Focke-Wulf FW 190, ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ 14 ສູບ BMW. 801. ຍັງມີລົດຈັກເພື່ອຊຸກຍູ້ບໍລິສັດແລະກະກຽມທີ່ຈະສູງຂຶ້ນຈາກຂີ້ເຖົ່າ.
ເບິ່ງ: ປະຫວັດຂອງ BMW 8 Series, ມີວິດີໂອແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ.
ຕໍ່ມາໃນປີ 1953, ແລະຂໍຂອບໃຈກັບຜູ້ນໍາເຂົ້າ BMW ໃນອາເມລິກາເຫນືອ Max Hoffman, ໃນການສົນທະນາກັບ Ernst Loof, ລາວໄດ້ເປີດຕົວຄວາມຄິດທີ່ວ່າມີບ່ອນຫວ່າງຢູ່ໃນຕະຫຼາດສໍາລັບຮູບແບບກິລາ 2 ບ່ອນນັ່ງທີ່ສາມາດຟື້ນຟູຊື່ສຽງຂອງ. BMW 328 ຂອງປີ 30. Loof ໄດ້ຮັບຜິດຊອບໃນການອອກແບບລົດແຂ່ງ BMW 328 Veritas Sport ແລະ 328 racers, ທີ່ມີຄວາມສຸກກັບຜົນສໍາເລັດກິລາໃນຊຸມປີ 1940 ແລະຕົ້ນ 1950s.
ໃນປີດຽວກັນນັ້ນ Loof ໄດ້ເຂົ້າຫາ BMW ແລະສະເຫນີໃຫ້ຊ່ວຍພັດທະນາລົດກິລາໃຫມ່ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ Bavarian. ດ້ວຍແສງສະຫວ່າງສີຂຽວຈາກຫົວຫນ້າວິສະວະກອນ BMW Fritz Friedler, Loof ໄດ້ເດີນຫນ້າກັບໂຄງການຂອງລາວແລະບໍ່ມີບ່ອນອື່ນນອກເຫນືອຈາກສະຕູດິໂອຂອງ Baur ໃນ Stuttgart ເພື່ອຊ່ວຍລາວໃນວຽກງານດັ່ງກ່າວ.
ໃນປີ 1954, ຮູບແບບທີ່ອອກມາຈາກວິໄສທັດຂອງ Loof ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນການປະກວດເຍຍລະມັນ Elegance, ໂດຍໄດ້ລວບລວມຄວາມເຫັນດີຂອງສາທາລະນະທັງຫມົດ.
ແຕ່ວ່າມັນຈະເປັນ Graf Albert Goertz ຜູ້ທີ່ຈະເອົາໂຄງການສຸດທ້າຍ. Graf ໄດ້ຖືກແນະນໍາກັບ BMW ໂດຍ Hoffman ແລະຫຼັງຈາກຍຶດເອົາການອອກແບບ Loof ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ຮູບແບບການທົດສອບລົມ-tunnel-tunnel ຂອງ Graf ໃນທີ່ສຸດຈະເອົາການອະນຸມັດສຸດທ້າຍຂອງ BMW. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເກີດເປັນສັນຍາລັກ, BMW 507, ຮູບແບບທີ່ຈະເປັນດາວຂອງງານວາງສະແດງ motor ສາກົນໃນປີ 1955, ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 3.5l V8 ຂອງຕົນແລະ 150 horsepower ທີ່ 5000 rpm.
ໂລກດິຈິຕອນ: BMW Vision Gran Turismo ເປັນຕົວແທນຂອງ M POWER
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, BMW 507 ບໍ່ແມ່ນຄູ່ແຂ່ງກັບ Mercedes Benz 300SL ເມື່ອມັນມາຮອດການປະຕິບັດ. ການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງ BMW 507 ໃນທີ່ສຸດກໍ່ຍົກຕົວມັນເອງໄປສູ່ສະຖານະພາບຂອງລົດກິລາທີ່ມີລະດັບພິເສດຂອງຄວາມຫລູຫລາແລະຄວາມສະຫງ່າງາມ.
ໃຫ້ກັບຄືນໄປບ່ອນເລື່ອງທີ່ນໍາເອົາຂະຫນາດ colossus ມາຈາກເຂດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ກະສັດຂອງ Rock Elvis Presley ແລະ BMW 507. ໃນປີ 1958 Elvis ໄດ້ກາຍເປັນພະນັກງານຂອງກອງທັບສະຫະລັດ, ໄດ້ຮັບໃຊ້ເປັນທະຫານຢູ່ໃນກຸ່ມຂອງ paratroopers.
ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນໃນເວລານີ້, ເປັນທະຫານໃນການຝຶກອົບຮົມແລະປະຕິບັດຢູ່ໃນເຢຍລະມັນຈົນກ່ວາ 1960, ທີ່ Elvis ໄດ້ມາພົບຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດທີ່ຜະລິດໂດຍ BMW, ເຊິ່ງສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າເປັນຄວາມຮັກທີ່ແທ້ຈິງໃນຕອນທໍາອິດທີ່ BMW 507 ເປັນເຈົ້າຂອງ. ເສັ້ນທີ່ບໍ່ມີເວລາ, ດ້ວຍຮູບຊົງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຫົວນ້ຳມັນໃດໆຍອມແພ້ກັບຮູບແບບທີ່ສະຫງ່າງາມທີ່ສຸດ.
ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນລົງໄປໃນປະຫວັດສາດແລະສາມາດເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຢ່າງເຕັມທີ່ຈົນກ່ວາເດືອນສິງຫາ 10, 2014, ທີ່ພິພິທະພັນ BWM ໃນ Munich, ໃນງານວາງສະແດງທີ່ມີຫົວຂໍ້ "Elvis 507: ລືມແລະພົບ".
ນອກເຫນືອຈາກການສາມາດພິຈາລະນາແບບຈໍາລອງທີ່ຫາຍາກດັ່ງກ່າວ, ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຫນ້າເສຍດາຍຂອງການອະນຸລັກ, BMW ຍັງນໍາສະເຫນີ myths ທັງຫມົດທີ່ອ້ອມຮອບ 507, ບ່ອນທີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງກ່ຽວກັບ Elvis 'BMW 507 ຈະສິ້ນສຸດດ້ວຍຄວາມສຸກ: ມັນຈະໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູ. ກັບຄືນໄປບ່ອນລັດສະຫມີພາບເກົ່າຂອງຕົນ.
ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີປະຫວັດສາດທີ່ເປັນເອກະລັກ, ເຊິ່ງຕິດຕາມຫຼາຍຂອງຕົ້ນກໍາເນີດຂອງ BMW ແມ່ນຫຍັງແລະເປັນຫຍັງພວກເຂົາຈຶ່ງຜະລິດລົດພິເສດ, ຍ້ອນວ່າບໍ່ແມ່ນແຕ່ດາວສາກົນໃຫຍ່ສາມາດຕ້ານທານມັນໄດ້, ພວກເຮົາເຕືອນທ່ານວ່າ BMW 507 ສຸດທ້າຍຖືກຂາຍໃນການປະມູນໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ສະຫງ່າງາມ Amelia. ເກາະ, ສໍາລັບປະທັບໃຈ 1.8 ລ້ານເອີໂຣ.
