ຫຼັງຈາກໄດ້ທົດສອບສາມຕົວແບບໃນຕົວເມືອງ (ໄຟຟ້າ Fiat 500, Honda Jazz hybrid ແລະກາຊວນ Peugeot 208), Green NCAP ກັບຄືນສູ່ B-segment ແລະທົດສອບ Mazda2, Ford Puma ແລະ DS 3 Crossback.
ໃນກໍລະນີທີ່ທ່ານບໍ່ຈື່, ການທົດສອບ Green NCAP ໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ 3 ພາກພື້ນການປະເມີນຜົນ: ດັດຊະນີຄວາມສະອາດອາກາດ, ດັດຊະນີປະສິດທິພາບພະລັງງານແລະດັດຊະນີການປ່ອຍອາຍແກັສເຮືອນແກ້ວ. ໃນທີ່ສຸດ, ການໃຫ້ຄະແນນເຖິງຫ້າດາວແມ່ນມອບໃຫ້ກັບຍານພາຫະນະທີ່ຖືກປະເມີນ (ເຊັ່ນດຽວກັບ Euro NCAP), ຄຸນສົມບັດຂອງການປະຕິບັດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະ.
ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ການທົດສອບພຽງແຕ່ພິຈາລະນາການປະຕິບັດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້. ໃນອະນາຄົດ, Green NCAP ຍັງໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະດໍາເນີນການປະເມີນຜົນດີຕໍ່ລໍ້ເຊິ່ງຈະປະກອບມີ, ຕົວຢ່າງ, ການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ຜະລິດເພື່ອຜະລິດຍານພາຫະນະຫຼືແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຕ້ອງການ.
ຜົນໄດ້ຮັບ
ກົງກັນຂ້າມກັບສິ່ງທີ່ກາຍເປັນປົກກະຕິ, ບໍ່ມີລຸ້ນໃດທີ່ທົດສອບແມ່ນ 100% ໄຟຟ້າ (ຫຼືແມ້ກະທັ້ງປະສົມ), ຮຸ່ນນໍ້າມັນ (Mazda2), ແບບປະສົມອ່ອນໆ (Ford Puma) ແລະກາຊວນຖືກນໍາສະເຫນີແທນ (DS. 3 Crossback).
ໃນບັນດາສາມຕົວແບບ, ການຈັດປະເພດທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນໄດ້ມອບໃຫ້ ມາສດາ ມາສດາ2 , ທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍ 1.5 ລິດ Skyactiv-G ບັນລຸ 3.5 ດາວ. ໃນດ້ານປະສິດທິພາບພະລັງງານມັນໄດ້ຮັບຄະແນນ 6.9/10, ໃນດັດຊະນີຄວາມສະອາດທາງອາກາດໄດ້ບັນລຸ 5.9/10 ແລະການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວແມ່ນ 5.6/10.
THE ຟອດ ປູມາ ກັບ 1.0 EcoBoost mild-hybrid ມັນບັນລຸໄດ້ 3.0 ດາວແລະການຈັດອັນດັບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ໃນສາມເຂດການປະເມີນ: 6.4/10 ໃນຂົງເຂດປະສິດທິພາບພະລັງງານ; 4.8/10 ໃນດັດຊະນີຄວາມສະອາດທາງອາກາດ ແລະ 5.1/10 ໃນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ.
ສຸດທ້າຍ, ໄດ້ DS 3 Crossback ໂດຍມີ 1.5 BlueHDi ມັນໄດ້ບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບເລັກນ້ອຍທີ່ສຸດ, ມາຢູ່ທີ່ 2.5 ດາວ. ເຖິງແມ່ນວ່າ, ອີງຕາມ Green NCAP, ຮູບແບບ Gallic ສາມາດຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງອະນຸພາກໄດ້ດີໃນການທົດສອບ, ການປ່ອຍອາຍພິດ ammonium ແລະ NOx ສິ້ນສຸດລົງເຖິງອັນຕະລາຍຕໍ່ຜົນໄດ້ຮັບສຸດທ້າຍ.
ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂົງເຂດປະສິດທິພາບພະລັງງານ, DS 3 Crossback ບັນລຸການຈັດອັນດັບຂອງ 5.8/10, ໃນດັດຊະນີຄວາມສະອາດອາກາດມັນບັນລຸ 4/10 ແລະສຸດທ້າຍໃນແງ່ຂອງການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວມັນເຫັນວ່າຄະແນນຢູ່ທີ່ 3 .3/10. .