ຫຼັງຈາກ Francisco Mota ໄດ້ທົດສອບ 508 ປະສົມ ໃນໂອກາດທົດສອບຜູ້ເຂົ້າຮອບ 7 ຄົນສຸດທ້າຍຂອງ Car of the Year, ພວກເຮົາໄດ້ມາພົບກັບ Plug-in Hybrid ລຸ້ນທຳອິດຂອງ Peugeot ອີກເທື່ອໜຶ່ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລານີ້ພວກເຮົາສາມາດເຫັນລາວພາຍໃຕ້ຈຸດເດັ່ນໃນງານວາງສະແດງມໍເຕີເຈນີວາປີ 2019 ແລະບໍ່ແມ່ນຢູ່ທີ່ຫ້ອງທົດລອງ CERAM ໃນ Mortefontaine, ປະເທດຝຣັ່ງ.
ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມຂອງ 508 Hybrid ພວກເຮົາພົບເຫັນ 1.6 ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ PureTech 180 hp . ນີ້ປະກົດວ່າກ່ຽວຂ້ອງກັບ a ມໍເຕີໄຟຟ້າ 110 hp . ຂໍຂອບໃຈກັບເຄື່ອງຈັກທັງສອງນີ້, Peugeot plug-in hybrid ສະເຫນີ a ພະລັງງານລວມຂອງ 225 ມ້າ.
ການຂັບເຄື່ອນມໍເຕີໄຟຟ້າພວກເຮົາພົບເຫັນ a ແບດເຕີຣີ້ມາດຕະຖານ 11.8 kWh ຄວາມສາມາດທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການສະເຫນີໃຫ້ ປົກຄອງຕົນເອງໃນຮູບແບບໄຟຟ້າ 100% ໄລຍະທາງ 40 ກິໂລແມັດ . ສໍາລັບເວລາສາກໄຟ, ມັນແມ່ນ 1h45 ນາທີ, ມີ 6.6 kWh ແລະ 32A wallbox. ຖ້າທ່ານເລືອກທີ່ຈະຄິດຄ່າບໍລິການພາຍໃນຮ້ານພາຍໃນ, ເວລານີ້ສູງເຖິງ 7 ຊົ່ວໂມງ.
ການປ່ຽນແປງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ກ່ຽວຂ້ອງກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອ 508 , ຮຸ່ນ plug-in hybrid ມີການປ່ຽນແປງດ້ານຄວາມງາມເລັກນ້ອຍ, ເນັ້ນພຽງແຕ່ການມີເຕົ້າສຽບເພື່ອ recharge ຫມໍ້ໄຟຂອງ fender ຫລັງຊ້າຍ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາທີ່ນີ້
ພາຍໃນ, ການປ່ຽນແປງລົງມາໃນໜ້າໃໝ່ເພື່ອຕິດຕາມລະດັບການສາກແບັດເຕີຣີໃນແຜງໜ້າປັດ, ປະເພດຂອງຕົວຊີ້ບອກການຂັບຂີ່ (Eco/Power/Charge) ແລະການປະກົດຕົວຂອງກະແຈໃໝ່ຢູ່ໃນຄອນໂຊນກາງທີ່ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການເຂົ້າເຖິງ. ເມນູການຕິດຕາມລະບົບ plug-in hybrid. 508 Hybrid ຈະມີສາມໂຫມດການຂັບຂີ່: ໄຟຟ້າ, Hybrid ແລະກິລາ.
ດ້ວຍການມາຮອດຕະຫຼາດແຫ່ງຊາດທີ່ກໍານົດໃນທ້າຍປີ (ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ), ລາຄາຂອງປອກຕຸຍການສໍາລັບການປະສົມ plug-in ທໍາອິດໂດຍ Peugeot ຍັງບໍ່ທັນຮູ້ເທື່ອ.
ທຸກຢ່າງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການຮູ້ກ່ຽວກັບ Peugeot 508 Hybrid