Fusion ສໍາເລັດ. Groupe PSA ແລະ FCA ແມ່ນຈາກມື້ນີ້ STELLANTIS

Anonim

ມັນແມ່ນໃນເດືອນສຸດທ້າຍຂອງ 2019 ທີ່ Groupe PSA ແລະ FCA (Fiat Chrysler Automobiles) ປະກາດຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະລວມເຂົ້າກັນ. ຫຼັງຈາກພຽງແຕ່ຫນຶ່ງປີ - ເຖິງແມ່ນວ່າຄໍານຶງເຖິງການຂັດຂວາງທີ່ເກີດຈາກໂລກລະບາດ - ຂະບວນການລວມຕົວໄດ້ຖືກສະຫຼຸບຢ່າງເປັນທາງການແລະໃນມື້ນີ້, ຍີ່ຫໍ້ Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Fiat Professional, Jeep. , Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram ແລະ Vauxhall ໃນປັດຈຸບັນທັງຫມົດຮ່ວມກັນຢູ່ໃນກຸ່ມ STELLANTIS.

ການລວມຕົວດັ່ງກ່າວສົ່ງຜົນໃຫ້ບໍລິສັດຍານຍົນຍັກໃຫຍ່ແຫ່ງໃໝ່ທີ່ມີຍອດຂາຍທົ່ວໂລກເຖິງ 8.1 ລ້ານຄັນ ທີ່ຈະຮັບປະກັນການເຊື່ອມຈອດ ແລະ ເສດຖະກິດຂະໜາດທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຜ່ານຜ່າສິ່ງທ້າທາຍທີ່ປະກົດຂຶ້ນໃນການຫັນປ່ຽນທີ່ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພວມດຳເນີນຢູ່, ໂດຍສະເພາະໃນດ້ານໄຟຟ້າ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່. .

ຮຸ້ນຂອງກຸ່ມໃຫມ່ຈະເລີ່ມຊື້ຂາຍໃນວັນທີ 18 ມັງກອນ 2021 ໃນ Euronext, ໃນປາຣີ, ແລະໃນ Mercato Telematico Azionario, ໃນ Milan; ແລະຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 19 ມັງກອນ 2021 ທີ່ຕະຫຼາດຫຼັກຊັບນິວຢອກ, ພາຍໃຕ້ສັນຍາລັກການລົງທະບຽນ “STLA”.

Stellantis
Stellantis, ໂລໂກ້ຂອງລົດຍັກໃຫຍ່ໃໝ່

ຜູ້ນໍາກຸ່ມ Stellantis ໃຫມ່ຈະເປັນຊາວປອກຕຸຍການ Carlos Tavares ຜູ້ທີ່ຈະເປັນ CEO (ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິຫານ). ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສົມຄວນກັບ Tavares, ຜູ້ທີ່ຫຼັງຈາກໄດ້ບັນລຸການນໍາພາຂອງ Groupe PSA, ໃນເວລາທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຮ້າຍແຮງ, ໄດ້ຫັນປ່ຽນເປັນຫນ່ວຍງານທີ່ມີກໍາໄລແລະຫນຶ່ງໃນກໍາໄລຫຼາຍທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາ, ມີຂອບກໍາໄລທີ່ເຫນືອກວ່າຫຼາຍກຸ່ມອື່ນໆ.

ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ

ໃນປັດຈຸບັນມັນຈະຂຶ້ນກັບລາວທີ່ຈະບັນລຸທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ໄດ້ສັນຍາໄວ້, ເຊັ່ນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຄໍາສັ່ງຫ້າຕື້ເອີໂຣ, ໂດຍບໍ່ມີການນີ້ຫມາຍເຖິງການປິດໂຮງງານ.

ອີງຕາມການໃນປັດຈຸບັນອະດີດ CEO FCA, Mike Manley - ຜູ້ທີ່ຈະກາຍເປັນຫົວຫນ້າ Stellantis ໃນອາເມລິກາ - ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຈໍາເປັນແມ່ນເນື່ອງຈາກການຮ່ວມມືລະຫວ່າງສອງກຸ່ມ. 40% ຈະເປັນຜົນມາຈາກ convergence ຂອງເວທີ, cinematic chains ແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການລົງທຶນໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາ; 35% ຂອງເງິນຝາກປະຢັດໃນການຊື້ (ຜູ້ສະຫນອງ); ແລະ 7% ໃນການດໍາເນີນງານການຂາຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທົ່ວໄປ.

Carlos Tavares
Carlos Tavares

ນອກເຫນືອໄປຈາກການ orchestration ພາຍໃນທີ່ລະອຽດອ່ອນລະຫວ່າງຍີ່ຫໍ້ທັງຫມົດທີ່ປະກອບເປັນ Stellantis - ພວກເຮົາຈະເຫັນການຫາຍໄປບໍ? — Tavares ຕ້ອງຫັນປ່ຽນບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ ອຸດສາຫະກຳເກີນກຳນົດຂອງກຸ່ມ, ການປີ້ນກັບໂຊກດີໃນຈີນ (ຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ), ແລະໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ອຸດສາຫະກຳກຳລັງດຳເນີນໄປໃນທຸກມື້ນີ້.

ອ່ານ​ຕື່ມ