ກຸ່ມບໍລິສັດ Renault ພຽງແຕ່ໄດ້ປະຕິບັດອີກບາດກ້າວທີ່ສໍາຄັນໃນເສັ້ນທາງຍຸດທະສາດ "Renaulution", ໂດຍການປະກາດການລົງນາມຂອງສອງຄູ່ຮ່ວມງານໃນພື້ນທີ່ຂອງການອອກແບບແລະການຜະລິດຫມໍ້ໄຟສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ໃນຖະແຫຼງການ, ກຸ່ມຝຣັ່ງທີ່ນໍາພາໂດຍ Luca de Meo ໄດ້ຢືນຢັນການເຂົ້າໄປໃນການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດກັບ Envision AESC, ເຊິ່ງຈະພັດທະນາ gigafactory ໃນ Douai, ແລະໄດ້ເປີດເຜີຍຫຼັກການຄວາມເຂົ້າໃຈກັບ Verkor, ເຊິ່ງຈະແປວ່າເປັນການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງ Renault ຊັ້ນສູງ. ກຸ່ມ 20% ໃນການເລີ່ມຕົ້ນນີ້.
ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງສອງປະເທດນີ້ກັບເຂດອຸດສາຫະກຳ Renault ElectriCity ໃນພາກເໜືອຂອງຝຣັ່ງ ຈະສ້າງວຽກເຮັດງານທຳໂດຍກົງປະມານ 4,500 ຄົນໃນປີ 2030, ເຊິ່ງຈະເປັນ “ຫົວໃຈ” ຂອງຍຸດທະສາດອຸດສາຫະກຳສຳລັບລົດໄຟຟ້າຂອງ Renault.
Luca de Meo, CEO ຂອງ Renault Groupຍຸດທະສາດຫມໍ້ໄຟຂອງພວກເຮົາແມ່ນອີງໃສ່ປະສົບການສິບປີຂອງ Renault Group ແລະການລົງທຶນຂອງຕົນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າການເຄື່ອນໄຫວໄຟຟ້າ. ຄູ່ຮ່ວມມືຍຸດທະສາດຫຼ້າສຸດກັບ Envision AESC ແລະ Verkor ໄດ້ເສີມສ້າງຖານະຂອງພວກເຮົາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາຮັບປະກັນການຜະລິດລົດໄຟຟ້າໜຶ່ງລ້ານຄັນໃນເອີຣົບພາຍໃນປີ 2030.
ລົດລາງລາຄາບໍ່ແພງໃນເອີຣົບ
ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຍຸດທະສາດຂອງຕົນສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ກຸ່ມບໍລິສັດ Renault ໄດ້ຮ່ວມມືກັບ Envision AESC ເຊິ່ງຈະພັດທະນາໂຮງງານຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ Douai, ພາກເຫນືອຂອງຝຣັ່ງ, ດ້ວຍກໍາລັງການຜະລິດ 9 GWh ໃນປີ 2024 ແລະຈະຜະລິດ 24 GWh ໃນປີ 2030.
ໃນການລົງທຶນໂດຍ Envision AESC ທີ່ຈະມີມູນຄ່າປະມານ 2 ຕື້ເອີໂຣ, ກຸ່ມບໍລິສັດ Renault ຫວັງວ່າຈະ "ເພີ່ມຄວາມໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນຂອງຕົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຜະລິດລົດໄຟຟ້າຂອງຕົນ", ໂດຍຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອ "ຜະລິດເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟຫລ້າສຸດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແຂ່ງຂັນ, ການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນຕ່ໍາແລະປອດໄພສໍາລັບຮູບແບບໄຟຟ້າ, ລວມທັງ R5 ໃນອະນາຄົດ”.
Lei Zhang, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ ແລະ CEO ຂອງ Envision Groupພາລະກິດຂອງກຸ່ມ Envision ແມ່ນເພື່ອເປັນຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານເທກໂນໂລຍີທີ່ເປັນກາງຂອງຄາບອນທາງເລືອກສໍາລັບທຸລະກິດ, ລັດຖະບານແລະເມືອງທົ່ວໂລກ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຮູ້ສຶກຕື່ນເຕັ້ນທີ່ກຸ່ມບໍລິສັດ Renault ໄດ້ເລືອກແບດເຕີຣີ້ Envision AESC ໃຫ້ກັບລົດໄຟຟ້າລຸ້ນຕໍ່ໄປ. ໂດຍການລົງທຶນໃນການກໍ່ສ້າງໂຮງງານຂະຫນາດໃຫຍ່ໃຫມ່ໃນພາກເຫນືອຂອງປະເທດຝຣັ່ງ, ຈຸດປະສົງຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ຄວາມເປັນກາງຂອງຄາບອນ, ເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟປະສິດທິພາບສູງ, ໄລຍະໄກແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມີລາຄາຖືກແລະສາມາດໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍລ້ານຜູ້ຂັບຂີ່.
ກຸ່ມ Renault ໄດ້ມາຫຼາຍກວ່າ 20% ຂອງ Verkor
ນອກເຫນືອຈາກການຮ່ວມມືກັບ Envision AESC, ກຸ່ມບໍລິສັດ Renault ຍັງໄດ້ປະກາດການລົງນາມໃນບົດບັນທຶກຄວາມເຂົ້າໃຈເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮຸ້ນຫຼາຍກວ່າ 20% - ອັດຕາສ່ວນບໍ່ໄດ້ຖືກລະບຸ - ໃນ Verkor ດ້ວຍຈຸດປະສົງຂອງການພັດທະນາຫມໍ້ໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສໍາລັບ. ລົດໄຟຟ້າ. Renault C ແລະພາກສ່ວນທີ່ສູງກວ່າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແບບ Alpine.
ການຮ່ວມມືນີ້ຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນໄລຍະທໍາອິດ, ສູນຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາແລະສາຍການທົດລອງສໍາລັບການຕົ້ນແບບແລະການຜະລິດຂອງຈຸລັງຫມໍ້ໄຟແລະໂມດູນ, ໃນປະເທດຝຣັ່ງ, ໃນປີ 2022.
ຄົ້ນພົບລົດຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ
ໃນໄລຍະທີສອງ, ໃນປີ 2026, Verkor ຈະປະຕິບັດແຜນການສ້າງໂຮງງານຜະລິດຫມໍ້ໄຟ gigafactory ທໍາອິດທີ່ປະສິດທິພາບສູງສໍາລັບກຸ່ມ Renault, ໃນປະເທດຝຣັ່ງ. ກໍາລັງການຜະລິດເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນ 10 GWh, ບັນລຸ 20 GWh ໃນປີ 2030.
Benoit Lemaignan, CEO ຂອງ Verkorພວກເຮົາມີຄວາມພູມໃຈທີ່ຈະເຊື່ອມໂຍງກັບກຸ່ມບໍລິສັດ Renault ແລະພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະຮັບຮູ້, ໂດຍຜ່ານການຮ່ວມມືນີ້, ວິໄສທັດທົ່ວໄປຂອງພວກເຮົາໃນການປະຕິບັດການເຄື່ອນຍ້າຍໄຟຟ້າໃນຂະຫນາດໃຫຍ່.
ກໍາລັງການຜະລິດ 44 GWh ໃນປີ 2030
ໂຮງງານຂະໜາດໃຫຍ່ສອງແຫ່ງນີ້ ສາມາດບັນລຸກຳລັງການຜະລິດ 44 GWh ໃນປີ 2030, ເຊິ່ງເປັນຕົວເລກຕັດສິນຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Renault ທີ່ຈະສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຄຳໝັ້ນສັນຍາທີ່ໄດ້ວາງໄວ້ແລ້ວ, ເຊິ່ງມີເປົ້າໝາຍທີ່ຈະບັນລຸຄວາມເປັນກາງຂອງຄາບອນໃນເອີຣົບໃນປີ 2040 ແລະ ທົ່ວໂລກໃນປີ 2050.
ອີງຕາມກຸ່ມຝຣັ່ງ, ການຂາຍລົດໄຟຟ້າຈະເປັນ 90% ຂອງການຂາຍຍີ່ຫໍ້ Renault ທັງຫມົດໃນປີ 2030.
ໃນຖະແຫຼງການ, ກຸ່ມບໍລິສັດ Renault ຢືນຢັນວ່າການຮ່ວມມືໃຫມ່ທັງສອງນີ້ "ສອດຄ່ອງກັບໂຄງການທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ", ລວມທັງ "ຂໍ້ຕົກລົງປະຫວັດສາດກັບ LG Chem, ເຊິ່ງປະຈຸບັນສະຫນອງໂມດູນຫມໍ້ໄຟສໍາລັບຮູບແບບໄຟຟ້າຂອງ Renault ແລະ MeganE ຕໍ່ໄປ." .