THE Nissan Skyline GT-R R34 ມັນເປັນແບບຈໍາລອງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ນໍາສະເຫນີແລະຢືນຢັນຕົນເອງເປັນຫນຶ່ງໃນລົດກິລາຍີ່ປຸ່ນສັນຍາລັກທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍມີ.
ມັນໄດ້ກາຍເປັນລົດທີ່ເຄົາລົບນັບຖືແລະພາຍໃນພາໂນຣາມາ JDM, ມີຕົວແບບຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ສາມາດສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກຫຼາຍ. ບາງທີນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າ, ທຸກໆຄັ້ງທີ່ສໍາເນົາປາກົດສໍາລັບການຂາຍ, ຄວາມຄາດຫວັງທີ່ສ້າງຂຶ້ນແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ.
ລ່າສຸດທີ່ຈະມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດທີ່ໃຊ້ແລ້ວແມ່ນ "ຄ້າຍຄືໃຫມ່" Nissan Skyline GT-R R34 ມີພຽງແຕ່ 10 ກິໂລແມັດກ່ຽວກັບ odometer ໄດ້. ແລະຄືກັບວ່ານີ້ບໍ່ພຽງພໍ, ມັນເປັນຕົວຢ່າງໃນການຕັ້ງຄ່າ V-Spec II Nür, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ Skyline ນີ້ເປັນປະເພດ ... unicorn, ຫຼືມີພຽງແຕ່ 718 ຫນ່ວຍທີ່ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນຮຸ່ນນີ້.
ອີງໃສ່ V-Spec II ເປີດຕົວໃນປີ 2000, V-Spec II Nürປະກົດວ່າສອງປີຕໍ່ມາ, ໃນປີ 2002, ແລະເປັນຊື່ແນະນໍາ, ມັນໄດ້ອ້າງເຖິງ Nürburgring ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ວົງຈອນທີ່ມີປະຫວັດສາດຕັດກັບເກືອບທຸກ Skyline GT. - ຣ.
ຈາກທັດສະນະກ່ຽວກັບຄວາມງາມ, ຄວາມແຕກຕ່າງຈາກຮຸ່ນ Nür ແມ່ນເກືອບບໍ່ມີຢູ່, ແຕ່ຂ່າວໃຫຍ່ໄດ້ຖືກເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານ.
ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບ turbos ໃຫມ່, ເຊິ່ງໃຫຍ່ກວ່າຫຼາຍ, ແລະກ່ຽວກັບການດັດແປງທີ່ເຮັດກັບ RB26DETT block, ຫົກກະບອກທີ່ມີຊື່ສຽງໃນສາຍ Twin-turbo ທີ່ມີ 2.6 ລິດ. ຜົນຂອງການທັງຫມົດນີ້? ພະລັງງານ 334 ມ້າ (280 ມ້າໃນສະບັບ "ປົກກະຕິ").
ຍັງຢູ່ໃນບົດຂອງການປ່ຽນແປງ, Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nürມີ suspension firmer, ຫ້າມລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະ hood ເສັ້ນໄຍກາກບອນ.
ຫນ່ວຍງານສະເພາະນີ້, ເຊິ່ງຈະຖືກປະມູນໂດຍ BH Auction, ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ສະອາດແລະບໍ່ເຄີຍໄດ້ຮັບການລົງທະບຽນຫຼືນໍາໃຊ້ໃນຖະຫນົນ. ໄລຍະທາງ 10 ກິໂລແມັດ ທີ່ມັນເພີ້ມຂຶ້ນນັ້ນ ຄົງຈະຖືກຕ້ອງຕາມສິ່ງທີ່ຊາວອະເມຣິກາເໜືອເອີ້ນວ່າ "ໄມລ໌ສົ່ງ". ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ໄລຍະຫ່າງທີ່ມັນຕ້ອງກວມເອົາໃນຂະບວນການທັງຫມົດນັບຕັ້ງແຕ່ມັນອອກຈາກສາຍການຜະລິດຈົນກ່ວາມັນຖືກສົ່ງໄປຫາເຈົ້າຂອງຂອງມັນ.
ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາເຫັນໄດ້, ມັນຍັງຄົງຮັກສາພລາສຕິກທັງຫມົດທີ່ມັນອອກຈາກໂຮງງານແລະຮັກສາປື້ມຄໍາແນະນໍາຕົ້ນສະບັບ. ສໍາລັບທັງຫມົດນີ້, ມັນຄາດຄະເນວ່ານີ້ສາມາດກາຍເປັນ Nissan Skyline GT-R ລາຄາແພງທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ.
ຜູ້ປະມູນທີ່ຮັບຜິດຊອບການຂາຍບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍຕົວເລກທີ່ມັນຫວັງວ່າຈະບັນລຸ, ແຕ່ຖ້າພວກເຮົາພິຈາລະນາວ່າ, ບໍ່ດົນມານີ້, Skyline GT-R V-Spec II Nür "ປ່ຽນມື" ສໍາລັບ 413 000 ເອີໂຣ, ເຊິ່ງກວມເອົາ 362 ກິໂລແມັດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຮັບຮູ້ວ່າອັນນີ້ທີ່ພວກເຮົາເອົາມາໃຫ້ທ່ານສາມາດບັນລຸອຸປະສັກຂອງ 500 000 ເອີໂຣ.
ມັນບໍ່ແມ່ນ V-Spec II Nür, ແຕ່ພວກເຮົາຍັງຂັບລົດ Skyline GT-R R34 ທີ່ເປັນສັນຍາລັກເຊັ່ນກັນ. ເບິ່ງ (ຫຼືທົບທວນ) ວິດີໂອ: