ເປີດຕົວໃນເບື້ອງຕົ້ນໃນປີ 2016, ແລະຫຼັງຈາກໄດ້ຂາຍປະມານ 1.2 ລ້ານເຄື່ອງ, ການຜະລິດໃນປະຈຸບັນຂອງ Mercedes-Benz E-Class ດຽວນີ້ໄດ້ຜ່ານການພັກຜ່ອນແລ້ວ.
ຢູ່ດ້ານນອກ, ການປັບປຸງໃຫມ່ນີ້ເຮັດໃຫ້ມີການດັດແກ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ພວກເຮົາພົບເຫັນປີ້ງໃຫມ່, ເບກໃຫມ່ແລະໂຄມໄຟຫນ້າທີ່ຖືກອອກແບບໃຫມ່ (ເຊິ່ງເປັນມາດຕະຖານໃນ LED). ຢູ່ທາງຫລັງ, ຂ່າວໃຫຍ່ແມ່ນໄຟຫາງໃຫມ່.
ສໍາລັບສະບັບ All Terrain, ອັນນີ້ສະເຫນີຕົວຂອງມັນເອງດ້ວຍລາຍລະອຽດສະເພາະເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນໃກ້ຊິດກັບ SUVs ຂອງຍີ່ຫໍ້. ນີ້ສາມາດເຫັນໄດ້ໃນເຕົາປີ້ງສະເພາະ, ໃນການປົກປ້ອງດ້ານຂ້າງແລະ, ຕາມປົກກະຕິ, ມີການປ້ອງກັນ crankcase.
ສໍາລັບພາຍໃນ, ການປ່ຽນແປງແມ່ນມີຄວາມຮອບຄອບຫຼາຍ, ໂດຍຈຸດເດັ່ນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນພວງມາໄລໃຫມ່. ມາພ້ອມກັບລະບົບ MBUX ລຸ້ນລ້າສຸດ, Mercedes-Benz E-Class ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່ມາເປັນມາດຕະຖານທີ່ມີສອງຫນ້າຈໍ 10.25”, ຫຼືທາງເລືອກທີ່ພວກເຂົາສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ເຖິງ 12.3”, ວາງໄວ້ຂ້າງຄຽງ.
ເຕັກໂນໂລຊີບໍ່ໄດ້ຂາດ
ດັ່ງທີ່ຄາດໄວ້, ການປັບປຸງໃຫມ່ຂອງ Mercedes-Benz E-Class ໄດ້ນໍາເອົາຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເທກໂນໂລຍີທີ່ສໍາຄັນ, ຮຸ່ນເຍຍລະມັນໄດ້ຮັບລະບົບຄວາມປອດໄພລຸ້ນລ້າສຸດແລະການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ຈາກ Mercedes-Benz.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນ, ພວງມາໄລໃຫມ່ທີ່ໃຫ້ E-Class ມີລະບົບການກວດສອບປະສິດທິພາບຫຼາຍໃນເວລາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ຖືມັນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຮູບແບບເຍຍລະມັນມາເປັນມາດຕະຖານທີ່ມີອຸປະກອນເຊັ່ນ Active Brake Assist ຫຼື "Active Brake Assist", ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງ "ຊຸດການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່". ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ສາມາດເພີ່ມລະບົບເຊັ່ນ "Active Speed Limit Assist", ເຊິ່ງໃຊ້ຂໍ້ມູນຈາກ GPS ແລະ "Traffic Sign Assist" ເພື່ອປັບຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະໃຫ້ຖືກຈໍາກັດໃນການປະຕິບັດໃນເສັ້ນທາງທີ່ພວກເຮົາເດີນທາງ.
ຍັງມີລະບົບເຊັ່ນ: “Active Distance Assist DISTRONIC” (ຮັກສາໄລຍະຫ່າງຈາກລົດຢູ່ທາງໜ້າ); “Active Stop-and-Go Assist” (ຜູ້ຊ່ວຍໃນສະຖານະການຢຸດ-ໄປ); “Active Steering Assist” (ຜູ້ຊ່ວຍຊີ້ນຳ); “Active Blind Spot Assist” ຫຼື “ຊຸດບ່ອນຈອດລົດ” ເຊິ່ງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບກ້ອງ 360°.
ດ້ວຍ All-Terrain E-Class, Mercedes-Benz ພະຍາຍາມເອົາຮູບລັກຂອງລົດຕູ້ຜະຈົນໄພເຂົ້າໃກ້ກັບລົດ SUV ຂອງມັນ.
ເຄື່ອງຈັກ E-Class
ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, E-Class ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່ຈະມີຢູ່ກັບ ເຈັດປລັກອິນປະສົມນ້ຳມັນ ແລະກາຊວນ , ໃນຮູບແບບລົດເກັງ ຫຼືລົດຕູ້, ມີຂັບຫຼັງ ຫຼືລໍ້ທັງໝົດ.
ລະດັບຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນໃນ Mercedes-Benz E-Class ຂະຫຍາຍຈາກ 156 hp ເປັນ 367 hp. ໃນບັນດາກາຊວນ, ພະລັງງານລະຫວ່າງ 160 ມ້າແລະ 330 ມ້າ.
ໃນບັນດາລັກສະນະໃຫມ່, ຮຸ່ນ mild-hybrid 48 V ຂອງເຄື່ອງຈັກ gasoline M 254 ໂດດເດັ່ນ, ເຊິ່ງມີເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າ - ມໍເຕີທີ່ສະຫນອງການເພີ່ມເຕີມ 15 kW (20 hp) ແລະ 180 Nm, ແລະການເປີດຕົວຂອງເຄື່ອງຈັກຫົກໃນ. -line gasoline cylinders (ໄດ້ M 256) ໃນ E-Class, ເຊິ່ງຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບ mild-hybrid.
ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, Mercedes-Benz ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ E-Class ຈະນໍາໃຊ້, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າສະບັບ All-Terrain ຈະມີເຄື່ອງຈັກເພີ່ມເຕີມ.
Mercedes-AMG E 53 4MATIC+, ມີພະລັງກວ່າ
ຕາມທີ່ຄາດໄວ້, Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ ກໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃໝ່. ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າມັນໂດດເດັ່ນສໍາລັບປີ້ງ AMG ແລະລໍ້ 19 "ແລະ 20". ພາຍໃນ, ລະບົບ MBUX ມີຟັງຊັນ AMG ສະເພາະ ແລະການສະແດງຜົນທີ່ເນັ້ນໃສ່ຄວາມສົນໃຈ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພວງມາໄລໃຫມ່ທີ່ມີປຸ່ມ AMG ສະເພາະ.
ໃນລະດັບກົນຈັກ, Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ ມີລັກສະນະຫົກປ່ອງໃນເສັ້ນທີ່ມີ 3.0 l, 435 hp ແລະ 520 Nm . ມາພ້ອມກັບລະບົບ EQ Boost ແບບປະສົມແບບອ່ອນໆ, E 53 4MATIC+ ໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຈາກພະລັງງານພິເສດ 16 kW (22 hp) ແລະ 250 Nm.
ມາພ້ອມກັບກະເປົ໋າ AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, E 53 4MATIC+ ເລັ່ງ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ ເລັ່ງ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໃນເວລາ 4.5 ວິນາທີ (4.6 ວິນາທີ ໃນກໍລະນີຂອງລົດຕູ້). ຊຸດ “AMG Driver’s Package” ເລັ່ງຄວາມໄວສູງສຸດເຖິງ 270 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ ນຳມາໃຫ້ມັນເບຣກໃຫຍ່ຂຶ້ນ.
ຕາມປົກກະຕິໃນ Mercedes-AMG, E 53 4MATIC+ ຍັງມີລະບົບ “AMG DYNAMIC SELECT” ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເລືອກລະຫວ່າງໂໝດ “Slippery”, “Comfort”, “Sport”, “Sport+” ແລະ “Individual” modes. ນອກຈາກນັ້ນ, Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ ຍັງມີລະບົບ suspension “AMG RIDE CONTROL+” ແລະ “4MATIC+” ລະບົບຂັບທັງໝົດ.
ເປັນທາງເລືອກ, ເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, ຊຸດ AMG Dynamic Plus ແມ່ນມີຢູ່, ເຊິ່ງເນັ້ນໃສ່ໂຄງການ "RACE" ເຊິ່ງປະກອບມີ "Drift Mode" ຂອງ 63 ຮຸ່ນ. ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ມັນຍັງຄົງເປັນທີ່ຈະເຫັນໃນເວລາທີ່ Mercedes-Benz ໃຫມ່. E-Class ແລະ Mercedes-AMG AND 53 4MATIC+ ຈະມາຮອດປອກຕຸຍການຫຼືລາຄາເທົ່າໃດ.
