ການບັນທຶກກ່ຽວກັບວົງຈອນເຢຍລະມັນທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດແລະເປັນສັນຍາລັກ, Nürburgring, ບໍ່ໄດ້ຈໍາກັດກັບ hatches ຮ້ອນເຊັ່ນ: Renault Mégane RS Trophy, ຫຼື Honda Civic Type R, ເຊິ່ງຍັງຖືການບັນທຶກໃນປະເພດຕົວແບບໄດລໍ້ຫນ້າ.
ລົດບັນທຸກສີ່ປະຕູຍັງຕໍ່ສູ້ກັນເພື່ອຊອກຫາບັນທຶກທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍ. ຈົນກ່ວານັ້ນ, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ແມ່ນຜູ້ຖືຕໍາແຫນ່ງໃນປະເພດນີ້, ໃນເວລາ 7 ນາທີ 32 ວິນາທີ , dethroning Porsche Panamera Turbo ໃນເວລານັ້ນ.
ນອກຈາກນີ້ Subaru ໄດ້ພະຍາຍາມແລ້ວຫຼາຍຄັ້ງສໍາລັບການບັນທຶກ, ແລະສິ້ນສຸດລົງເຖິງການໄດ້ຮັບມັນກັບ Subaru WRX STi Type RA ອ້າງເວລາຂອງ. 6 ນາທີ 57.5 ວິນາທີ , ແຕ່ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າຮູບແບບການຜະລິດຂອງ Subaru ນີ້ມີຫນ້ອຍຫຼາຍ. ຮູບແບບທີ່ມີຄຸນລັກສະນະການແຂ່ງຂັນມີ 600 ມ້າ.
ຄວາມສົງໃສລະຫວ່າງ Subaru WRX STi Type RA ແລະ Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ໃນປັດຈຸບັນໄດ້ຜ່ານໄປ Jaguar XE SV Project 8, ເຊິ່ງຄຸ້ມຄອງເວລາຂອງ 7 ນາທີ 21.23 ວິນາທີ. ທັບມ້າງ Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.
Jaguar XE SV Project 8 ເປັນຕົວແບບທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ເຄີຍມີມາ. ມັນມີເຄື່ອງຈັກ Supercharged 5.0 V8 ທີ່ມີກໍາລັງສູງສຸດ 600 ແຮງມ້າແລະລະບົບສາຍສົ່ງ Quickshift ແປດຄວາມໄວ. ມັນມີຄວາມສາມາດສູງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ 3.3 ວິນາທີ ແລະໄປຮອດ a ຄວາມໄວສູງສຸດ 320 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກລະບົບລະບາຍອາກາດ titanium, ລະບົບ suspension ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ເຊິ່ງ ນຳ ທ່ານໄປສູ່ພື້ນດິນ 15 ມມ. ລະບົບເບກດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີຈາກ Formula 1 , ອີກປະການຫນຶ່ງຂອງ trump cards ຂອງ Jaguar XE SV Project 8 ແມ່ນ aerodynamics ຂອງຕົນ.
ແນ່ນອນວ່າການຊ່ວຍບັນທຶກບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ ໂໝດຕິດຕາມ , ເຊິ່ງປັບການຊີ້ນໍາ, suspension ແລະ throttle ຕອບສະຫນອງຕໍ່ການຂັບລົດວົງຈອນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າຕົວແບບຂອງຕົວມັນເອງໄດ້ຖືກພັດທະນາດ້ວຍໂຄງການການທົດສອບແບບເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເຂັ້ມງວດທີ່ເກີດຂື້ນໃນການຕັ້ງຄ່າດຽວກັນກັບບັນທຶກທີ່ຊັດເຈນ, ທີ່ Nürburgring Nordschleife.
Jaguar XE SV Project 8 ຍັງມີຫຼາຍພິເສດກວ່າ Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, ກັບ ແຜນການຜະລິດພຽງແຕ່ 300 ໜ່ວຍ . ຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນມີລາຄາແພງກວ່າຫຼາຍຍັງເຮັດໃຫ້ມັນອອກໄປເລັກນ້ອຍ, ໂດຍມີການຄາດຄະເນໄວ້ແລ້ວສໍາລັບສະຫະລັດຂອງ 200 ພັນໂດລາ, ປະມານ 170 ພັນເອີໂຣ.