ທ່ານອາດຈະບໍ່ຈື່, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ກ່ອນທີ່ຈະ Renault ໂຊ ສາມາດບັນລຸຕະຫຼາດ, ຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງໄດ້ເປີດຕົວຂະຫນາດນ້ອຍ Renault Twizy , ເປັນ quadricycle ໄຟຟ້າ (ແມ່ນ, ນັ້ນແມ່ນວິທີທີ່ມັນຖືກກໍານົດໂດຍລະຫັດທາງດ່ວນ) ເຊິ່ງໃນສະບັບພື້ນຖານທີ່ສຸດບໍ່ມີປະຕູ.
ດີ, ຖ້າຫາກວ່າໃນປີ 2012, ໃນເວລາທີ່ມັນຖືກປ່ອຍອອກມາ, Twizy ເຖິງແມ່ນວ່າ ມັນໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ນໍາດ້ານການຂາຍໃນບັນດາລົດໄຟຟ້າໃນເອີຣົບ , ມີຫຼາຍກວ່າ 9000 ຫນ່ວຍຂາຍ (ໃນປີດຽວກັນ Nissan Leaf ໄດ້ເຖິງ 5000), ໃນປີຕໍ່ໄປແລະໃນຕອນທ້າຍຂອງປັດໄຈໃຫມ່, ໄຟຟ້າຈາກ Renault. ເຫັນວ່າຍອດຂາຍຫຼຸດລົງປະມານ 2000 ໜ່ວຍ/ປີ , ຕ່ໍາກວ່າຄວາມຄາດຫວັງຂອງຍີ່ຫໍ້.
ເນື່ອງຈາກການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມຕ້ອງການນີ້, ການຜະລິດດູໃບໄມ້ລົ່ນຫຼ້າສຸດຂອງ Twizy ໄດ້ຍ້າຍຈາກ Valladolid, ປະເທດສະເປນ, ໄປໂຮງງານຜະລິດ Renault Samsung ໃນ Busan, ເກົາຫຼີໃຕ້ແລະ, ເບິ່ງຄືວ່າ, ການປ່ຽນແປງຂອງ scenery ໄດ້ດີສໍາລັບການຂາຍຂອງ Renault ນ້ອຍ.
Renault Twizy ແທນ…ລົດຈັກ
ອີງຕາມສິ່ງທີ່ລາຍງານໂດຍ Automotive News Europe, ເຊິ່ງອ້າງເຖິງເວັບໄຊທ໌ Korea Joongang Daily, ໃນເດືອນພະຈິກດຽວ, ຫຼາຍກວ່າ 1400 Renault Twizy ຖືກຂາຍໃນເກົາຫຼີໃຕ້ (ທ່ານຈື່ໄດ້ບໍວ່າການຂາຍໃນເອີຣົບແມ່ນປະມານ 2000 ຕໍ່ປີ?).
ຈອງຊ່ອງທາງ Youtube ຂອງພວກເຮົາ
ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ຈະປະສົບຜົນສໍາເລັດຢ່າງກະທັນຫັນ, ປະມານຫນຶ່ງປີກ່ອນຫນ້ານີ້, Renault ໄດ້ບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງກັບການບໍລິການໄປສະນີເກົາຫຼີໃຕ້ແລ້ວ. ທົດແທນລົດຈັກໄດ້ປະມານ 10 000 ຄັນ (ການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທັງໝົດ) ໂດຍ “ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂະໜາດກະທັດຮັດ” ໃນປີ 2020. ໃນປັດຈຸບັນ, ໂດຍຄໍານຶງເຖິງລະດັບຂອງລົດໄຟຟ້າຈາກ Renault, ຮຸ່ນໃດທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການນີ້? The Twizy.
Renault ໄດ້ສ້າງ Twizy ສະບັບການຄ້າ.
ປະເຊີນກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຂາຍນີ້, Renault ອີກເທື່ອຫນຶ່ງໄດ້ວາງຄວາມຫວັງທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດຂອງຕົນ, ໂດຍກ່າວວ່າ. ຄາດວ່າຈະຂາຍໃນປີ 2024 ປະມານ 15 ພັນ Renault Twizy ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ໃນເກົາຫຼີໃຕ້ ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນບັນດາປະເທດອາຊີອື່ນໆທີ່ຂະໜາດນ້ອຍຂອງ Twizy ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນພາຫະນະທີ່ເໝາະສົມທີ່ຈະໝູນວຽນຢູ່ໃນເມືອງຕ່າງໆໃນປະເທດເຫຼົ່ານັ້ນ ແລະເປັນການທົດແທນລົດຈັກທີ່ດີ.
ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, Twizy ພຽງແຕ່ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈ
ຄໍາເວົ້າບໍ່ແມ່ນຂອງພວກເຮົາ, ແຕ່ Gilles Normand, ຮອງປະທານບໍລິສັດ Renault ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຜູ້ທີ່ເວົ້າວ່າ, "ພວກເຮົາດີໃຈທີ່ເຫັນວ່າທຸກໆຄັ້ງທີ່ພວກເຮົາເອົາໃຈໃສ່ກັບມັນ (Twizy), ຜູ້ບໍລິໂພກຕອບສະຫນອງດີ." Gilles Normand ກ່າວຕື່ມວ່າ: "ສິ່ງທີ່ທີມງານຂອງຂ້ອຍແລະຂ້ອຍຄົ້ນພົບແມ່ນວ່າບາງທີພວກເຮົາເອົາໃຈໃສ່ກັບ Twizy ເລັກນ້ອຍ."
ຮອງປະທານບໍລິສັດລົດໄຟຟ້າຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງຍັງໄດ້ກ່າວຕື່ມວ່າສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄວາມສໍາເລັດຂອງ Twizy ໃນປະເທດເກົາຫຼີໃຕ້ແມ່ນຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດຂະຫນາດນ້ອຍຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຍານພາຫະນະໃນການເຮັດວຽກ, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນເອີຣົບມັນໄດ້ຖືກເຫັນວ່າເປັນສື່ກາງຂອງການຂົນສົ່ງສ່ວນບຸກຄົນ. .
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: ຂ່າວຍານຍົນເອີຣົບແລະເກົາຫຼີ Joongang ປະຈໍາວັນ